Kategoriarkiv: hållbart resande

5 snabba (i mitten av juni 2019)

#1. Konsumentverket kritiserar flygbolag
Resumé har i veckan berättat att Konsumentverket kritiserat flygbolagen SAS och BRA som påstår att de både klimatkompenserar och är hållbara, något myndigheten menar att de inte har några belägg för.

Konsumentverket reagera bland annat mot påståendet att ”vi ger nu alla möjlighet att flyga ännu grönare”. I sin bedömning skriver de:

”För att något ska kunna bli ‘ännu grönare’ krävs enligt Konsumentverkets uppfattning att det från början är ‘grönt’. Det är allmänt vedertaget att flygresor är miljöbelastande och därmed kan det aldrig vara ‘grönt att flyga.'”

Trist att flygbolagen påstår saker om sitt miljöarbete som de inte kan belägga, tycker jag.

#2. Minister kritisk mot SAS
Flygbolaget SAS har även åkt på kritik från en minister i veckan. Men av en helt annan anledning.

Det är civilminister Ardalan Shekarabi som säger att det är helt oacceptabelt att SAS inte kommer följa allmäna reklamationsnämndens beslut i ersättningsärenden efter vårens flygstrejk.

Över 300 000 passagerare drabbades av SAS-strejken. Många vill nu ha ekonomisk ersättning. En stor del av de ärendena handlar om den schablonersättning som man enligt en EU-regel kan få om ett flyg är kraftigt försenat eller inställt.

Ersättningen, som ligger på mellan 2 500 och 6 000 kronor per resa, tänker SAS inte betala ut.

Redan innan reklamationsnämndens beslut om hur reglerna ska tolkas har SAS vd sagt i en intervju med Dagens Nyheter att bolaget inte kommer att följa nämndens rekommendation.

Ett sådant agerande är extremt ovanligt och har alltså fått till och med civilministern att reagera.

#3. Svenskt utsläppsfritt flygplan på gång
Det är SvD Näringsliv som skriver om att det till 2025 är tänkt att ett svenskt utsläppsfritt elflygplan med plats för 19 personer vara godkänt och i drift. Men de skriver också att de praktiska utmaningarna är enorma och många tvivlar på elflyget. Räckvidden blir till exempel bara 40 mil.

Kul ändå, tycker jag, att det finns de som vill och vågar försöka!

#4. Instagramvänligt båtskjul skapar problem i Australien
Den här nyheten tycker jag är intressant därför att den är ett exempel på Instagrams stora roll i att hitta och utse nya turistsevärdheter snabbt.

Just nu vallfärdar Instagram-användare till Perth i Australien för att ta kort på ett litet träskjul i vattnet. Något som pressar staden att satsa drygt 2,6 miljoner kronor på faciliteter till besökarna.

Men Instagrams kraft att sprida bilder på vackra platser till presumtiva besökare ska så klart inte bara ses som ett problem. Med brist på toaletter och annat. Det är ju även en fantastisk möjlighet för alla som bor vid hittills ouppmärksammade pärlor att tjäna pengar på turisterna som plötsligt dyker upp.

#5. Säkerhetstips inför utlandsresan
För alla som planerar att resa utomlands i sommar har ett av landets stora försäkringsbolag satt ihop en lista med säkerhetstips inför och under resan med särskilda tips om att resa barn och om att avboka en resa.

Även om du inte har samma försäkringsbolag som vi har så kan du säkert hitta en hel del värdefulla tips här. Bland annat: Ta alltid med bevis på att du är försäkrad. Du som är kroniskt sjuk, behandlas eller nyligen behandlats för en sjukdom eller skada kan behöva göra en medicinsk förhandsbedömning innan du reser utomlands. Beroende på resmål kan du och din familj behöva vaccinera er. Tänk på att göra det i god tid innan resan. Kontrollera läget i landet. Lägg in spärrnummer för alla dina kort i mobilen så att du kan agera snabbt om något skulle hända. På plats: Håll koll även på inomhustemperaturen. Ta det lugnt i trafiken. Och håll koll på dina värdesaker.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild är ifrån Grekland höstlovet 2015. Närmare bestämt Aten.

4 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, instagram, resor

5 snabba (andra helgen i juni 2019)

#1. Skatt på Thailandsresan – 8 900 kronor
Det är nästan så att man undrar om de har räknat rätt. Att flyget måste betala sina miljökostnader precis som lastbilar och bilar, är regeringens nya linje. SVT har räknat på hur dyra flygskatterna skulle bli om man hade lika mycket skatt på utsläppen som bilar. En flygresa till Thailand skulle i så fall bli drygt 8 900 kronor dyrare än i dag.

Personligen har jag svårt att tro att en så kraftig flygskatt kommer att bli verklighet inom en snar framtid. Inte minst eftersom regeringen och riksdagens möjligheter att beskatta flyget starkt begränsas av internationella regler. Men ändå. Intressant att se vilka pengar det skulle handla om.

#2. Svenska tågtrenden gör avtryck i världen
Det är the Guardian som skriver om att SJ meddelat att tågresorna i Sverige gått upp med åtta procent och att det speglar en undersökning som visar att allt fler svenskar väljer att resa klimatsmart. 6 av 10 svenskar (57 procent) uppger att de tänker på miljön när de reser inom Sverige, enligt SJs Sifo-undersökning. Vanligaste sättet är göra det är att välja tåg framför flyg. Här har en dramatisk förändring skett på kort tid: 37 procent säger att de väljer tåg istället för flyg när så är möjligt – i höstas var siffran 26 procent och för bara ett och ett halvt år sedan var siffran 20 procent. Samma trend syns för tåg kontra bil. 27 procent uppger i vårens och höstens undersökning att de väljer tåg framför bil, att jämföra med 20 procent hösten 2017.

Kul, tycker jag, att tåget vinner terräng!

#3. Lite pinsamt att flyga till New York
Att vara berest har länge varit ett ideal, men i klimatkrisens spår har flygandet och den kosmopolitiska identiteten hamnat under attack, hävdar Kulturnyheterna på SVT. ”Det är ju den typen av beteende som gjort att vi har en klimatkris”, säger frilansjournalisten Sanna Samuelsson till dem. Hon har även skrivit en kolumn i Göteborgsposten om den saken. ”Kan man anta att tiotalet var det sista årtiondet när det ansåg moraliskt oproblematiskt att flyga så ofta och billigt? Det senaste årets klimatdebatt tyder på det.” Och till SVT avslutar hon med att ”för fem år sedan så kanske det var jättecoolt att åka på en weekend till New York, när det började komma billiga resor dit. Nu känns det som något som folk faktiskt skulle reagera på, att det är lite pinsamt att posta för mycket bilder därifrån.”

#4. Hon har besökt världens alla länder – som 21-åring
Det framgår inte om hon flugit, men jag gissar att så är fallet. Skäms gör hon dock inte. Sedan 2016 har Lexie Alford, 21, rest runt i världen. Nu har hon nått sitt mål – och blivit den yngsta personen någonsin att besöka alla världens länder. Det är Aftonbladet som skriver om detta.

För min del räknar jag inte länder. Jag vill gärna komma runt och se och uppleva många olika platser i världen. Gärna så många som möjligt. Eller kanske snarare så många som är rimligt med hänsyn till åtgång av tid, pengar och miljö.

Men för mig är nationsgränserna bara en av alla aspekter som skiljer världens olika platser åt. Där finns annat som är väl så viktigt för mig: natur, landskap, arkitektur, historia och kultur. Först därefter är nationsgränser också av intresse.

#5. Guide till Europas badvatten
Oavsett om du tar tåget eller flyget så kan det vara praktiskt med en guide som kartlagt statusen på Europas badvatten. Det är EU som tagit fram den interaktiva guiden som är intressant. Sverige ligger inte alls så bra till som vi kanske vill tro. Till exempel får badet i Hällevik här i Blekinge bara omdömet ”bra” och badplatserna Björkäng i Varbergs kommun liksom ”Fria bad” i Helsingborg betyget ”dåligt” medan de flesta badplatser i Grekland har det högsta betyget: en utmärkt badvattenkvalitet!

Tyvärr finns inga badplatser här i Karlshamn med på listan. Lite synd kan jag tycka som råkar bo just här.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild är ifrån Hälleviks badstrand där vattenkvaliteten alltså inte är så bra som man skulle kunnat tro.

2 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, miljö, resor, vatten

5 snabba (första helgen i juni 2019)


#1. Kryssningsbåt körde på turistbåt i Venedig
Ett kryssningsfartyg rammade en turistbåt i Venedig på söndagsmorgonen varvid fyra personer skadades, rapporterar bland annat Aftonbladet.

Den här typen av händelser lär spä på irritationen mot kryssningsindustrin i den italienska kanalstaden. En irritation som annars mest handlar om att kryssningsturisterna bidrar till trängseln i staden medan de mest spenderar sina pengar på kryssningsbåtarna.

#2. Användarnamn på nätet krävs för USA-visum
Att nya regler för att få visum till USA börjar gälla nu i juni månad som innebär att personer som söker visum måste uppge sina användarnamn på sociala medier, skriver bland annat Sydsvenskan om.

En obehaglig utveckling att USA nu vill granska vad du skriver på nätet innan de släpper in dig, kan jag tycka, även om det inte framgår om det även gäller ESTA, det intesetillstånd som räcker för de flesta svenskar.

#3. Hur Boeing byggde in dödliga missar i 737 Max-planen
Bristerna med Boeings flygplansmodell 737 Max har New York Times nu spårat till stress sent i utvecklingsprocessen.

Testpiloter, ingenjörer och andra utvecklare lämnades ovetande om grundläggande funktioner i det automatiserade system som i slutändan skulle spela en roll i två flygplanskrascher. Allt i syfte att spara tid inför lanseringen.

Intressant långläsning idag om hur fel det kan gå när saker stressas på.

#4. Regeringens dubbla budskap om att minska och öka flygandet
Och på tal om flyg och fel: ”Vi måste flyga mindre än i dag, så är det”, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth i en intervju med SVT. Där han ger exempel på vad regeringen vill se: Det handlar om att klimatmärka flygresor så folk ser vilka utsläpp en resa gör.

Regeringen vill ha kvar flygskatten, men göra den mer tydligt klimatstyrande och genomföra stora satsningar på tåg som skall göra det mer attraktivt att välja järnväg framför flyg.

Det låter ju bra men samtidigt som regeringen nu för första gången formulerat att svenskarna i framtiden behöver flyga mindre än idag, om vi ska klara klimatkrisen, så låter de statliga Swedavia satsa 15 miljarder för att bygga ut Arlanda flygplats för att klara ett ökat utrikesflygande.

Dubbla budskap avslöjade av SVT.

#5. Klädindustrin släpper ut mer växthusgaser än flyget
Det är också SVT som nu berättar att klädindustrin släpper ut mera växthusgaser än flyget och sjöfarten ihop, enligt FN:s handelsorgan Unctad. De berättar också att det inte hjälper klimatet att köpa ekologisk bomull om energin som går åt vid tillverkningen kommer från kolkraft. Det enda som hjälper är att handla färre kläder men mer second hand.

En glädjande nyhet för mig som är betydligt mer fötjust i att resa än i att handla kläder.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer Venedig och är ifrån 2013.

Lämna en kommentar

Under 5 snabba, hållbart resande, media, resor

5 snabba (sista helgen i maj 2019)


#1. Minskad efterfrågan på solresor i sommar
Det är Aftonbladet som berättar att att nu när sommarsemestern närmar sig borde det vara högtryck på försäljningen av solresor hos charterbolagen men istället noterar de en minskad efterfrågan på sommarens resor. Flera orsaker nämns: Svagare valuta gör det dyrare att semestra utomlands. Många vill se hur vädret blir hemma i Sverige i sommar innan de bokar en utlandsresa. Många sparar semesterdagar och gör en längre resa över jul då de röda dagarna infaller fördelaktigt. Man vill vänta med att boka för att kunna göra ett sista minuten-kap. Man vill värna om miljön och väljer bort flyget.

Med tanke på alla skriverier i vår tror jag att det sist nämnda skälet inte ska underskattas.

#2. Sju udda tips för en billig semester
En annan aspekt på hållbart resande är hur mycket det får lov att kosta. Det som är för dyrt är så klart inte hållbart. Aftonbladet försökte sig igår på att tipsa om hur du semestrar billigt – med hela familjen.

Första tipset är cykelsemester med barnen. Låter lite optimistiskt i mina öron, men kan kanske funka i vissa familjer. Andra tipset är att tågluffa i Europa illustrerat med en bild som rimligen måste vara från Asien eftersom te-plantager syns i bakgrunden. Kanske är det Sri Lanka? Bortsett från den pinsamma bildmissen: Visst kan det ibland vara billigare att tågluffa än att flyga, tänker jag, men det är ändå inte direkt billigt. Tredje tipset är att byta bostad med vänner. En kul idé, men jag undrar hur ofta det är genomförbart i praktiken? Fjärde tipset är gratisaktiviteter för hela familjen runt om i Sverige under sommaren, med allt från museer, naturreservat och ”utomhusföreställningar i nästan varenda gathörn”. Bra tips där med natur och gratismuséer, men stadsfestivaler blir sällan billiga. Femte tipset är att vakta någons hus utomlands. Sjätte är att hyra en husbil som redan står uppställd på en campingplats och sjunde är att vandra Kungsleden med familjen. Visst är det härligt att vandra i fjällen. Men billigt? Nja. Billigaste alternativet att övernatta två vuxna och två barn i flerbäddssal tillsamman med andra i Abisko kostar runt tusenlappen per natt. Och då ingår inte sängkläder. Sammantaget mestadels lite udda tips, kan jag tycka. Särskilt om fokus är just att det ska vara billigt.

#3. Expressen hävdar att du aldrig ska ladda telefonen via uttagen på flygplatsen
Expressen hävdar i en artikel i veckan att Usb-uttag där du kan ladda din telefon på flygplatserna kan vara en lömsk fälla. De hävdar att säkerhetsexperterna på IBM gått ut med en varning för laddning av mobilen när du är på flygplatsen, och mer specifikt de usb-kontakter som finns speciellt för ändamålet på många flygplatser. ”Att använda dem är som att hitta en tandborste vid vägkanten och stoppa den i munnen”, påstås Caleb Barlow, chef på IBM Security säga till Forbes.

För mig låter det märkligt att Usb-uttag på just flygplatser så pass ofta skulle vara en lömsk fälla som infekterar telefoner. Jag tycker att vi borde hört talas om vänner och bekanta som drabbats i så fall. Men vad vet jag.

#4. Snabbare snabbtåg och elektrisk flygtaxi
Kinesiska statliga tågtillverkaren CRRC har visat upp sitt senaste höghastighetståg. Det går så snabbt som 600 km/timme vilket kan jämföras med ett vanligt passagerarplan som gör drygt 900 km/timme. Den höga hastigheten är möjlig tack vare en teknik som funnits sedan 1960-talet men som hittills har haft svårt att slå igenom brett: magnetisk levitation (maglev), som både används för att få tåget att sväva ovanför banan, och för att driva tåget framåt. Tåget ska få ner restiden med tåg med två timmar till 3,5 timme mellan Shanghai och Peking.

Samtidigt har den första helelektriska femsitsiga flygtaxin provflugits. Lilium Jet tar sig 300 km på en timme. Målet är att resan ska kosta lika lite som en i en biltaxi.

Det är det München-baserade bolaget Lilium som nu presenterat en modell i fullskala – och farkosten sägs vara den första flygande taxin i världen som erbjuder fem sittplatser.

Den 4 maj genomförde Lilium Jet sin första flygning, utan pilot eller passagerare. Enligt bolagets vd utgör testet ett stort steg mot att förverkliga den luftburna mobiliteten i städerna.

#5. Köande turister på Mount Everest
Veckans sjukaste resebild och nyhet måste ändå vara den på en kö av klätter-turister på världens högsta berg. Bilden som snabbt blev viral är fotograferad av klättraren Nirmal Purja som först la ut den tillsammans med en selfie på sitt Instagram. Jag skämtade då på Twitter om att selfie-hysterien nu nått nya oanade höjder. Enligt Nirmal var de 320 personer som köade för att komma upp på toppen den 22 maj. Men mitt skratt fastnade i halsen när media senare har rapporterade att flera personer dött på toppen på grund av köerna.

Då varje klättrare betalar ca 100 000 kr till Nepal för att få bestiga berget är detta en inkomstkälla för landet. Men. Så här kan det väl ändå inte få fortsätta?

View this post on Instagram

On 22 nd of May, I summited everest at 5:30 am and lhotse 3:45 pm despite of the heavy traffic ( roughly 320 people ). Today I have just arrived at the Makalu base camp, I will be going for the summit push from the base camp directly. . Like it, tag it and share it if you love how the project possible 14/7 is rolling 🤙🏼 . I will update more once I’m done with Makalu . Much love to all my supporters and sponsors. @antmiddleton @bremontwatches , DIGI2AL, @hamasteel , @summitoxygen Royal Hotel, Ad construction group, MTC/FSI , @everence.life @brandingscience Premier Insurance, OMNIRISC, Intergage @inmarsatglobal . . . . #nimsdai #believer #uksf #sbs🐸 #projectpossible #14peaks7months #persistence #humanendeavour #selfbelief #positivemindset #beliveinyourself #elitehimalayanadventures #alwaysalittlehigher

A post shared by Nirmal Purja MBE – Nimsdai (@nimsdai) on

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer ön Cayo Levisa, Kuba och den får representera nyheten om minskade bokningar av solsemester, trots solens frånvaro i just detta ögonblick.

3 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, instagram, resor

Uzbekistan får vänta


Ett tag var vi på väg till Uzbekistan i sommar. Eller vi och vi. Jag hade i och för sig svårt att få med mig hela familjen på noterna. Men till slut var det jag själv som backade.

Det började med en idé om att åka transsibiriska järnvägen till Peking via Mongoliet. Men sedan fortsatte reseplanerandet med att jag satt ute på altanen här hemma i Karlshamn och läste i en rese-tidning om transsibiriska. Resan beskrevs där som en sju dygn lång tågresa mellan Boden och Gällivare. Det är ju inga fel på de vyerna, även om det där mestadels är ett ganska platt landskap som passerar utanför fönstret. Ganska sankt. Ganska små men vackra granar och björkar. Men jag konstaterade att det blir en väldigt lång resa.

Så jag började titta på alternativ. Och hittade en förbindelse från Volgograd i Ryssland (tidigare Stalingrad) till Uzbekistan via Kazakstan. Den resan tar ”bara” ett och ett halvt dygn. Drygt. Men om du jämför med transsibiriska så. Till Volgograd är det ungefär ett dygn med tåg från Moskva.

Avresa från Volgograd är sedan klockan åtta på kvällen och två nätter senare vid lunchtid är du i Nukus i Uzbekistan. Tanken var att vi därifrån skulle ta oss vidare till Khiva, Bukara och Samarkand.

När du kommer till Nukus i Uzbekistan har du rest genom ett platt slättlandskap i Kazakstan där monotonin endast bryts av enstaka mindre byar, en och annan oljepump, gasledningar och kraftledningar. Det låter ju lite eljest men kunde kanske vara intressant ändå. Men. När jag kollar upp tågförbindelsen lite närmare noterar jag en detalj som inte ska visa sig vara så liten. Tåget saknar luftkonditionering.

Jag visste redan sedan tidigare att det är varmt i Uzbekistan på sommaren. Inlandsklimat. Kalla vintrar och varma somrar. Men det är nu jag kollar upp lite närmare. Månadsmedel för högsta temperatur under dagen är 37 grader för juli. Det är fem grader mer än i Aten samma månad. Och tåg utan luftkonditionering blir som rullande solfångare. Så. Nej. Uzbekistan får vänta.

Bilden ovan är ifrån staden Khiva i Uzbekistan. Originalet är publicerat med så kallad CC-licens av fotografen Mr Theklan. Här har den beskurits och bearbetats något av mig.

2 kommentarer

Under hållbart resande, resor, tåg

Vi behöver lösa klimatkrisen bortom flyget

Jag är djupt engagerad i hållbart resande. Men vi behöver faktiskt lösa klimatkrisen bortom flyget. Också.

Mitt engagemang för hållbara resor beror på att ämnet finns i skärningspunkten mellan två av de ämnen som intresserar mig mest: mänsklighetens och naturens möjligheter till långsiktig överlevnad och mitt eget mer egoistiska behov av att komma ut och se världen.

Lycklig
Jag har därför varit glad – ja, närmst lycklig – över det senaste årets tilltagande intresse för hållbart resande. Idag vet nog till exempel nästan alla svenskar att en flygresa som inte är klimatkompenserad bidrar mer än de flesta enskilda aktiviteter en vanlig människa gör under ett år till den pågående klimatkrisen. Det är jättebra att vi har kommit dit!

Löjligt
Men nu börjar det nästan bli lite löjligt faktiskt. Medan nästan hela klimatdebatten i Sverige fokuserar på hur den svenska medelklassen ska ta sig till Medelhavet i sommar, utan att flyga, så bryr sig nästan ingen om hur deras pensionspengar investeras.

Och det är inte som att vi inte behöver bry oss.

Sämre investeringar
Världen rör sig nämligen i motsatt riktning jämfört med Parisavtalets mål, när investeringar i förnybar energi faller för andra året i rad 2018 och utgifterna för fossil bränsleutvinning stiger.

Utgifterna för förnybar energi som vind-, sol- och biomasseprojekt sänktes med 1 procent i reala termer till 304 miljarder dollar år 2018, den lägsta nivån sedan 2014, enligt en rapport från Internationella energibyrån som publicerades på tisdagen i förra veckan.

Investeringar i kolbrytning ökade med 2,6 procent jämfört med föregående år – den första uppgången sedan 2012 – till 80 miljarder dollar, medan investeringarna i olje- och gasutvinning ökade med 3,7 procent till 477 miljarder dollar.

Ökande utsläpp
Även i Sverige ökade utsläppen trots att flygtrafiken minskar.

Sveriges koldioxidutsläpp från industrier ökade förra året med 445 tusen ton. Det är lika mycket som 80 procent av inrikesflygets totala utsläpp. Men inrikesflyget har inte minskat med några åttio procent. Snare med åtta.

Orsakerna till de ökade utsläppen från industrin är ökad användning av fossila bränslen för el och värme och ökad produktion av diesel, cement och plast.

Och som jag skrev i förrgår så har användningen av biobränslen, särskilt HVO, minskat i den svenska vägtrafiken. 1,7 procents minskning motsvarar överslagsmässigt ungefär 260 tusen ton i ökade utsläpp koldioxid från vägtrafiken. Och det i sin tur motsvarar mer än dubbelt så mycket i ökning av koldioxidutsläppen som det minskande utrikes flygandet motsvarar i minskning av samma utsläpp.

Hur mycket minskning av utsläppen som den klimatkompensation som flera flygbolag lovat för hela eller delar av sina passagerare är svårare att räkna på, men kan vara väl så betydelsefullt som det minskande flygandet. Men ändå. Flyget är inte allt. Det handlar om kanske högst tio procent av svenskarnas utsläpp.

Sparandet
Och även om jag är glad för det nyvaknade intresset för hållbart resande: Om vi ska kunna klara klimatkrisen behöver vi snart sluta blunda för att vi måste åtgärda även de resterande 90 procenten.

Och då handlar det till stor del om konsumtion, eftersom konsumtion styr produktion och investeringar. Mindre bensin och diesel, mindre boytor, mindre kött och färre prylar.

Men glöm inte vårt sparande! Det styr vilka investeringar som ska göras mer direkt.

Förra året ställde jag frågor till min bank som är Sparbanken i Karlshamn och fick följande svar angående det jag har på sparkonton. Och jag fick svar:

”Hej Inger!

Dina pengar är inte öronmärkta. Banken finansierar utlåning med inlåning som i huvudsak går till bolån till privatkunder och företagskunder i Karlshamns och Olofströms Kommun.

Banken är miljöcertifierad och arbetar enligt de riktlinjer som detta innebär. Placering av bankens överskottslikviditet placeras i största mån i stats och kommunpapper, dvs inga fossila bränslen.

Hoppas att du känner dig nöjd med svaret. ”

Förutom detta sparar jag i fonder varav de flesta är så kallat etiska som inte investerar i produktion av fossila bränslen.

På samma sätt har jag tänkt vad gäller premiepensionen och de valbara delarna i tjänstepensionen.

Etiskt är klokt
Förutom att ett etiskt sparande är bra för samvetet så är det även ekonomiskt klokt eftersom värdet på de bolag som ingår i fossilindustrin kommer att spricka som en gigantisk koldioxidbubbla den dagen som de fulla konsekvenserna av klimatkrisen står klar för flertalet investerare.

Men hur är det med dig? Har du koll på i vilken utsträckning dina pensionspengar och annat sparande investeras i sådan teknik som långsamt dödar planeten?

4 kommentarer

Under hållbart resande, hållbart sparande, miljö, resor

5 snabba (i mitten av maj 2019)

#1. Kämpigt för charterjättarna
Det två resejättarna Tui respektive Thomas Cook, som bland annat äger Ving, har båda det riktigt tufft ekonomiskt just nu. I veckan rapporterade Tui en brakförlust och samtidigt faller Thomas Cooks aktie brant efter en rapport.

Tui har det senaste halvåret gjort en förlust på 301 miljoner euro, jämfört med 170 miljoner euro samma period förra året. Detta beror på att sommarbokningen stagnerat till följd av pundförsvagningen samt den flygstoppade Boeing-modellen 737 Max 8, som Tui haft flera exemplar av i drift.

Även Thomas Cook har noterat en svag bokningsvolym för sommaren.

Veckans Affärer citerar bolagets vd Peter Fankhauser: ”Den långa värmeböljan förra sommaren kombinerat med högre priser på Kanarieöarna minskade efterfrågan för vintersol, särskilt i den nordiska regionen, där det också nu blivit tydligt att många brittiska resenärer beslutat sig för att senarelägga sin semesterplanering inför sommaren”.

Om något av detta också beror på så kallad ”flygskam” framgår inte.

#2. Flygskammen drar vidare till USA
Få har väl missat att Greta Thunberg nu fått pryda framsidan på och intervjuats av amerikanska Time magazine under rubriken ”next generation leaders”?

Den som har läst artikeln, som bland annat skildrar en tågresa med Greta från London till Stockholm, har kanske också noterat att det svenska bergreppet ”flygskam” i och med en passage i texten också nått USA:

”Här finns en viss retroglamour som minner om den tid när tågresor sågs som en del av ett elegant överflöd, snarare än ett tidskrävande huvudbry, jämfört med att flyga. Men för Thunberg är kostnaden i bekvämlighet marginell jämfört med de större besparingarna i koldioxidutsläpp. Hon är inte ensam. I vad hennes far skämtsamt kallar ”Greta-effekten” har tyska och svenska järnvägsoperatörer rapporterat en ökning av passagerarantalen. Samtidigt har svenska flygplatser noterat färre resenärer sedan september, något som delvis hör ihop med ett fenomen svenskar kallar flygskam eller ‘flying shame‘.

Det är omöjligt att veta om resenärer som har tider och platser att passa verkligen följer en 16-årig ledare, men Thunberg är allmänt erkänd för att sätta ett exempel.”

Och i en debattartikel på CNN hävdas det att även om du inte räddar världen genom att sluta flyga så är det en bra början.

#3. Biobränslen tappar på vägarna
Ibland undrar jag ändå om inte tidsandans ensidiga fokus på flyget kan vara kontraproduktiv.

För första gången sedan vi började använda biodrivmedel på 1990-talet minskade nämligen leveranserna av biodrivmedel i Sverige 2018. Andelen biodrivmedel av drivmedel för vägtransport räknat på energiinnehåll minskade från 20,8 procent 2017 till 19,1 procent 2018. Störst var minskningen för biodieseln HVO.

Men detta hörs det inte ett knäpp om i media vad jag kan se?

#4. BRA testar biobränslegränserna
Det som ändå är bra med det ensidiga fokuset på flyget i klimatfrågan är att flygbolagen nu har satt en väldig fart i sitt utvecklingsarbete.

Det svenska inrikesflygbolaget BRA skriver till exempel flyghistoria genom att ha genomfört världens hittills mest klimateffektiva flygning.

Det var på en flygning mellan Halmstad och Stockholm som de med hjälp av 50 procent biobränsle, minskade nettoutsläppen av CO2 med 46 procent jämfört med samma flygresa med fossilt flygbränsle.

Spännande!

#5. Snabbtågen rycker framåt
Tågtrafiken rycker framåt. Samtidigt som snabbtågen konkurrerar ut flyg i Frankrike och tvingar Air France att dra ner på sin inrikeskapacitet med 15 procent så testkörs världens snabbaste tåg på räls i Japan.

Alfa-X heter tåget som har en topphastighet på 400 kilometer i timmen, ungefär hälften av ett passagerarflygplans. Det är tänkt att trafikera sträckan Tokyo–Sapporo som en central del av en satsning på snabbare transporter till Japans nordliga ö Hokkaido. Marschhastigheten på den drygt 100 mil långa sträckan blir 360 kilometer i timmen. Resan mellan den japanska huvudstaden och Sapporo tar i dag 7,5 timmar. Med det nya tåget kan den tiden i det närmaste halveras. Det dröjer dock ända till år 2030 innan tåget sätts i reguljär trafik.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer Öresundsbron fotograferad av min äldsta son Anton 2017, från ett Thomas Cook-plan. Han befinner sig för övrigt just nu på en buss på väg till Polen på skolresa. Första utlandsresan utan oss andra i familjen!

1 kommentar

Under 5 snabba, hållbart resande, media, resor

5 snabba (andra helgen i maj 2019)

#1. Hemläxa om hållbart resande
För femtonde året i rad har Svenskt Kvalitetsindex mätt hur svenska inrikesresenärer upplever sina resor med buss, flyg och tåg. Bussresenärerna är mest nöjda och tågresenärerna minst nöjda.

I årets undersökning uppger kunderna att hållbarhet är viktigt, men miljöfrågan kommer fortfarande långt ner när det är dags att resa själv. Både kortare restid och bekvämlighet kommer långt före ett miljövänligare alternativ.

Samhällsansvar och hållbarhet är ändå frågor som blivit viktigare för resenärerna. Här är den stora utmaningen bristen på kommunikation i dessa frågor. Det är bara flygbolaget BRA som får ett okej betyg av sina kunder kring just kommunikationen av hållbarhet. Resterande får en rejäl hemläxa.

#2. Kryssningsfartygen värre än flyget
Och på tal om dålig information och okända aspekter kring transportsätt: I veckan har SVT avslöjat att inrikes sjöfart släpper ut nästan dubbelt så mycket luftföroreningar och växthusgaser mot vad som tidigare har varit känt. Det är en ny rapport från SMHI visar att den befintliga statistiken varit missvisande. Enligt myndigheten står sjöfarten mellan svenska hamnar i själva verket för mer utsläpp än inrikesflyget.

Förra året var en rekordsäsong för kryssningstrafiken till Sverige. SVT har visat hur internationella kryssningsfartyg låg med motorer igång i landets tre största kryssningshamnar och släppte ut hälsofarliga avgaser i 5 500 timmar, vilket motsvarar 230 hela dygn.

Många som är emot flygande blir förvånade och hittar bortförklaringar när sådana här nyheter presenteras men faktum är att det är känt sedan tidigare att den som kryssar orsakar upp till tre gånger så mycket utsläpp av koldioxid per kilometer som den som sätter sig på ett flygplan. Detta beror på att det är så oerhört mycket mer än vikten av passagerarna som transporteras på vattnet. Moderna kryssningsfartyg är flytande hotell och nöjespalats. Och detta kostar i form av miljöutsläpp.

#3. Låg krona gör semestern dyr i år
Sommaren står för dörren. Om bara några veckor så börjar första semesterveckorna. Precis som tidigare år längtar många bort från vardagen men kronans svaga värde mot både dollarn och euron gör att det blir allt vanligare att folk drar sig för att åka till klassiska resmål vid Medelhavet, skriver Aftonbladet. I stället, påstås det i artikeln, är det mer aktuellt med länder utanför eurozoner eller en semester hemma i Sverige. Men att det höga bensinpriset kan påverka även de semesterplanerna. Och givetvis påverkas resmål i Amerika också av det högre prisläget, tänker jag.

Enligt artikeln är det USA:s handelskrig mot Kina som är den främsta anledningen till det rådande läget. Inget som den genomsnittlige svenska resenären kan göra mycket åt, med andra ord.

#4. Risk för försenade flyg i sommar
Inte nog med att det blir dyrare. Det kan bli en ny sommar med stora förseningar och inställda flyg. Det varnar SAS vd Rickard Gustafson för i en artikel i SvD, och pekar ut den dåligt fungerande flygledningen i Europa som orsaken.

Sommaren 2018 blev det mängder av försenade och inställda flyg. Totalt sett mer än fördubblades förseningarna, jämfört med sommaren före. Och nu varnas det alltså för en liknande sommar i år.

Så se till att ha rejäla marginaler till nästa separat bokade delsträcka på din resa efter en europaflygning i sommar! Eller undvik flyget och ta tåget till Europa istället…

#5. SJ lovar bättre tågtidtabeller till Europa
Och söker du då inspiration inför sommarens tåggluff har Aftonbladet återpublicerat en lista från The Guardian över de vackraste tågresorna i Europa.

Om du istället funderar på att tågluffa först nästa sommar, och bor uppåt landet, kan det vara bra att veta att SJ nu, enligt DN och SVT, lovar bättre tidtabeller till Hamburg nästa år. De tänker sig att anpassa tiderna från Stockholm till Köpenhamn för att förbättra förbindelserna med kontinenten, efter en tid med försämringar.

Förhoppningen är att man framöver ska kunna erbjuda tre dagliga förbindelser åt vardera håll på sträckan Stockholm-Köpenhamn-Hamburg, samt att nattåget mellan Stockholm och Malmö ska möjliggöra byte till Öresundståg i Lund, som sedan går till Köpenhamn.

Skönt att SJ äntligen har börjat förstå och att det äntligen börjar röra på sig åt rätt håll! Men än är det långt kvar innan kapaciteten i trafiken och användarvänligheten i bokningssystemen för tågtrafiken till Europa kan mäta sig med flyget.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer Sant-Malo i Frankrike som nås med snabbtåg från Paris. Men båtresan till Jersey är nog inte så klimatsmart som en vill tro.

7 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor, tåg

5 snabba (första helgen i maj 2019)


#1. Svenska begreppet ”flygskam” går på export
Forbes är en amerikansk affärstidning. De skriver nu om det svenska begrepp som fått luft under vingarna på senare tid: ”It’s easy to understand why the term “flygskam” was coined in the land of ABBA and Ikea.” Detta i en krönika där författaren, som är från Nederländerna, undrar om det svenska ordet kommer att bli ett buzzword inför årets sommarsemestrar.

Texten inleds med påståendet att flygresor, som nyss sågs som coolt, snabbt förlorar sin charm allt eftersom begreppet ”flygskam” lyfter runt om i Europa. Och avslutas med påståendet att ”flygskam” och även ”tågskryt” nu kan läggas till raden av skandinaviska ord, som ”lagom” och ”hygge” som numera används internationellt.

#2. Britter beredda att sluta flyga
Också i Storbritannien har flygandet börjat ifrågasättas. Även om rubriken på en artikel på Sky News säger motsatsen så måste rimligen slutsatsen av den undersökning som artikeln refererar till bli att det nu är många som är beredda att ändra sin livsstil för klimatets skull. 28 % anger att de är beredda att sluta med eller kraftigt reducera sitt flygande (19% flyger inte redan som det är) och lika många (28 %) är beredda att dra ner på sitt bilåkande medan 40 % är beredda att dra ner på sin köttkonsumtion. En knapp majoritet är dock fortfarande inte beredda att överhuvudtaget ändra sin livsstil för klimatets skull, vilket artikeln fokuserar på. För min del bedömer jag dock att det endast är en fråga om tid innan siffrorna är de omvända.

#3. Så bra var SAS-strejken för klimatet
På tal om att sluta flyga så har SAS tvärt om börjat flyga igen. I torsdags kom parterna överens och SAS flygningar har nu rullat igång som vanligt igen. Enligt en artikel i Expressen har flygbolaget förlorat minst en halv miljard kronor i reda pengar på strejken och dessutom en hel del av sitt förtroendekapital.

Redan tidigare i veckan har samma tidning berättat att en enda strejkdag motsvarade en minskning av utsläpp lika med 2 600 bilar som (inte) kör varsitt varv runt jorden. Och att två strejkdagar har 100 gånger större effekt för klimatet än SAS biobränslesatsning. Expressen citerar i sin tur tidningen UNT som har räknat på SAS-strejkens positiva effekter på klimatet. Totalt ska det röra sig om minskade utsläpp på omkring 12800 ton koldioxid per dag som strejken pågick.

Baserat på de siffrorna bör strejken totalt ha sparat ca 90 000 ton utsläpp, vilket då ungefär motsvarar knappt en femtedel av de årliga utsläppen från Värtaverket i Stockholm.

#4. Transportstyrelsen spår att flyget minskar 5% i år
TravelNews rapporterar att Transportstyrelsen nu progostiserar en nedgång i flygtrafiken för första gången på tio år. Transportstyrelsen vill dock inte förklara nedgången med förändrat beteende hos resenärerna beroende på klimatdebatten, utan hävdar att det beror på ett tillfälligt ändrat konjunkturläge och att flygandet kommer att öka igen nästa år. Med tanke på att flygandet sjönk med 6 % redan under årets första tre månader (statistiken för april har inte kommit än) så ser det ut att vara en väldigt försiktig prognos när Transportstyrelsen spår en nedgång på bara 5 % för helåret.

#5. Försäljningen av tågluffarkort ökar med 90%
Flera medier har i veckan rapporterat om att tågluffandet fortsätter att öka. Under förra året ökade försäljningen av tågluffarkort med 60 procent totalt i Sverige. Och under 2019 års fyra första månader ökade försäljningen med ytterligare 90 procent jämfört med 2018. Om detta skriver bland annat SVT.

Det finns en oro att kapaciteten i tågsystemet, särskilt genom Danmark, inte kommer att orka med den ökande efterfrågan och att folk kommer att tröttna. Vi får hoppas att det inte blir så utan att efterfrågan och kapacitet kan fortsätta att öka i någorlunda takt med vart annat.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer en ek fotograferad från tåget här hemma i Blekinge i veckan.

2 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, media, resor

5 snabba (sista helgen i april 2019)

#1. SAS-strejk drabbar 64000 resenärer
Piloterna på SAS strejkar just nu för högre lön och bättre villkor. Nu på lördagen går strejken in på sin andra dag och nu har även flera av söndagens flyg ställts in. Totalt beräknas strejken drabba cirka 64000 passagerare.

SAS träter med piloterna om hur mycket de ska anses tjäna per månad (ska traktamenten räknas in när man jämför med andra yrkesgrupper?) Men ostridigt är att piloter tjänar bra, men sämre hos SAS än på många andra flygbolag och att de därför vill få en lönehöjning som är långt större än snittet på arbetsmarknaden.

Flygbiljetter med Norwegian sålde slut på fredagen till priser som låg tusenlappar över det normala.

SAS resenärer har också erbjudits att boka om sina biljetter som skulle varit giltiga under denna helgen till någon annan gång.

#2. Svenskt flygbolag varslar om uppsägningar
Frågan är hur vältajmad pilotstrejken på SAS är med tanke på att det konkurerande flygbolaget BRA i veckan har varslat 363 anställda om uppsägning. Anledningen är minskad efterfrågan på inrikesflygningar. Något som rimligen även drabbar SAS.

BRA är ett svenskt flygbolag som bildades 2016 när Malmö Aviation, Sverigeflyg och Blekingeflyg, Gotlandsflyg med flera gick ihop.

Den generella efterfrågan på flygresor inrikes har minskat rejält både 2018 och första kvartalet 2019.

#3. Vi reser hellre djupt än långt
Det är inte bara inrikesflyget som förlorar på den pågående debatten om flygets klimatpåverkan. Enligt en kolumn i Veckans Affärer vill vi dessutom numera resa djupt hellre än långt: Allt fler flygbantar. Men längtan efter nya upplevelser kvarstår – nu kommer slow travel och nya heta destinationer på hemmaplan, skriver Johan Åkesson. ”Norrköping är inte New York, precis som att ett nikotinplåster inte är en cigg på en uteservering i vårens första värmande sol. Men man måste börja någonstans.” Och. ”Plötsligt kan en nattklubb dyka upp i Älvkarleby som ett värdigt substitut till Berlin. Dessa dagar är ingenting omöjligt.”

#4. Ving klimatkompenserar mest
En nyhet som jag missade förra veckan när vi var uppe i Lapplandsfjällen och åkte skidor är att även charterbolaget Ving nu lovat att klimatkompensera samtliga flygresor – utan extra kostnad för kunden.

Ving följer i spåren på TUI som kompenserar för resor som sker med bolagets egna flygbolag och bolagets egna hotell, BRA som klimatkompenserar för alla resor och SAS som kompenserar för ungdoms- och eurobonusresor.

Vings satsning är rimligen den som gör störst klimatnytta av samtliga dessa. De gör nämligen ingen skillnad på vilket flygbolag kunden flyger med, kompensationen sker ändå. Från och med 29 april klimatkompenserar företaget för alla 1,5 miljoner gästers flygresor. Detta kommer att göra stor skillnad för miljön. Bravo Ving!

#5. Familjen som tog tåget till Spanien
Avslutningsvis berättar SVT Väst om familen Dahlberg som tog tåget till Spanien.

Tågresan tog sammanlagt fem dagar och gick från Klädesholmen via Göteborg, Kiel, Köln, Lyon, Barcelona med slutdestination La Palma. De tyckte inte alls att det var jobbigt och uppskattade att möta våren i Europa.

Hemresan gjorde de med flyg. Resan ner till Spanien blev tre gånger så dyr som hemresan med flyg och tog rimligen mer än fem gånger så lång tid.

Jag har sagt det förr: Tågresor i Europa behöver bli enklare att boka och prisskillnaden mot flyget kan inte vara så här stor om tåget ska vara bästa alternativet för flertalet resenärer.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer en flygplansvinge som tillhör SAS.

10 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor

5 snabba (påsken 2019)

#1. Terrorattentatet på Sri Lanka
Jag blir bara så arg, ledsen och förtvivlad: På påskdagens morgon skedde explosioner vid åtta olika kyrkor och exklusiva hotell i Sri Lanka, rapporterar bland annat Aftonbladet. Minst 207 personer har dött. Kristinformation uppmanar svenska medborgare i Sri Lanka att iaktta försiktighet, följa nyheter och meddelanden från myndigheterna samt kontakta anhöriga. Och UD avråder från icke nödvändiga resor till landet.

#2. Sameblod
Någon direkt nyhet är den kanske inte. Men ändå. Jag såg nyss, på tåget mellan Björkliden i Lappland och Gällivare ungefär, filmen som just nu visas på SVT Play. Den gör dig också arg, ledsen och förtvivlad, men se den ändå. Den utspelas både på 1930-talet och i nutid och handlar om två samiska systrar, och särskilt den äldre av dem, i rasbiologins och förföljelsens Sverige. Handlingen kretsar kring en äldre samisk kvinna som motvilligt återvänder till sin hemtrakt för att delta i sin mammas begravning. Och hur hon minns tillbaka.

#3. Tatueraren i Auschwitz – och hans hemliga kärlek
Inte heller någon direkt nyhet är historien om Lale Sokolov som levde med sin hemlighet i 50 år. Att han var tatueraren som ristade in nummer på nyanlända fångars armar i Auschwitz och Birkenau. Men som själv var fånge. Och som hittade sitt livs kärlek i koncentrationslägret. De möttes första gången när han fick i uppdrag att bättra på hennes tatuering. Lale och Gita Sokolov var båda slovakiska judar. Lale berättade deras historia första gången för en utomstående 2003. Jag har de senaste dagarna läst boken som blev resultatet av det mötet. Det är också en historia som gör dig arg, ledsen och förtvivlad. Men kanske också hoppfull? Vill du veta mera kan du läsa vad Expressen skrev om dem i oktober.

#4. Naturskyddsföreningen välkomnar att flygbolag klimatkompenserar
Även denna vecka har det skrivits om flygbolagen som klimatkompenserar. Den här gången är det Ny Teknik som skriver om vilka åtgärder som BRA, SAS och TUI vidtar för att kompensera för passagerarnas flygskam. Naturskyddsföreningens klimatchef David Kihlberg välkomnar i artikeln att flygbolagen erkänner sin klimatpåverkan och vill ta ett klimatansvar. Samtidigt ser han en risk att fokus riktas bort från grundproblemet vilket, enligt honom, är att vi flyger för mycket.

Själv anser jag att grundproblemet är de totala utsläppen av växthusgaser och jag ser en risk att ett allt för ensidigt fokus på minskat flygande riktar bort fokus från det egentliga grundproblemet. Men det är jag det.

#5. Istanbuls nya flygplats blir större än Manhattan
En nyhet som indikerar att inte alla tror och hoppas på ett minskande flygande är den om att Istanbuls nya flygplats planeras bli större än hela Manhattan och kunna hantera 200 miljoner passagerare per år.

En liten del av en nog så skrämmande framtidsvision för den som, liksom jag, hoppas och tror på en långsiktigt hållbar värld.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild är från Björkliden, Lappland.

7 kommentarer

Under 5 snabba, böcker, hållbart resande, media, resor

Bara lite tågskryt

Åker tåg norr om Kiruna…

Lämna en kommentar

Under hållbart resande, resor, tåg

5 snabba (mitten av mars 2019)

#1. Tåget som tappade sina bakre vagnar
Snälltåget mellan Malmö och Stockholm tappade i veckan sina bakre vagnar. Incidenten inträffade i Mjölby. Det är Aftonbladet som berättar att delningen skedde i samband att tåget bromsade in vid Mjölby station vid halvåttatiden på torsdagskvällen. Artikeln ger ingen förklaring till hur detta kunnat hända men anger som tur är att ingen kom till skada.

#2. Trendbrottet: Färre som flyger
Flygandet från svenska flygplatser minskade med 378 000 passagerare under årets första tre månader jämfört med samma period förra året, skriver Omni. Detta efter att ha ökat tio år i rad. Jean-Marie Skoglund, sakkunnig på Transportstyrelsen, säger: ”Vi har en miljömedvetenhet som gör att folk kanske värderar sina resor annorlunda än för tio år sedan. Man kanske väljer andra färdmedel”. Han nämner också konkurser i flygbranschen och flygskatten som delförklaringar.

Det rapporteras alltså om att flygandet minskade 4 procentförsta kvartalet i år. Men om man tittar på siffrorna för mars så ser man minus 6 procent. Flygandet har alltså minskat mer årets tredje månad än de första två. (6 % är mycket för en bransch i stark prispress.)

#3. Därför reser svenskarna mindre utomlands
Svenskarnas utlandsresande har ökat i tio år i rad sedan den globala finanskrisen 2008. Men nu har det vänt. 2018 minskade fritidsresandet till utlandet, visar Vagabonds Resebarometer, Sveriges största resvaneundersökning som mäter allt sorts utrikesresande.

En majoritet av de drygt 2 000 svarande i Resebarometern säger att de valde bort olika långväga destinationer på grund av utsläppen från den långa flygresan. Det är första gången i modern tid som man kunnat mäta en minskning av resandet på grund av andra faktorer än allmänt ekonomiskt konjunkturläge, krig och politiska oroligheter. Hänsyn till miljö och klimat har aldrig tidigare visat sig i helårsstatistiken.

Men mest av allt minskade semesterresorna till Kroatien. Där är det prisläget som försämrats. Resandet till Turkiet ökade däremot.

Resebarometern visar att resandet väntas fortsätta minska i år. 35 procent av de tillfrågade säger att de 2019 kommer att dra ner ytterligare på sitt utlandsresande. Var fjärde har svarat att de ska flyga mindre. Lika många säger att de i år ska semestra i Sverige.

Att flygandet på svenska flygplatser ändå ökade något 2018, som jag tidigare rapporterat om, beror därmed sannolikt på att fler turister kommer till Sverige.

Tågets andel av utlandsresorna har ökat, men från en låg nivå: från 2 procent 2016 till 3 procent 2017 och 2018. Men hela 19 procent planerar att åka mer tåg i år.

#4. TUI klimatkompenserar alla resor och hotell
Att det senaste årets debatt om klimatförändringarna på riktigt börjat ta skruv är en game changer för hela resebranschen.

Aftonbladet berättar nu att från den första maj i år kommer charterbolaget TUI att klimatkompensera alla sina resor – både flyg och hotell – utan extra kostnad för kunden. Erbjudandet gäller än så länge bara för kunder som reser från de nordiska länderna, men det är ändå ett jättestort kliv i rätt riktning.

Klimatkompensationen sker genom insatser som tränger undan koldioxidutsläpp i Indien, Thailand och Vietnam i enlighet med FN:s ramverk.

#5. Isbaren i Stockholm nyöppnar idag
Vi befinner oss i Stockholm på paus längs vår väg med tåg upp mot Lappland. Vad passar då bättre än att göra ett stopp på Icebar Stockholm som nyöppnar eftermiddag? Vi har bokat in oss. Rapport kommer mest troligt när vi sitter på tåget igen.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild är från Aten.

Lämna en kommentar

Under 5 snabba, hållbart resande, resor

5 snabba (första helgen i april 2019)

#1. Rekordmånga tog flyget förra året
Det är Aftonbladet som skriver om att vi flög som aldrig förr 2018. Antalet passagerare på svenska flygplatser nådde toppnoteringen 39,3 miljoner. Men å andra sidan avtog ökningstakten jämfört med tidigare år och i början av 2019 har det vänt. De två första månaderna i år flög vi mindre än samma månader förra året.

#2. Ryanair på topplista över klimatbovar
Och här är en av anledningarna till att flygandet vänder neråt: Det har pratats länge om att det växande flygandet kommer att göra ett relativt litet problem, flyget står för ca 3% av utsläppen av växthusgaser i Europa, till ett större. Det finns prognoser som visar att andelen kan ha ökat till en fjärdedel, 25% av utsläppen, till 2050. Och nu börjar vi se resultaten av detta. För första gången någonsin finns ett flygbolag med bland de 10 värsta utsläppsjättarna i Europa. Det är Ryanair som förra året släppte ut 9,9 Megaton växthusgaser.

”När det gäller klimat är Ryanair det nya kolet”, säger Andrew Murphy, flygchef på den europeiska intresseorganisationen T&E.

Både brittiska the Guardian och DN har skrivit om detta i veckan.

#3. Fler svenskar tar tåget utomlands
Det minskande flygandet leder till att allt fler svenskar tågluffar. Under 2018 ökade försäljningen av interrailkort med över 60 procent från året innan. skriver Metro. 17000 interrailkort såldes i Sverige förra året. Under 2019 förväntas ännu fler köpa korten. Enligt artikeln säger Ufuk Ergovan, vd för företaget Tågbokningen, att ökningen beror just på att resenärer blir allt mer miljömedvetna.

Utöver de som köper tågluffarkort tillkommer alla som reser på vanliga biljetter till utlandet. Bara över Öresundsbron handlar det rimligen om minst tio miljoner passagerare på ett år. Å andra sidan ska en hel del av dessa flyga, men kommer inte att ingå i statistiken över antalet flygresenärer på svenska flygplatser. Och en hel del svenskar jobbar i Köpenhamn.

Det här med resestatistik är inte okomplicerat. Oavsett det är det ganska tydligt att flygandet avtar och tågresandet ökar just nu.

#4. Resebolagen satsar på tågresor
Även Aftonbladet har i veckan konstaterat att klimatdebatten är intensiv och allt fler vill ta tåget istället för flyget för att skona miljön. Och uppmärksammar vidare att då satsar resebolagen på tågresor. Resia börjar sälja Interrailkort. Tanken är att de i framtiden även ska kunna erbjuda arrangerade tågresor. De nämner även Vings tågresa till Davos, som jag har berättat om tidigare. Samt SJ:s kommande bokningsmöjligheter för tågresor till utlandet och tågresor.nu där man kan boka gruppresor i Europa.

#5. Sa ifrån om influencers och blev hjälte
Avslutningsvis. New York Times skriver om en småföretagare på en ö i Filippinerna har blivit en lokal hjälte efter att han markerat mot det växande antalet internationella resenärer som presenterar sig som ”influencers” som ett sätt att få gratis mat, dryck och logi.

Han har sin Beach Club på ön Siargao, som är populär bland surfare. Under de senaste åren har ön också blivit populär bland en växande skara resenärer som tycker att deras semester ska vara gratis mot att de gör Instagram-stories.

Förra veckan la Gianluca Casaccia, 40, chef och delägare på White Banana Beach Club, ut ett inlägg på Facebook efter att ha öppnat sin inkorg och hitta ännu ett meddelande som började: ”I am an influencer.”

Inlägget på Facebook blev viralt och har fått mer än 13 000 likes mm, mer än 3000 delningar och nära 2000 kommentarer. Och massor av artiklar i internationell press.

Han skrev på Facebook:

”Hjälp oss.

Vi får många meddelanden om samarbeten med influencers, instagram-influencers.

Vi vill gärna meddela att White Banana inte är intresserad av att ‘samarbeta’ med självutnämnda ‘influencers’.

Och vi vill föreslå att ni försöker hitta ett annat sätt att äta, dricka eller sova gratis.

Eller provar på att faktiskt jobba.”

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

9 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor, tåg

8 saker du kan göra i Björkliden på sommaren


Vi brukar annars besöka den här platsen i Lapplandsfjällen på vårvintern. Runt påsken. Då är det skidåkning som gäller. Men vad gör du här på sommaren?

Jag har en sårskorpa på knät. Den är sedan jag ramlade handlöst i backen på väg ner mot järnvägsstationen. Skorpan kliar och jag pillar lite på den. Trots att jag vet att jag inte ska.

Björkliden. Det har snart gått ett par år sedan vi var där och jag tänker tillbaka.

Skorpan pillade jag egentligen på på Lofoten några dagar senare. Att jag alls minns det nu beror på att jag antecknade det då. Jag tänkte nämligen skriva det här blogginlägget den gången, men hann aldrig.

Vi hade bara stannat i Björkliden ett par nätter efter att först ha vandrat ett par dagar i Abisko som ligger nästgårds. Det är bara 10 minuter mellan tågstationerna.

1. Vandra på fjället
Eftersom vi har vandrat en del i Abisko blev det inga längre vandringar i Björkliden, men det är nog annars den vanligaste aktiviteten här på sommaren. Att vandra på fjället.

Du kan till exempel gå till Låktatjokko fjällstation 9,5 km. Sveriges högst belägna fjällstuga som ligger 1228 meter över havet. Hotell Fjället ligger på 500 meters höjd. Så det lär bli lite uppförsbacke. Låktatjåkko Fjällstation är en unik anläggning med 18 sängplatser, restaurang, bar, bastu och dusch. Bokas genom Lapland Resorts.

Till Midnattssolsröset är det närmare, en och en halv kilometer. Eller så går du förbi Badsjön och vidare, totalt 7 km, till Kratersjön.

Vi nöjde oss med en kortare vandringen till Badsjön när vi var uppe och gick på kalfjället och den väg som först leder till golfbanan.

Ett ytterligare alternativ är att gå Rallarvägen 8 km till Rallarkyrkogården nere längs Torne träsk.

Markerad vandringsled vid Badsjön.

Gå ut och gå med hunden.

Uppslag i infofolder.

2. Titta på Lapporten
Sveriges förmodligen vackraste fjällandskap är den u-formade dal mellan fjälltopparna Nissuntjårro och Tjuonatjåkka, 1540 respektive 1721 meter över havet. Landskapet som en gång formades av inlandsisen syns på avstånd från Björkliden bortanför fjället Nuolja som är 1169 meter över havet.

Lapporten döljs inte sällan av dimskyar och moln men när dessa lättar ska du passa på att titta!

Lapporten inzoomad vid klart väder.

Inte alls lika klart väder men en fin regnbåge.

3. Äta gott (men dyrt)
På restaurang Lapporten kan du äta norrländsk gourmetmat med utsikt över Lapporten. Men smakar det så kostar det. Det är inte billigt att äta här. Något rimligare priser tillämpas i Lobbybaren som också den finns på Hotell Fjället.

Fjällröding om jag minns rätt om rätten.

Jordgubbar och glass i augusti.

4. Spela golf
Här uppe på fjället finns Sveriges nordligaste golfbana. Vi spelar inte golf men passerade förbi banan som har en fantastisk utsikt över Torne träsk.

Banan ägdes tidigare av en golfklubb med säte i Bromma men ägs numera av Lapland Resorts.

Björklidens golfbana öpnnar i år den 7 juli. Den har alltså långt ifrån Sveriges längsta öppettider sett till kalenderdagar. Men under högsäsong har den istället öppet dygnet runt. Detta tack vare midnattssolen. Banan har 18 hål.

Golfbana med utsikt över Torne träsk.

5. Gå i skidbackarna
För den, som liksom vi, brukar åka skidor här är det riktigt spännande att försöka ta sig fram i skidbackarna på sommaren. Rätt som det är upptäcker du att en ravin du brukar skida över är en strömmande bäck. Att backarna är fulla av blommor. Och att du plötsligt är blöt om fötterna.

Skidbackarna är nämligen inte konstruerade för att vandra i, men kul är det ändå att se hur fullständigt förändrat det annars bekanta landskapet är så här på sommaren.

Lift- och pist-systemet vilar över sommaren.

Där du åker skidor på vårvintern forsar vatten på sommaren.

6. Beundra blomsterprakten
Vi var här i början av augusti. Blomsterprakten var helt otrolig. Rallarrosor, smörbollar, linneor, orkidéer och massor av blommor som jag inte ens vet namnet på. Underbart!

Linneor.

Smörboll.

7. Promenera till Silverfallet
Det här är en sevärdhet som inte får missas. I vart fall inte vid hyggligt väder. Platsen där Rakkasjokk rinner ut i Torne träsk är mycket vacker. Den ser mer ut som om den vore placerad i ett tropiskt land än i Lappland. Men det är här i norr som det klaraste vatten faller ner som ett vitt skum mellan klippkanterna ner i en turkos lagun där det möter sjön vid en klapperstensstrand.

Promenaden ner från Björkliden stugby och Hotell Fjället är ungefär 1,5 km. Det är skyltat ”Varning! Tillträde sker på egen risk! Området kring Silverfallet är mycket brant och saknar fallskydd vid klippkanten.”

Med tanke på att hela området runt Björkliden är fullt av jokkar, vattenfall och branter som saknar fallskydd vid klippkanterna så är det kanske lite överdrivet? Men visst. Ta det försiktigt.

Silverfallet.

8. Bo i stuga
Eftersom vi bodde bara två nätter och köpte till både lakan och handdukar och slutstädning så blev det kanske lite onödigt dyrt att bo i stuga. Men vi tyckte att det var mysigt att bo som vi brukar göra när vi är i Björkliden. Om det hade blivit billigare att bo på hotellet vet jag inte. Förmodligen inte. En bra sak med några av stugorna (tillval) är att de har en liten bastu. Mysigt!

En balkong med utsikt.

Ta dig hit
Bäst är att ta nattåget som går direkt från Stockholms central. Det avgår dagligen ett nattåg klockan 18:11 som utan byten är i Björkliden klockan 11:24. Ett annat nattåg avgår klockan 21:12. Men då blir det byte i Boden och du är sedan framme klockan 16:08.

Den som vill köra med bil ska veta att det tar fem och en halv timme bara från Luleå på väg E10. Från Kiruna flygplats är det en och en halv timme. Om du väljer att flyga kan du fundera på om du vill klimatkompensera din resa.

4 kommentarer

Under hållbart resande, lista, natur, resor, tåg, vackra platser

5 snabba (sista helgen i mars 2019)

#1. Passagerarplanet som flög till fel stad
Den mest anmärkningsvärda resenyheten den här veckan måste vara att en flygning med British Airways till Düsseldorf i Tyskland av misstag hamnade i Edinburgh, efter att några formulär fyllts i felaktigt. Passagerarna insåg felet först sedan planet landat och meddelandet ”Welcome to Edinburgh” ropats ut i högtalarna. Men först trodde alla att det var ett skämt och skrattade. Det finns också ett klipp där en steward just insett problemet och utbrister “Holy schmoly! No-one to Edinburgh? No-one to Edinburgh?” Varpå passagerarna igen skrattar. Men skrattet fastnade i halsen senare, när toaletterna stängdes av på grund av att de blev överfulla och allt snacks tog slut.

Flygplanet, som hade lyft från Londons City Airport, omdirigerades nämligen och landade senare i Düsseldorf. Rejält försenade, får man förmoda. Det var flygbolaget WDL Aviation som genomförde flygningen på leasing. Helt orolig historia, egentligen!

#2. Flygbolaget som har ställt in alla flighter
Ännu värre är det för de flygresenärer som bokat resor med Wow Air. Det sedan tidigare konkurshotade isländska lågprisflygbolag har nämligen i veckan ställt in all verksamhet och alla flyg, skriver Expressen.

Bolaget meddelade via sin hemsida att all verksamhet och alla flyg är inställda. ”Information till Wow Air-passagerare. Wow Air har upphört med all verksamhet. Alla Wow Air-resor är inställda”. De uppmanar resenärerna att kolla tillgängliga flyg med andra bolag.

Tråkigt för alla drabbade!

#3 ”Aningslösa influencers” som intervjuats
På tal om flyg så har jag tidigare berättat om instagram-kontot ”Aningslösa influencers” som anonymt hetsar mot så kallade influencers som flyger. De har i veckan intervjuats av krisdrabbade metro: ”Vi vill ändra synen på flygresor”, säger de två anonyma kontoinnehavarna. De menar att målet med kontot är att få influencers att se över hur deras flygresor påverkar klimatet. ”Samt att de reflekterar över om content från flygresmål gör deras följare mer eller mindre benägna att flyga. I övrigt vill vi folkbilda om flygets klimatpåverkan samt ändra bilden av flygande från hög status till låg social och moralisk status.”

Återstår att se om de lyckas i detta sitt uppsåt. Delar av opinionen har de onekligen redan bidragit till att driva åt det hållet.

#4. Gigantiskt pariserhjul som byggs vid Pompeji
En annan fråga om resor och hållbarhet är på vilket sätt resmål ska tillåtas utvecklas och förändras.

Italiens kulturminister har nu lovat att stoppa ”Wheel of Pompeii”, ett jättelikt pariserhjul som skulle torna över en av Italiens mest betydelsefulla arkeologiska sevärdheter.

Men arbetet har redan börjats på plats, enligt det tyska företag som är igång och installerar åkattraktionen vid en lokal stormarknad, några hundra meter från ruinerna av Pompejis antika teatrar. Pariserjulet som planeras ha en diameter på 60 meter är tänkt att göra det möjligt för besökare att ”beundra hela panoramat av den antika staden Pompeji, Vesuvius och hela Neapelbukten”, som marknadsförarna säger.

Hjulet har planerats att öppnas för allmänheten den 8 maj. Men i veckan lovade alltså Italiens kulturminister att stoppa det hela. ”Ett pariserhjul framför Pompeji? Vi diskuterar inte ens det. Vi har inte fått något sådant förslag, men om vi får det skickar vi tillbaka det direkt”, skrev Alberto Bonisoli på Twitter i torsdags.

Vi får väl se hur det blir. Men för egen del kan jag tycka att det är lika bra om det inte blir av.

#5. Dolda kameror som filmar hotellgäster på rummet
En betydligt obehagligare nyhet är att två personer har gripits i Sydkorea efter att ha placerat hemliga kameror på motellrum. Mer än 1 600 ovetande gäster har drabbats, men problemet är mer utbrett än så, påstår Expressen. Enligt artikeln har i det koreanska fallet mer än 800 intima filmer sänts live via en webbsida med runt 4000 betalande medlemmar.

Det har, enligt samma artikel, rapporterats om resenärer som upptäckt dolda kameror även på andra semesterboenden runt om i världen. Förra året upptäcktes en dold kamera i väckarklockan på ett Airbnb boende i Toronto och en annan dold kamera i en brandvarnare på ett Airbnb i Florida. Ett tips för att upptäcka dolda kameror är att leta i bokhyllor och ovanför gardinstänger.

Obehagligt, var ordet.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild är från Pompeji.

4 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, media, resor

5 snabba (slutet av mars 2019)

#1. Flygvärdinnor drogades och våldtogs av piloter
New York Times skriver om tre flygvärdinnor på flygbolaget JetBlue som drogades av två piloter på samma bolag och utsattes för olika grader av sexuella övergrepp, enligt den stämningsansökan, som två av flygvärdinnorna lämnat in till domstol, mot piloterna och flygbolaget.

Om deras historia stämmer så har inte bara piloterna burit sig åt som kvalificerade praktarslen utan även flygbolaget som knappt verkar ha brytt sig om händelsen. Flygvärdinnorna, som mår mycket dåligt efter händelsen, hävdar att flygbolagets brist på agerande mot piloterna är en del av flygkulturen.

Skandal, säger jag.

#2. Klimatexperter om sitt egna flygande
På tal om flygkultur så har flyget blivit den tydligaste symbolfrågan i klimatdebatten på senare tid. I Aktuell Hållbarhet talar tre miljö- och klimatexperter ut om sitt eget flygande.

Ingen av dem hävdar att de helt slutat flyga.

Johan Rockström säger: ”Personliga ansträngningar att minska utsläppen av växthusgaser är viktiga, från att minska matavfall till mindre bilkörning och flyg”. Men samtidigt: ”Sättet att lyckas med en omvandling till en hållbar framtid är inte är att sluta med allt som vi associerar med en modern livsstil. Vi kommer inte att göra Sverige till ett koldioxidfritt samhälle genom att sluta flyga.”

#3. Högskolorna flyger mest
Sveriges radio intresserar sig också för flygets klimatpåverkan och har därför granskat statliga myndigheter och funnit att universitet och högskolor är de statliga myndigheter som står för störst utsläpp av koldioxid från flygresor.

Över hälften av de 100 000 ton koldioxid som myndigheterna släppte ut 2017 kom från myndigheter under utbildningsdepartementet – och allra mest från Karolinska institutet.

#4. Tätare turer med nattåg
Ett bra alternativ till flyg är nattåg. Sydsvenskan skriver om nattåget Malmö-Berlin som är en säsongsbaserad trafik som Snälltåget kör vid påsk, Kristi himmelfärdshelgen och under högsommaren från den 24 juni till den 18 augusti. Och de skriver vidare att sedan samtliga platser under våren sålts slut förstärks trafiken med tolv extra avgångar under vecka 28 och 29. Bokningsläget är 75 procent högre än i fjol och har fyrdubblats sedan 2017.

Snälltåget med fler aktörer satsar också på att underlätta bokningen genom att erbjuda fler destinationer i samarbete med tyska DB. Även SJ har lovat öppna sin bokning för fler utländska destinationer.

Och igår hörde jag gymnasieungdomar på Öresundståget prata om att tågluffa i sommar. Så nog är tåg trendigt igen!

#5. New Orleans börjar bli trendigt
Och på tal om trendigt. Idag publicerar Expressen en lång artikel om musikresor till New Orleans i Lousiana, USA. Där skriver de bland annat:”Ryktet om den speciella stämningen i New Orleans har spridit sig, och på senare år har staden blivit trendig att resa till. Det pågår samtidigt en uppgradering i stil på många håll här.”

Inte visste jag att vi var så trendiga när vi besökte the Big Easy förra sommaren! Passa på att både se och äta alligator när du ändå är här.

See you later!

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

5 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, media, resor, tåg

Juno Beach i Normandie


Under den avstickare med bil som vi gjorde under vår tågsemester sommaren 2018 stannade vi till någon timme vid Juno Beach i Normandie. Själva stranden tittade vi bara på på avstånd och istället besökte vi det museum som finns på platsen.

Juno Beach var kodnamnet för en av de fem landsättningsplatserna vid invasionen av Normandie i Frankrike på D-dagen, 6 juni 1944, under andra världskriget.

Stranden Juno Beach ligger mellan Sword Beach och Gold Beach. Den kallas även för ”den kanadensiska stranden” eftersom det var kanadensisk militär som fick till uppgift att inta stranden.

Juno Beach Centre är ett kanadensiskt museum över andra världskriget och kanadensisk historia och kultur i allmänhet. Det är alltså mycket bredare i sitt innehåll än att bara handla om dagen D. Centret hyllar de 45000 kanadensare som förlorade sina liv under kriget, varav 5500 dog under slaget vid Normandie men endast 359 just på D-dagen. Muséet öppnade så sent som 2003 av veteraner och volontärer som hade en vision att skapa ett permanent minnesmärke för alla kanadensare som tjänstgjorde under andra världskriget. Det är centrets uppgift att bevara detta arv för kommande generationer.

Jag har skrivit förut om hur vi redan tidigare hade ägnat en dag på vår tåg-, bil- och båtresa i Europa sommaren 2018 åt stränderna Utah och Omaha där de amerikanska trupperna (från USA) gick i land.

4 kommentarer

Under hållbart resande, historia, resor

5 snabba (mitten av mars 2019)

#1. Terrorattentatet i Christchurch
Det finns inte ord för den ilska och bottenlösa hopplöshet jag känner inför att ännu ett bestialiskt terrorattentat utförts på någon plats jag tidigare besökt.

Tidig eftermiddag, lokal tid, fredagen den 15 mars gick en beväpnad högerextrem terrorist, 28 år gammal och från Australien, in i Al Noor-moskén i centrala Christchurch och öppnade eld under fredagsbönen. En andra skottlossning ägde rum i Linwood-moskén strax därpå. 49 personer dödades i skjutningarna, och ungefär lika många skottskadades.

När, i helvetes jävlar, ska detta terror-elände få ett slut någon gång? Och att ge sig på Christchurch av alla ställen. En stad som redan prövats så hårt. (Av jordbävningar den gången.)

Terror-attentat är så mycket värre än naturkatastrofer och olyckor eftersom det är fråga om människor som medvetet dödar oskyldiga i syfte att skapa mer skräck och hat i världen. Fy fan!

#2. Efter flygolyckan i Afrika
Men icke desto mindre är även olyckor obehagliga. Inte minst flygolyckor. 157 personer, däribland fyra svenskar, dog när ett plan som skulle till Nairobi i Kenya kraschade direkt efter starten från Addis Abeba i Etiopien i söndags. Under tisdagen meddelade den europeiska luftfartsmyndigheten EASA att man stoppar alla flighter med modellen Boeing 737 Max 8. Och i onsdags meddelade Kanada och USA att de gör likadant.

Flygbolaget SAS har märkt en viss passageraranstormning och ökat intresse efter att i stort sett hela världen infört flygförbud för den olycksdrabbade flygplansmodellen. Värre är det för konkurrenten Norwegian som redan sedan tidigare har ekonomiska bekymmer och som fram tills flygstoppet hade 18 Boeing 737 Max-plan i trafik. De har i veckan tvingats ställa in många flygningar. Även charterbolaget TUI har drabbats. De har 15 av de berörda planen i sin flygplansflotta, varav två av dem tidigare trafikerade Norden. Men enligt TUI i Sverige kommer, till skillnad mot vad som gäller för Norwegians kunder, inga av TUI:s svenska resenärer drabbas av inställda flyg.

#3. SAS vd yrar om flygets klimatpåverkan
På tal om SAS så har flygbolagets vd, Rickard Gustafsson, intervjuats i veckan om flyget och klimatfrågan. Att samtidigt säga att ett minskat flygande inte är lösningen på klimatkrisen och att flygets klimatpåverkan kan lösas genom att vi passagerare ”måste göra vad vi kan för att bidra till ett mer hållbart resande.” Och att vi då ska fundera över hur mycket bagage vi tar med oss på resan och hur många kilo tax-free vi ska ta med ombord: Ja, det blir faktiskt bara helt snurrigt!

Det hade varit betydligt smartare att bara prata om de andra åtgärder som han tar upp i intervjun, som flygbolaget själva kan vidta. Och därtill hade han gärna kunnat nämna något om hur SAS jobbar med klimatkompensation.

Det här yrandet blev istället tyvärr bara pinsamt. Ändå är det någonstans glädjande att frågorna om flygets klimatpåverkan nu nått vd-nivån. Även om vd:n behöver läsa på.

#4. Hackaton för hållbart resande i Oslo
Att hållbarhet är den stora grejen inom reseindustrin just nu märks på fler sätt. Amadeus är ett företag som säljer bokningssystem för flygbiljetter. Den 5-6 april anordnar de tillsammans med Norges ledande resebyrå Berg-Hansen ett hackaton. Under 24 timmar kommer 100 deltagare samlas i Oslo för att tillsammans utforska nya lösningar på resebranschens utmaningar kring hållbarhet.

Att vara med och sponsra hackaton på resebranschens olika områden är en del av Amadeus satsningar på innovation. Genom att sammanföra innovatörer och entreprenörer med branschexperter och finansiärer hoppas de på att nya lösningar för såväl resenärer, miljön och resebranschen ska slå rot.

”Innovation är inte en enmansshow”, säger Torild Schøien, projektledare och ansvarig för hackatonet från Amadeus sida, i ett pressmeddelande. Och vidare: ”Nya idéer och lösningar uppkommer när människor med olika bakgrund och kompetenser möts i en kreativ och stimulerande miljö. Resebranschens framtid kommer att handla om digitalisering, innovation och hållbarhet, vilket gör detta initiativ extra relevant.”

#5. Ta tåget till våren i Europa
Ett sätt att redan nu resa mer miljövänligt är att ta tåget. Aftonbladet har i veckan skrivit om hur du kan ta tåget för att möta våren i Rom, Wien, Berlin, Amsterdam eller Paris. Det är tyvärr inga weekendresor vi pratar om. Aftonbladets exempel utgår ifrån Stockholm och då tar tågresorna, enkel väg, från 16 timmar till Amsterdam, 20 timmar till Berlin, mellan 20 och 36 timmar till Paris, mellan 24 och 28 timmar till Wien samt mellan 30 och 36 timmar till Rom. Men ändå! För den som har tiden är det fullt möjligt att ta tåget till våren i Europa.

Det här fick bli ett inlägg som i fem steg gick från yttersta mörker mot en ljusare framtid. Det är bara att hoppas att verkligheten följer samma väg.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

4 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, media, resor

Tåg eller flyg till Spanien?


Jag gillar verkligen att åka tåg! Inför höstlovsresan senast till Spanien undersökte jag därför möjligheten att åka tåg hela vägen. Det visade sig inte vara så lätt dock.

För den som ska till Torrevieja, som vi skulle, är närmaste järnvägsstation i Alicante. Vid samma stad finns för övrigt också den närmaste flygplatsen. Från Alicante tar du dig lämpligast vidare med hyrbil. I Torrevieja är det nämligen nästan nödvändigt med tillgång till bil.

För många byten
Problemet med att ta tåg från Karlshamn till Alicante är egentligen inte främst att restiden är två dygn i vardera riktningen. Det stora problemet är det stora antalet byten på vägen. Beroende på val av avresetidpunkt och resväg slår det på något byte hit eller dit men ungefär tio tågbyten blir det fråga om på vägen ner mot Spanien. Med så många byten och olika tågoperatörer vågar du knappast boka platsbiljetter i förväg. Risken är att ett försenat tåg i början av kedjan gör alla de kommande biljetterna ogiltiga. Och att köpa tågluffarkort och resa på vinst och förlust utan bokade platsbiljetter känns kanske inte heller så bra? I alla fall tyckte jag att det verkade orimligt krångligt och riskfyllt för bara en veckas semester (plus en helg). Om resan tar tre dagar i vardera riktningen vilket kanske är mest realistiskt om du ska ha tillräckliga marginaler – så blir det sex dagars resa fram och tillbaka och tre dagar på plats i Spanien. Så jag gav upp tanken. I alla fall för den här gången.

När jag nu i efterhand tittar vilka tågförbindelser som skulle vara möjliga just nu så kommer följande alternativ upp:

Karlshamn 12:35 – Köpenhamn 15:08
Köpenhamn 15:35 – Hamburg 20:16
Hamburg 21:02 – Offenburg 05:49
Offenburg 07:05 – Strasbourg 07:35
Strasbourg 09:03 – Gare de Montpellier Saint-Roch 15:06
Gare de Montpellier Saint-Roch 16:52 – Port Bou 19:31
Port Bou 20:19 – Barcelona Sants 22:39
Barcelona Sants 10:00 – Alicante 14:55

Detta är ett något mer realistiskt alternativ än de jag fick upp i höstas. Ändå. Resan innehåller ett nattåg där du ska kliva av tåget 05:49. De kortaste marginalerna är någon halvtimme. Även om detta alternativ kommit upp i höstas tror jag inte att jag vågat mig på denna resa heller. Även sju byten är mycket.

Nya tåglinjer behövs
För att tåget ska bli ett realistiskt alternativ för en veckolång resa till Spanien så skulle det behövas att nya nattåg sattes in på till exempel sträckan Hamburg – Paris och att det sedan fanns snabbtåg som gick hela vägen från Paris – Barcelona. I ett sådant scenario skulle det räcka med fyra tågbyten på väg till Alicante. Fler internationella tåglinjer i Europa behövs, helt enkelt, om fler ska välja att ta tåget till Spanien.

Flyg och tåg
Nu visade det sig att flyg till Alicante blev väldigt dyrt. Det här gällde ju höstlovsveckan som alltid blir dyr med flyg. Men efter lite sökande på alternativ så hittade jag billigare flygbiljetter om vi flög in via Valencia och hem via Madrid. På så sätt fick vi till en liten rundresa i Spanien på höstlovet. Och fick ändå chansen att åka lite tåg. De spanska höghastighetstågen visade sig vara både punktliga och bekväma. Redan i höstas publicerade jag ett inlägg med landskapsfoton fotograferade från tågresan mellan Alicante och Madrid.

Renfe, heter det spanska tågbolaget, för den som själv vill boka tågbiljetter i Spanien.

Flygresorna klimatkompenserade jag genom att låta plantera träd för 500 kr i VI-skogen.

4 kommentarer

Under hållbart resande, miljö, resor, tåg