Vi har nästan alltid tagit tåget till våra skidsemestrar. Dock har de flesta av dem varit inrikes i Sverige och någon till en italiensk destination utan järnvägsstation dit vi behövde ordna med ytterligare transport efter tåget. Men om du vill ta tåget hela vägen till Alperna? Vart ska du välja att resa då? Här kommer sju förslag.
1. Zermatt, Schweiz
Du vet väl att det där Tobleroneberget finns på riktigt i Schweiz? Matterhorn heter det. Zermatt heter den schweiziska turistorten som ligger precis intill det berömda berget. Och visst kan du åka tåg dit och ännu längre upp i bergen! Liftarna i Zermatt och de omgivande områdena tar dig till några av de högsta höjderna i alperna, upp till 3 883 meter över havet. Ofta med utsikt över det kanske snyggaste berget av alla berg. Det finns totalt 54 liftar och 148 nedfarter i hela skidområdet Zermatt-Matterhorn och Breuil-Cervinia sammanlagt. Det handlar om runt 360 km pister fördelat på; 74 km blå pister, 227 km röda pister, 20 km svarta pister och 36 km gula så kallade freeride-spår. Och merparten av allt detta ligger på den schweiziska sidan. Zermatt ligger på 1600 meter över havet och liftarna tar dig till några av de högsta höjderna i alperna, upp till 3 883 meter över havet. Detta gör området ovanligt snösäkert.
För att överhuvudtaget ta dig till Zermatt behöver du åka tåg. Orten är nämligen ett bilfritt område och saknar vägförbindelse för privatpersoner, de sista sex kilometerna. Tar du tåget från Sverige tar resan ungefär ett dygn. Du kan till exempel börja med SJ:s nattåg till Hamburg. Och sedan fortsätta med det tyska tågbolaget DB till Basel. Du kan då byta tåg både där och i Brig och vara framme sent på kvällen i Zermatt. Men det finns flera tidigare förbindelser med något fler byten, med vilka du kan vara framme något tidigare på kvällen. Eller kanske vill du hellre göra ett lite längre stopp någon annan stans på vägen ner? Kanske rent av övernatta någonstans? Det finns flera möjligheter och resvägar.
Men det måste också sägas; det ÄR dyrt i Schweiz, tyvärr.
2. Bad Gastein, Österrike
Bad Gastein är en gammal kurort i Österrike, inte långt från Salzburg, med varma källor som numera också är en känd skidort. Orten ligger på ca 1 000 meter över havet och högsta liften i området finns i Sportgastein som du kan ta dig till med buss. Toppen där ligger på 2 686 meter över havet. Liftarna du når direkt från byn når inte fullt lika högt upp. I samma skidområde ingår också Bad Hofgastein som ligger lite längre ner och också har en egen järnvägsstation. Totalt är det 200 kilometer pister i området.
Från södra Sverige till Bad Gastein är det ungefär från 20 timmars restid med tåg. Det är något kortare tid än vad det tar från samma område till Sveriges nordligaste skidorter i Lappland, dit du också kan åka med tåg.
Förutom Snälltåget som går från Malmö C med byte till buss i St Johann im Pongau, men blir fullbokat tidigt, kör SJ nattåg hela vägen från Stockholm och flera stationer längs södra stambanan till Hamburg och Berlin, varifrån du – från endera- kan fortsätta söderut med tyska DB. Det är detta alternativ som jag till slut valde för vår resa som kom att gå till till Bad Gastein förra året på sportlovet. Jag blev dock förvånad över hur pass gammalt och slitet tåget kändes. Ett ytterligare – och modernare – alternativ är att åka dagtåg från Köpenhamn till Hamburg och fortsätta därifrån på kvällen med nattåg vid åttatiden med österrikiska ÖBB Nghtjet till Innsbruck, dit du kommer strax efter klockan nio på morgonen. Och sedan fortsätta med tåg därifrån. Nackdelen är att du behöver lämna Malmö C redan strax efter lunchtid för att hinna med tåget.
3. Innsbruck, Österrike
För en smidigare resa ner kan du välja att stanna i Innsbruck och åka skidor där. Innsbruck är huvudstad i förbundslandet Tyrolen i Österrike och ligger på nästan 600 meters höjd. Staden har 130 000 invånare. Det finns flera skidområden runt staden. Det närmaste ska det vara möjligt att åka spårvagn till men var beredd på att risken är stor att där inte är någon snö. Höjden över havet är inte tillräcklig för att garantera snö.
Ett betydligt snösäkrare alternativ är Stubaier Gletscher dit du tar dig på en och en halv timme med buss.
Innsbruck är nog egentligen ändå bästa alternativ för den, som förutom en smidigare tågresa ner, även vill kombinera skidåkningen med lite österrikiskt stadsliv.
4. Chamonix, Frankrike
Till Chamonix i Frankrike är det lite besvärligare att ta sig med tåg. Men det går. Även i det här fallet är ett alternativ att åka dagtåg från Köpenhamn till Hamburg och fortsätta därifrån på kvällen med nattåg med österrikiska ÖBB nightjet, som i det här fallet avgår vid tiotiden på kvällen från Hamburg och går till Basel. Därifrån finns det ett par olika resvägar, men båda innebär flera byten och det snabbaste, som går via Genève innebär att resan därifrån går vidare med buss. Den resan tar ungefär fyra och en halv timme. Vill du åka tåg hela vägen tar den resan ungefär fem timmar. Med tanke på alla byten längs resan och de tidsmarginaler du därför bör ta till får du nog räkna med att hela resan tar över ett dygn, även om du reser från södra Sverige.
Chamonix, som ju är en klassisk skidort, har flera skidområden som utgår ifrån olika delar av staden. Staden har därför ett tranfersystem med bussar som tar dig mellan systemen. Det var när jag läst negativa recensioner om dessa bussar som jag valde bort Chamonix härom året för vår del, men jag har senare hört att de kan fungera bättre än vad jag hade läst. Staden har 8700 invånare och ligger på drygt 1000 meter över havet och de högsta pisterna börjar på 3800 meters höjd.
5. St. Moritz, Schweiz
Till St Moritz i Schweiz är flera resvägar med tåg möjliga. Efter Hamburg kan du resa via Basel, München eller Innsbruck, men i regel är nog resvägen med ÖBB:s nightjet från Hamburg till Basel bästa resväg. Resan från Basel till St. Moritz tar sedan ungefär fyra och en halv timme. Hela resan hemifrån Blekinge där jag bor tar ungefär ett dygn.
Här finns totalt totalt 53 liftar och 326 kilometer nedfarter, medräknat de opistade nedfarterna. St Moritz ligger på 1800 meter över havet och högsta höjden som nås med lift ligger på 3300 meter.
Byn har ungefär 5 000 invånare och vinterortens ursprung går tillbaka till 1864, då en hotellpionjär gjorde en satsning med fyra brittiska sommargäster: de borde återvända på vintern och, om byn inte var i deras smak, då skulle han ersätta deras resekostnader. Om de skulle finna Sankt Moritz attraktivt på vintern, skulle han bjuda in dem att stanna som hans gäster så länge de ville. Detta var inte bara starten på vinterturismen i Sankt Moritz utan också starten på vinterturismen i hela Alperna. St Moritz har jag själv ännu inte besökt än.
6. St Anton, Österrike
Sankt Anton am Arlberg kallas oftast bara St Anton och skidorten ligger en dryg timmes tågresa från Innsbruck varför lämpliga resvägar går den vägen. Det betyder att bland alternativen finns Snälltåget från Malmö till Innsbruck (med byte till buss kan du köpa en biljett som går ända fram till St Anton). Att ta ÖBBs Nightjet från Hamburg funkar också. Eller nattåg till Berlin och dagtåg vidare därifrån.
St Anton som länge varit en populär skidort bland svenskar ingår i skidområdet Arlberg. Här finns totalt 300 kilometer pist och 97 liftar med en högsta höjd på 2 800 meter över havet. Byn har drygt 2 000 invånare och ligger 1 300 meter över havet. Intill finns även byarna Zürs och Lech, som hör till samma skidområde. Via rundan der weisse Ring (”den vita ringen”) tar sig skidåkarna mellan de tre byarna. I St Anton har jag själv bara varit på sommaren.
Snöklädda berg under blå himmel i St Anton. Foto: Charlie Storey
7. Zell am See, Österrike
Zell am See är en stad och kommun i förbundslandet Salzburg. Kommunen har drygt 10 000 invånare. Staden är framför allt känd som vintersportort och har tillsammans med Kaprun 138 kilometer pister och 49 liftar. Orten ligger på 750 meter över havet, vilket inte är jättemycket ur snösäkerhetssynpunkt men Kaprun som inte ligger jättemycket högre upp än Zell, har en lift som går ända upp till 3 000 meter över havet och som var först i Europa att erbjuda glaciär-åkning även på sommaren. Jag har själv provat detta en gång i juli på 1980-talet. Numera har klimatförändringarna gjort sitt och skidåkning erbjuds endast till tidig sommar och då endast i mån av snötillgång. Men under vintersäsongen bör det inte kunna bli mycket mer snösäkert än Kaprun.
Till Zell am See kan du ta dig direkt och utan byte med Snälltåget från Malmö. Andra möjliga resvägar är de som går via Innsbruck, se övriga resmål till Österrike ovan, eller SJ:s nattåg till Berlin och därifrån vidare med dagtåg via München och Salzburg.
Lite mer om att ta tåget till Alperna
Generellt kan sägas att om du vill åka nattåg en del av sträckan till Alperna bör du helst boka i god tid. Särskilt om du vill åka på sportlovet. De olika tågbolagen släpper sina biljetter med olika lång framförhållning, så det lönar sig att googla och hålla koll på när biljetterna släpps för just den sträcka du vill åka. Ibland går de nämligen åt riktigt fort!
Inte sällan släpps nattågs-biljetterna tidigare än andra biljetter och du kan då behöva boka dem innan du har möjlighet att boka övriga delsträckor. Innan du bokar är det också bra att kolla att det finns boende kvar att boka på den ort du vill till. En lämplig arbetsgång är därför att först kolla att det finns boende, sedan boka plats i ligg- eller sovvagn och därefter direkt boka boendet. Sedan får du hålla koll på när övriga delsträckor släpps och boka dem efter hand. (Alternativt boka avbokningsbart boende allra först, kanske redan innan tågbiljetterna släpps.)
Skulle alla nattågsalternativ vara fullbokade när du kollar går det oftast att hitta dagtåg som tar dig någonstans halvvägs, övernatta där och sedan fortsätta med nytt dagtåg.
Jag har på senare år valt att boka ordinarie tågbiljetter och oftast då den billigaste, ej av- eller ombokningsbara varianten, hellre än att hålla på och greja med interrail. Min uppfattning är att det både blir enklare och oftast billigare. Andra personer föredrar att resa med interrail. Det skadar så klart inte att googla och jämföra alternativen. Några länkar om du vill boka direkt hos tågbolagen:
- Snälltåget (nattåg från Malmö till Innsbruk, Zell am See m.fl.)
- ÖBB Nightjet (nattåg från Hamburg till Basel eller Innsbruck)
- SJ EuroNight (nattåg från t.ex. Stockholm eller Malmö till Hamburg eller Berlin)
- DB (dagtåg till och från Tyskland)
- SBB (dagtåg inom Schweiz)
- ÖBB (dagtåg inom Österrike)
Tänk på att ha tillräcklig tidsmarginal vid byten. Försök gärna hitta information på nätet om hur pass försenade olika tåg brukar bli och ta till en marginal som du känner dig trygg med.
När det sedan är dags att resa är det bra att hålla koll på att långt ifrån alla tåg har restaurangvagn eller ens någon typ av servering ombord. Till exempel genom Danmark saknas detta numera på danska DBB:s tåg (vilka du även bokar via DB). Läs på och förbered var och när du behöver köpa matsäck till de olika delsträckorna.
Halloj världen! 