Kategoriarkiv: hållbart resande

Rädda klimatet – flyg till Borneo som turist

– Krönika –

Vi åker minibuss från Bilit Rainforest Lodge i delstaten Sabah i Malaysia. Vi åker mil efter mil genom landskap av palmoljeplantager. Palm efter palm efter palm i långa rader. På några platser har 25 år gamla palmer huggits ner för att ge plats åt nyplanterade träd.

Vi är på väg till ett orangutangcenter strax utanför Sandakan, som i sin tur ligger nära Borneos norra spets. Orangutangen är människans närmaste släkting efter två arter chimpanser och gorillorna. Genetiskt överensstämmer de med oss till 97%.

Det rehabiliteringscenter vi ska till är ingen djurpark – även om de också tar emot oss turister i kommersiell skala på ett sätt som påminner om en sådan. Centret behövs för att ta hand om orangutanger som far illa och inte klarar sig när regnskogen trängs undan. Syftet är att aporna ska återföras till den krympande regnskogen när rehabiliteringen är avslutad.

Palmolja till kakor och godis över hela världen tränger undan en av våra närmaste släktingar. Det är inte lätt att välja bort palmolja men hemma undviker vi att köpa till exempel Nutella till förmån för annan nötkräm som inte bidrar till att utrota orangutangerna.

Men när jag sitter här i minibussen och ser palmer i raka led, så långt ögat kan nå, slår det mig. Om inte markägarna här får avsättning för palmolja innebär det ändå ingen säker räddning för den återstående regnskogen.

Världsmarknaden vill också ha kaffe, te och kakao. Bland annat. Det finns många godsaker som en allt mer välmående mänsklighet vill konsumera. Det finns alltså alternativa grödor för den markägare som vill ta ner regnskogen, även om efterfrågan på palmolja skulle minska.

Regnskogen på Borneo behöver bevaras av flera skäl. Till att börja med: inte vill vi väl utrota våra ”kusiner” orangutangerna? Men det är just vad vi är i färd med att göra.

Orangutangen räknas idag som en utrotningshotad art. Det fanns en gång miljoner orangutanger på Borneo och Sumatra, men idag återstår bara runt 50 000 vilda orangutanger. Jämför med hur många människor det finns på jorden. Och det är just vi människor som är det främsta hotet mot denna människoapa. Som är så lik oss till utseendet att den fått namnet ”orang utan” som betyder ”skogsmänniska”. Genom att vi skövlar regnskogen som orangutangerna bor i försvinner deras hem och möjlighet att hitta föda.

Det är det första skälet att bevara regnskogen på Borneo. Det andra är den biologiska mångfalden i övrigt.

Borneo, världens tredje största ö, utgör 1% av världens landareal men innehar ändå hela 6% av den globala biologiska mångfalden i sina fantastiska tropiska regnskogar. Här finns bland annat världens minsta elefanter, borneoelefanten och världens största blommor, rafflesian. Men denna mångfald är hotad. Borneo har redan blivit av med över hälften av sina skogar, och en tredjedel av dessa har försvunnit under de senaste tre decennierna. Mångfalden har ett värde i sig och är dessutom en unik resurs för mänskligheten.

Det tredje skälet att bevara regnskogarna är att det behövs om vi ska kunna rädda klimatet. Avverkningen av världens skogar står för cirka 17 procent av utsläppen av växthusgaser. Att bevara de tropiska regnskogarna är ett av de mest kostnadseffektiva sätten att minska utsläppen.

Men utvecklingen går alltså åt fel håll. Så vad kan vi göra?

Ett självklart val är att stötta organisationer som jobbar med att bevara regnskogen. Världsnaturfonden, WWF, är i det sammanhanget ett bra val. Men som det ser ut just nu räcker inte deras arbete till.

Här kan turismen också vara en positiv kraft. Om många fler kommer till Borneo för att se och uppleva regnskogarnas myllrande liv finns det en möjlighet att skogen blir mer värdefull bevarad än nedhuggen och omvandlad till plantager. Även för markägarna.

Så faktum är att du snarare bidrar till att rädda klimatet än till att förstöra det, om du flyger till Borneo för att besöka regnskogen och se djuren på plats. Ser du till att klimatkompensera flygresan är det ännu bättre!

13 kommentarer

Under djur, hållbart resande, krönikor, miljö, natur, resor

Klimatkompenserat resan till Borneo!

Vi sitter på tåget. Solen sänker sig bortom horisonten när vi åker genom ett höstvackert Skåne.

Men det går liksom inte att åka tåg hela vägen till Singapore och Borneo. Så det fick bli flyg. Och då väljer jag att kompensera klimatet genom att låta plantera träd i VI-skogen.

Mycket koldioxid
Vår resa kommer att orsaka klimatpåverkan – inklusive höghöjdseffekter och övriga utsläppta växthusgaser – som motsvarar 5,4 ton koldioxid per person. Det är mycket.

Enligt mina beräkningar går det åt 43,4 nya träd för att på 40 år suga upp så mycket koldioxid ur atmosfären. Multiplicerat med fyra personer och 20 kr/träd blir det 3500 kr som jag nu skänkt som en gåva till VI-skogen.

Värt det
Det är en slant. Men det får klimatet faktiskt vara värt. Har vi råd att flyga så långt får vi också ha råd att klimatkompensera.

Så tänker i allafall jag.

Det finns andra sätt att klimatkompensera via VI-skogen nu, som blir ännu dyrare än så. Jag har tänkt att återkomma till det.

Just nu väljer jag att fortsätta göra på samma sätt som jag gjort på senare år. Möjligen väljer jag det andra sättet en annan gång.

5 kommentarer

Under flyg, hållbart resande, klimat, resor, träd

5 snabba resenyheter (i andra halvan av oktober 2019)

”Fem snabba” handlar denna veckan om vad som gäller för dem som bokat en resa till Turkiet, om charterbolaget som lanserar svemester, om att klimatkompensation ifrågasätts (men att träd fortfarande är det bästa vi har), att DN-tåget tuffar vidare under 2020 och en trendspaning om resor inför 2020 och ett nytt decenium.

1. Resa till turkiet – det gäller för din resa
Det är expressen som skriver om vad som gäller för resor till Turkiet som den senaste tiden gett sig in med militär i Syrien för att kriga mot kurderna.

Med anledning av läget känner nog många som bokat en resa till Turkiet en viss oro för sin egen säkerhet och många säkert också en olust inför att stötta ett land som beter sig så här. Charterbolaget TUI gömmer sig dock bakom att UD endast avråder från resor till ett antal områden, dels allra närmast den syriska gränsen och dels några andra områden och platser i Turkiet, men inte till de traditionella turistorterna i landet.

I nuläget verkar inte TUIgå med på att betala tillbaka några pengar för den som vill avboka sin resa. Trist, kan jag tycka. Även om det tråkiga i det naturligtvis inte kan jämföras med att vara direkt drabbad av kriget.

2. Charterbolaget lanserar Svemester
På tal om TUI. Aftonbladet berättar att charterbolaget nu lanserar ett nytt koncept; Staycation.

Hemester, Svemester eller staycation, att semestra på hemmaplan blir allt mer populärt och 2019 ökade turismen i Sverige med sju procent, mycket på grund av just hemestrande svenskar. Tuis satsning innebär att de nu hyr ut semesterbostäder i Sverige och övriga Norden. Människor kommer både kunna hyra och hyra ut sina boenden via Tui och i dag finns cirka 4 500 semesterboenden i landet hos resebolaget.

TUI säger att de inte gör detta för miljöns skull utan för att möta kundernas behov, men de tror ändå att kundernas ändrade behov delvis beror på just miljötänk.

3. Klimatkompensation ifrågasätts
DN skriver att träd är det mest effektiva sättet att suga koldioxid ur luften. Men DN skriver också om att problem har avslöjats med skogsprojekt som klimatkompensation: Skog som skulle bevaras har skövlats, lokalbefolkning har fördrivits.

Personligen tycker jag att det är jättebra att klimatkompensationen granskas. DN har tidigare även ifrågasatt SAS löften om klimatkompensation till exempel.
Det visar sig att de bara kompenserar för en fjärdedel av kundens klimatpåverkan.

De har också visat att det inte är möjligt att följa upp de flesta resebolags löften om att klimatkompensera.

Men jag känner samtidigt att jag också måste instämma i det en företrädare för hamburgerkedjan Max säger i artikeln: ”Det är lätt att ha olika invändningar men utan att öka mängden träd i världen ser det just nu inte ut att gå att klara 1,5-gradersmålet. Jag blir matt av alla försök att kritisera träden eftersom de just nu är det bästa vi har.”

4. DN-tåget tuffar vidare
Och på tal om DN så lanserar de nu nya tågresor inför 2020. Sportlovsresan till alperna är redan fullbokad och nu lanserar de en tågresa till karnevalen i Venedig i februari för 33 000 kr per person i delad liggvagnskupé. Men då ingår en resa med flera stopp och övernattningar på 5-stjärniga hotell både i Venedig och på spa i Österrike, med närhet till skidorter. Allt mellan den 21 februari och 1 mars.

Under 2020 planeras också ett påsktåg till alperna, en resa till midnattssolen och ett kulturtåg till Östeuropa.

5. Booking: så reser vi 2020
Det är Aftonbladet som som skriver om vilka trender hotellbokningssajten booking ser i resandet inför 2020-talet.

Trenderna de pekar ut är för det första ovanligare resmål som ett svar på överturismen, trängseln på många av de populäraste resmålen. För det andra; mer tillit till teknik. Nya appar förväntas använda AI (artificiell intelligens) för att föreslå nya resmål. För det tredje är trendet att vi reser långsammare för miljön. Mer tåg och mindre flyg. Många upplevelser under samma resa är den fjärde trenden. Många korta resor hit och dit ersätts med resor där vi är borta under längre tid och gör många olika saker. Resor med husdjur ser de också en ökande trend för liksom semester med barnbarnen. Mat kommer att komma mer i fokus och fler kommer att göra långresor efter pensionen.

Se där en lista som innehåller mycket av det jag också ser i kristallkulan.

—–

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här gången är från Venedig i februari 2017.

1 kommentar

Under 5 snabba, hållbart resande, resor

5 snabba resenyheter (i mitten av oktober 2019)


”Fem snabba” handlar denna veckan om Vings fortsatta problem, om resemålen som ökar och de som minskar, om att Kina, Indien och Ryssland vägrar klimatkompensera för flyget i nuläget, att regeringen vill införa varningstext för resor och hur resebolagen (inte) anpassar sig till kundernas nya klimatkrav.

1. Vings fortsatta problem
Krisen för Ving är inte helt och hållet över. Aftonbladet skriver om att Ving fortsätter att ha problem efter ägaren Thoms Cooks konkurs. Det handlar om problem tre delar.

Först är det personalen i Spanien som inte får ut sin lön och som kanske inte kan få ut sin betalning på flera månader. Det beror på att deras löner förut betalades ut via ett av de bolag i konsernen som i nuläget inte drivs vidare.

Sedan är det resenärer som har drabbats av försenade flyg och inställda utflykter.

Och dessutom handlar det om att ett finansbolag sagt upp dryg en tredjedel av resegarantin som därför löper ut den 15 oktober. Ving måste hitta någon som i nuläget är beredd att garantera en halv miljard kronor.

För att långsiktigt kunna säkra verksamheten behövs också en ny ägare. Enligt artikeln pågår förhandlingar. Något som även Svd skrivit om. Men inget är klart än.

Ving hävdar dock i en artikel DI att försäljningen av resor går bra och att de nu, snart två veckor in i oktober, har sålt resor på nästan samma nivå som motsvarande veckor i fjol.

2. Resemålen som ökar och de som minskar
Det är också Aftonbladet som skriver om vilka länder som ökar respektive minskar som resmål enligt en internationell rapport om turism; International Tourism Highlights report från United Nations World Tourism Organisation.

Mest ökar Ecuador, med 51 procent. Sedan kommer Iran som ökat med 49 procent. Trea är Egypten som ökat med 36 procent. Uganda har ökat med 31 procent och Nepal har ökat med 24 procent. Sedan följer Palestina, Vietnam, Georgien och Sydkorea som ökar mellan 20 och 15 procent.

De länder som minskar mest är Qatar med minus 19 procent, Puerto Rico som minskat med 19 procent och Storbritannien som minskat med 3,5 procent.

Även om procentuell ökning är lite lurig, förändringarna sker ju från helt olika nivåer, så är sådana här listor alltid av intresse.

3. Kina, Indien och Ryssland vägrar klimatkompensera för flyget
Turismen fortsätter alltså att öka globalt. Trots det. DN berättar att världens mest folkrika länder, Kina och Indien – där flygtrafiken väntas öka mest i framtiden, tillsammans med Ryssland, gjorde oväntat hårt motstånd när FN:s civila luftfartsorganisation, ICAO, stakade ut vägen för ett nytt klimatkompensationsprogram.

Kompensation för flygets utsläpp kommer därför inte att betalas förrän tidigast om åtta år i Kina, Indien, Ryssland och ytterligare några länder som vägrar att samarbeta frivilligt.

Först 2027 är perioden av frivillig kompensation slut.

Vid mötet gjorde EU ett särskilt uttalande som betyder att EU kommer att använda sig av det nya programmet för klimatkompensation, men även bevara sin rätt att använda handel med utsläppsrätter och införa ytterligare policybeslut och styrmedel mot den internationella flygtrafiken.

Heja EU!

4. Regeringen vill införa varningstext för resor
Den svenska regeringen vill också gå före. De vill, enligt en artikel i Aftonbladet, göra det enklare för privatpersoner att se sina resors klimatpåverkan. Detta genom att införa en slags varningstext för resor.

Regeringen har därför gett myndigheten för Trafikanalys i uppdrag att utforma möjliga sätt att redovisa varje resas klimatpåverkan. Uppdraget inkluderar att ge förslag på hur det skulle gå att göra redovisningen obligatorisk vid försäljning eller marknadsföring av resor med buss, tåg, färja eller flyg.

Myndigheten för Trafikanalys har även fått i uppdrag att utforma klimatdeklarationen så att klimatpåverkan mellan olika färdsätt kan jämföras. Deklarationen ska även vara lättillgänglig och enkel för konsumenter att förstå.
Senast 30 april 2020 ska uppdraget redovisas.

5. Så anpassar sig resebolagen (inte) till kundernas nya klimatkrav
Resenärer runt Sverige och världen blir redan utan varningstexter allt mer miljömedvetna, vilket påverkar reseindustrin. Men enligt en artikel i Aftonbladet säger Big Travel att det finns goda chanser att ta sig igenom detta – så länge förändringar görs.

Det intressanta är att artikeln sedan inte alls innehåller särskilt många nya exempel på verklig anpassning. Knappt någon, faktiskt. Det som lyfts fram är att flera charterbolag har valt att börja klimatkompensera, vilket är gamla nyheter som bland annat jag har berättat om flera gånger tidigare. Där är för övrigt Ving bäst i klassen som kompenserar för samtliga flyg.

Men sedan är det ont om verklig anpassning. Kryssningar lyfts till exempel fram som en del av trenden, men att kryssa orsakar lika stora utsläpp per person och kilometer som att flyga. Men visst. Den som väljer att kryssa istället för att flyga (inte flyg + kryssning) kommer ju inte iväg lika många kilometer. Så även om en kryssning till Tallinn eller Gotland orsakar lika stor klimatpåverkan som att flyga dit, så väljer du kanske någon av de destinationerna istället för den grekiska övärlden. Och då har ju utsläppen faktiskt minskats. (Att jag själv valde både och i somras är en annan historia – men jag valde åtminstonne att klimatkompensera för både flyg- och båtresor.)

Men när chartern trycker på att de redan är klimatsmarta i och med att de är bra på att fylla sina flygplan så är det ju mest som att de pratar för sin egen sjuka mor. Även reguljärflyget har ju blivit mycket bättre på detta på senare år. Och framförallt är det överhuvudtaget ingen anpassning till kundernas nya klimatkrav utan något som är gjort sedan länge för att spara pengar åt både charterbolagen och deras kunder.

Inte mycket nytt i denna artikel, alltså, men ett roligt exempel på resebranschens yrvakna och något förvirrade uppvaknande i hållbarhetsfrågan!

—–

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här gången är från Alcudiabukten på Mallorca.

5 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, resor

5 snabba resenyheter (första helgen i oktober)

”5 snabba” handlar denna veckan om att klimatångest gör att flygets tillväxt halveras, att röster nu höjs mot att flygbränsle alltid och överallt ska vara skattebefriat, om tusentals nya tågplatser mellan Malmö och Stockholm, om två snarlika svenska tågolyckor inom en vecka – där den ena ledde till att två personer dog och om italienska städer att besöka på hösten.

1. Klimatångest gör att flygets tillväxt halveras
Det är Veckans Affärer som berättar att kundernas oro för klimatpåverkan kan mer än halvera flygets väntade tillväxt.

Det är 6000 invånare i USA, Storbritannien, Tyskland och Frankrike har svarat på frågor om sina flygvanor.

Det visade sig att oron för klimatet spridit sig bland resenärerna. Av de tillfrågade uppgav 21 procent att de medvetet och av oro för klimatet minskat sitt flygande under det senaste året. Andelen som medvetet dragit ned på flygandet har stigit märkbart sedan den senaste studien, som gjordes i maj i år.

Antalet flygresor har brukat ökat med 4-5 procent per år, vilket är den tillväxt flygtillverkarna Boeing och Airbus använt i sina framtidskalkyler. Baserat på den nya trenden förutspås att flygresandet inom EU framöver istället kommer att växa med 1,5 procent, och i USA med 1,3 procent.

2. Röster höjs mot skattebefriat flygbränsle
Som en del av samma trend ifrågasätts nu allt mer det avtal som 1944 skrevs för det civila flyget, Chicagokonventionen, som ligger till grund för att flygbränsle än i dag inte beskattas på internationella linjer.

År 2019 med klimatdebatt och omfattande skatter på andra bränslen höjs nu röster mot det ålderdomliga avtalet. ”Om man rör sig på landbacken så kostar utsläppen en krona och 14 öre per kilo utsläppt koldioxid. Är man i luften så kostar det varken koldioxidskatt eller skatt på höghöjdseffekten”, säger Svante Axelsson, nationell samordnare för ett fossilfritt Sverige till DN.

3. Tusentals nya tågplatser mellan Malmö och Stockholm
Samtidigt som flygtrafikens tillväxt bromsar in ökar intresset för att åka tåg. SJ kommer 2020 att erbjuda 5000 fler platser mellan Stockholm och Malmö i veckan. X2000-tågen blir fler och InterCity-tågen kommer tillbaka.

”Vår långsiktiga plan är att utöka med 50 procent mer platser under de kommande fem åren”, tsäger Petter Essén, affärschef på SJ för linjen Stockholm-Malmö-Köpenhamn till Aftonbladet.

4. Två svenska tågolyckor – två döda
Men inte ens tåg är ett helt problemfritt trafikslag. I söndags inträffade en tragisk tågolycka norr om Boden. Något som bland annat Aftonbladet skrev om.

Ett SJ-tåg kolliderade med en personbil och båda personerna som befann sig i bilen omkom. Olyckan inträffade vid en obevakad järnvägsövergång. Efteråt blev det helt stopp i tågtrafiken.

Ingen ombord på tåget ska ha skadats. SJ:s rutin vid olyckor är att ta sin personal ur tjänst och ta hand om dem. De runt 40 passagerarna fick åka buss vidare mot Kiruna.

I onsdags inträffade en liknande olycka när ett tåg körde in i en personbil vid stationen Enebyberg i Danderyd i Stockholmsområdet. Också det något som Aftonbladet berättade om. Den gången klarade sig dock de som färdades i personbilen undan med blotta förskräckelsen. Även i det fallet fick passagerarna på tåget åka vidare med ersättningsbussar.

5. Italienska städer att besöka på hösten
En betydligt trevligare artikel att läsa, som också publicerades på Aftonbladet i söndags, handlade om tips på italienska städer att besöka på hösten.

Fördelar med den italienska hösten är mildare temperaturer än på sommaren, minst lika vacker natur och ett annat lugn.

Städerna Aftonbladet lyfter fram är Milano, Sicilien, Rom, Apulien samt Amalfi och Capri.

Av dessa har jag själv besökt Milano, Rom samt Amalfi-kusten på hösten (dock ej själva staden Amalfi) och kan bara hålla med om att det är närmast perfekt att besöka italien på hösten. Andra platser som jag själv lägger till listan av italienska städer att besöka på hösten är Venedig och byarna i Cinque Terre.

—–

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här gången är ifrån Milanos äldsta stadspark – Indro Montanelli – i höstskrud vid månadsskiftet oktober – november 2017.

2 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, media, resor, tåg

5 snabba resenyheter (sista helgen i september 2019)


”5 snabba” handlar denna veckan om vad som har hänt med Thomas Cook och Ving efter konkursen, att SJ släppt vinterns resor, att Ryanair och vilka fler som ligger i topp på Vagabonds svarta lista, att Saudiarabien nu tillåter att ensamma kvinnor turistar i landet samt om en alldeles för spännande långresa – i alla fall för mig.

1. Ving och Thomas Cook efter konkursen
Thomas Cook Group är ju i konkurs sedan i måndags. Ving ställde in alla resor under måndagen men de kom igång igen på tisdagen. Jag skrev redan i tisdags om mina tankar kring detta. Men vad har hänt sedan dess?

Vings verksamhet drivs alltså vidare tills vidare, men det gör inte alla systerbolag runt om i världen. Till Storbritannien hämtas alla turister hem av staten. I går skrev BBC att den civila luftfartsmyndigheten (CAA) till och med i torsdags hade transporterat totalt 61 000 Thomas Cook-kunder tillbaka till Storbritannien, vilket motsvarar 40% av de strandsatta britterna. CAA säger vidare att ”Operation Matterhorn”, som de kallar insatsen, fortsätter till 6 oktober med totalt över 1000 flygningar planerade. Och att 95% av resenärerna fått flyga hem enligt den ursprungligen plannerade tidtabellen.

Igår publicerades också en inlåst artikel på SvD där Vings vd Johnny Nilsen intervjuas. Han säger att konkurs för Vings del är väldigt osannolikt. Men han är också tydlig med en sak – bolaget behöver nya ägare. ”Vi har alltid stått mycket på egna ben i Norden, även om vi rent formellt ägs av Thomas Cook. Vi har kontroll på våra egna system och produkter, därför kunde vi fortsätta så snabbt som vi gjorde”, sa han vidare i intervjun.

Fortsättning lär följa.

2. SJ släppte vinterns och julens tågbiljetter
Tåg är som bekant fortfarande ett mer långsiktigt hållbart transportsätt än flyg, oavsett det gäller charter eller reguljärt.

Under onsdagen släpptes vinterns resor med SJ, inklusive resorna under jul och nyår. Något som Aftonbladet rapporterade om.

SJ genomför fyra biljettsläpp per år, med en säsong per biljettsläpp. Under onsdagen släpptes vinterns resor, alltså biljetter för resor mellan 15 december i år och 22 mars nästa år. Under perioden ligger både jul- och sportlovsresor.

Så passa på att boka snart om du ska resa då. Dessa resor tar ofta slut fort.

3. Ryanair i topp på Vagabonds svarta lista
Ryanair är tillbaka i toppen på botten. Sämst med andra ord. För att bli etta på Vagabonds svarta lista är inget att skryta med.

På svarta listan hamnar man om man vägrar följa Allmänna reklamationsnämndens råd att ersätta sina kunder.

Övriga topp-5 som är sämst på detta är Turkish Airlines, Lufthansa, Wizz Air och Iberia. Varning för dessa flybolag alltså! Och en hel hög andra. Det är mest flygbolag på listan. Men även hotellbokningssajten booking finns med på den långa listan.

4. Saudiarabien tillåter att ensamma kvinnor turistar i landet
Saudiarabien inför nu för första gången turistvisum och vissa reselättnader för utländska kvinnor, något som bland annat YLE berättar om.

Det diktatoriska kungariket vill locka turister samtidigt som landets egna kvinnor också fått utökade möjligheter att resa, men ändå förblir andra klassens medborgare under manligt förmyndarskap.

Dessa har på sinare tid bland annat fått rätt att köra bil och att ansöka om pass, att resa utomlands utan manligt sällskap och att registrera skilsmässa och äktenskap. Men allt detta är ändå helt beroende av tillstånd från en förmyndare, vanligtvis mannen, fadern, brodern och i bland till med sonen.

Medborgare från 49 länder, bland annat från EU, får nu rätt att ansöka om turistvisum via nätet och utländska kvinnor kan nu resa i kungariket utan manligt sällskap. Utländska kvinnor behöver inte heller bära en heltäckande svart abaya, så som saudiarabiska kvinnor väntas göra.

Utländska kvinnor får ”till och med” rätt att klä sig lättare på badstränder och vid simbassänger, förutsatt att de är ”anständigt klädda”. Exakt vad det innebär är dock fortfarande oklart.

Även om Saudiarabien säkerligen är ett vackert och intressant land att resa i, med naturskönhet, långa sandstränder och fem världsarvsobjekt, så kan jag inte påstå att jag själv känner mig jättesugen att boka en resa dit. Kanske kan andras rapporter därifrån så småningom få mig att ändra uppfattning i frågan.

5. Första svenskan i rymden
Avslutningsvis en väldigt annorlunda och speciell resa som jag inte heller skulle vilja göra för egen del. Nämligen att åka rymdraket till rymdstationen ISS. Ändå. Lite avundsjuk kan jag ändå någonstans vara på de som både vågar, vill och får göra den resan.

Astronauten Jessica Meir har i veckan skjutits upp mot rymdstationen ISS och är nu den första svenska kvinnan i rymden.

Raketuppskjutningen på kosmodromen Bajkonur i Kazakstan skedde som planerat vid klockan 16 svensk tid i onsdags och mindre än sex timmar senare dockade Sojuz-farkosten med den internationella rymdstationen ISS. När farkosten lämnade atmosfären och passerade den så kallade Karmanlinjen blev Jessica Meir, vars mamma är från Västerås, den första svenska kvinnan i rymden. Jessica Meir är född i USA, men har svenskt medborgarskap via just mamman.

Meir ska stanna på ISS i över ett halvår. Tanken är att besättningen under den tiden ska utföra åtminstone 300 vetenskapliga experiment.

Snacka om en spännande långresa!

—–

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här gången är som i måndags ifrån Mallorca, senaste, och kanske sista gången, vi reste med Ving. Playa del Muro, heter stranden.

4 kommentarer

Under 5 snabba, charter, flyg, hållbart resande, resor, tåg

Några tankar om Ving och konkursen

Igår, måndagen den 23 september ansökte Thomas Cook Group om konkurs. Svenska Ving, som ingår i den brittiska företagsgruppen ställde in sina flygningar hela dagen. Här följer några snabba tankar med anledning av den händelsen.

Inställda flyg igår, alltså. Besvikna resenärer kom inte iväg på sina planerade resor. Andra kom inte hem. Detta trots att Ving så sent som på söndagskvällen lovat att eftersom de går ekonomiskt bra skulle inte deras kunder behöva oroa sig över en eventuell konkurs i moderbolaget.

Men när måndagen kom och konkursansökan var ett faktum, visade det sig att ett annat dotterbolag, det som Ving använder för sina flygningar, Thomas Cook Scandinavia, var förhindrade att flyga.

Ving kunde inte heller ta emot nya bokningar eller betalning för framtida resor.

Då tyckte jag att det såg mycket mörkt ut för Ving. Jag tror inte att de hade överlevt om de inte fått igång flygtrafiken snabbt igen. Vem litar på ett resebolag som inte kan leverera sina resor?

Men i går kväll vid halv niotiden meddelade Ving sedan att flygtrafiken kommer igång idag (tisdag) igen.

Något som måste kännas oerhört skönt för alla som befinner sig på resa med bolaget eller som har en resa inbokad. Tråkigt ändå för de som drabbades under gårdagen, så klart. Och det lär nog återstå en del strul innan allt är som vanligt igen. De som blev kvar på olika charterorter igår ska ju komma hem också, till att börja med.

Hur lång tid det tar att rida ut detta återstår att se. Men det akuta strulet är bara början.

Ving behöver sedan få en ny stabil ägare om verksamheten ska kunna drivas vidare. Något som det ändå finns gott hopp om förutsatt att Ving verkligen varit den kassako i koncernen som det sägs.

Men. Och här kommer det verkliga problemet. Vad behövs för att verksamheten ska överleva på lång sikt?

Här måste vi gå tillbaka till ruta ett. Varför begärdes Thomas Cook Group i konkurs till att börja med?

Svaret är samma som på flera andra frågor. Som; varför försvann skivbutikerna och fotoaffärerna? Eller; varför finns det inte den riktiga Posten längre?

Det handlar om digitaliseringen.

Detta syns så klart inte i den ekonomiska redovisningen direkt. Där handlar det om stora lån och avskrivningar som inte kunde täckas av rörelseresultatet. Men det resultatet påverkas i sin tur av resemönster. Och de har ändrats.

Klick, klick, klick på internet.

Här har så klart Thomas Cook försökt hänga med ändå. När de tidigare i år beslutade sig för att spara pengar genom att lägga ner 21 säljkontor (resebyråer) runt om i Storbritannien konstaterade de att 64 % av bokningarna redan gjordes via nätet.

Men. Det har inte hjälpt att spara pengar genom att flytta över försäljningen till den digitala världen.

Varför?

Därför att andra har lyckats ännu bättre med att sälja resor på nätet. Lågprisflygbolagen och inte minst sökmotorer för billiga flyg och för boende har slagit sig in på den hemmaplan som tidigare var charterns revir: billiga resor.

Chartern är inte billigast längre.

Så vad finns då kvar av affärsidén?

Om det är lättbokat, tryggt och bekvämt kommer charterresor att fortsätta locka småbarnsfamiljer. Men detta är också en grupp som ofta är mer miljömedveten än andra. Köper krav-märkt barnmat utan onödiga tillsatser och ifrågasätter plast i leksaker. Här är Ving helt rätt ute som numera klimatkompenserar sina flygresor.

Men. Resterande målgrupp är nog tyvärr samma personer som köper kvällstidningen i pappersformat. Och hur gärna vi än vill ha evigt liv är det inte i den målgruppen framtiden finns för någon bransch. Inte heller för charterbolagen.

Så hur locka tillbaka oss övriga resenärer?

För min egen del handlar det om att det ska vara enkelt att boka. Det är ju det enda kruxet med att boka själv. Att det tar lite längre tid. Undvik därför att ha femtielva miljoner kryssrutor hit och dit. Valfrihet är bra, men att välja tar också tid och kraft. Håll det på en rimlig nivå.

Det måste också vara prisvärt om än inte nödvändigtvis superbilligt.

Jag älskar vackra platser och här tycker jag tyvärr ofta chartern har en nackdel. Deras hotell ligger ofta en bit ifrån det allra vackraste på en plats.

Det måste därför gå att hitta fler små och gulliga hotell i bra lägen i ert utbud om ni ska locka mig. Och för min del kan ni glömma All Inclusive. Att upptäcka matkulturen på en plats är en stor del av nöjet med att resa!

Och måste transferbussarna vara så stora. Ibland tar det timmavis att vänta in alla som ska med och sedan åka runt mellan alla olika hotell på en ort.

Och sist men inte minst: Fortsätt utveckla tågchartern så kommer jag säkert att åka med vid något tillfälle!

Det var mina tankar just nu.

Vad krävs för att du ska välja att boka en charterresa?

Bilden föreställer en bar som fanns nära Sunwing Cala Bona 2013 när vi reste dit med Ving.

8 kommentarer

Under charter, flyg, hållbart resande, resor, tåg, vackra platser

5 snabba resenyheter (i andra halvan av september 2019)


”5 snabba handlar denna veckan om att Vings ägare Thomas Cook gått i konkurs och att Ving nu ställer in flygningarna, att fler flygbolag går knackigt, att Norwgian fått en räddningsplanka för den här gången, att nattågsbiljetter i Europa släppts för början av 2020 och om vilka län som har de värsta tågförseningarna.

1. Ving ställer in flygen
Nu har det hänt. Vings ägare har gått i konkurs. Aftonbladet berättar att Vings flyg med Thomas Cook Airlines Scandinavia till och från Sverige ställs in.

På sin hemsida uppger Ving att alla flygningar under måndagen ställs in – vilket drabbar 5 657 svenska resenärer.

Även de som åker med Spies, Tjäreborg och Globetrotter drabbas.

Ving skriver att resor bokade genom dem men med ett reguljärflygbolag som exempelvis British Airways, Norwegian, Thai Airways m fl inte påverkas. De skriver också att det är oklart hur företaget påverkas på längre sikt: ”Företagets fokus just nu är att ta hand om kunderna och vi räknar med att ha mer information under dagen, men har i nuläget inte alla svar på hur Thomas Cook Groups konkurs kommer att påverka oss. Vi kommer under dagen att informera våra kunder så snart vi har ny information.”

Även om jag kan ha förståelse för varför de gjorde så, så måste jag säga att jag tycker att det är dåligt av Ving att de så sent som igår lugnade alla sina resenärer på sociala medier med att detta bara gällde deras ägare och inte skulle påverka dem.

Ving lovar nu istället att alla kunder vars resor ställs in ska få pengarna tillbaka.

Om svenska Ving kan rekonstrueras återstår att se. (Men inställda flyg är ingen bra början. Dessutom meddelar Ving på sin hemsida att det på grund av omständigheterna inte är möjligt att betala resor hos dem i nuläget. Ytterligare ett tecken alltså, på att läget är allvarligare än de velat ge sken av.)

Uppdatering 21:00: Verksamheten ser nu ut att komma igång igen! ”Vi kan nu meddela att flygen tas i trafik under tisdagen den 24/9 och att Vinggruppens verksamhet därmed åter är igång”, skriver Ving på sin hemsida på måndagskvällen.

Skönt att detta nu ser ut att lösa sig!

En sidonyhet till konkursen är att flera höga chefer hos Thomas Cook trots krisen fått miljonbonusar de senaste åren.

2. Fler flygbolag som går knackigt
Thomas Cook är inte det enda flygbolaget som har haft problem med ekonomin på senare tid. SvD Näringsliv har listat fler flygbolag som går knackigt: Norwegian, Lufthansa, SAS och Finnair, American Airlines, Cathay Pacific, Ryanair, IAG (British Airways och Iberia) och Easyjet.

Världens flygbolag går alltså mot svåra tider, men inget av de stora flygbolagen får en lika hård dom från aktieproffsen som Norwegian. Flygbolaget håller på att gå i kras. Efter många år av kraftig expansion, kämpar bolaget med att kunna betala lånen som tagits för de nya flygplan som köpts in.

Hård konkurrens på den europeiska marknaden, stigande bränslepriser och Brexit är förklaringen till att många av bolagen går knackigt.

Minskat flygande på grund av ökad medvetenhet om den pågående klimatkrisen är endast en marginell orsak. Men marginaler är vad många flygbolag saknar just nu. De flesta rycks ha kalkylerat med fortsatt kraftigt ökande flygande.

3. Norwegian får räddningsplanka av långivare
Dagen efter artikeln ovan skrev dock SvD Näringsliv att Norwegian har fått en räddningsplanka av stora långivare. Att förlängda löptider på lån för 3,4 miljarder norska kronor förra måndagen lyfte aktien i det hårt pressade lågprisflygbolaget med nästan 4 procent på Oslobörsen.

Trots måndagens kurslyft har det förlusttyngda lågprisflygbolaget sedan våren 2018 tappat cirka tre fjärdelar av sitt värde på Oslobörsen.

4. Nattågsbiljetter för 2020 släppta
Den som oroas av fler konkurser i flygindustrin har ännu en anledning att välja tåget istället.

Ett av problemen med tåg är dock att tågbolagen sällan tillåter bokningar lika långt i förväg som flyget.

Just med hänsyn till oro för konkurser kan det dock vara en fördel.

Österrikiska ÖBB som driver mycket av nattågstrafiken från Hamburg ner mot kontinenten har nu släppt sina biljetter fram till och med den 20 mars 2020.

Biljetterna som är släppta är på en preliminär tidtabell, men mycket börjar redan bli fullbokat inför vinterns skidresor. Så passa på att boka denna sträcka nu och hoppas att det löser sig med återstående delsträckor när svenska SJ, danska DSB och tyska DB så småningom släpper sina biljetter.

5. Tågen mest försenade i Norrbotten, Kalmar och Västerbotten
Det är Sveriges radio som berättat att Nyhetsbyrån Siren har sammanställt statistik från Trafikanalys över persontågens punktlighet. När man tittar på den genomsnittliga förseningen för persontåg som var mer än 5 minuter försenade Norrbotten och Kalmar har längst förseningstid, 40 minuter vardera. Och Västerbotten har den tredje längsta förseningstiden i landet: 35 minuter i snitt.

Detta är tågets verkliga akilleshäl. Inte minst vid resor inom Europa med olika bolag. Om du först ska åka från Norrbotten till Köpenhamn och sedan med flera olika bolag ut i Europa: Vad händer då om du missar din anslutning redan i Stockholm? Det blir som med konkursade flygbolag. Dina betalda biljetter blir plötsligt värdelösa. I det här fallet är det dina kommande biljetter inköpta på olika Europeiska tågbolag som förlorar sitt värde, förutsatt att du inte har rejält med luft i resplanen och kan köra ikapp den.

Sammanhängande tågbokningar genom Europa, där du automatiskt ombokas till nästa tåg vid försening, behöver införas snarast!

Likaså ett bättre skydd för resenärer vid konkurs. Just Vings resenärer är hyggligt skyddade men alla som bokar reguljärt saknar helt skydd. Försäkringar täcker normalt inte heller detta.

I dagens digitaliserade värld: varför ska ens hela hela summan dras i god tid före resan? Tänk ett system där hela beloppet reserveras vid den tidpunkt då du skulle ha betalat enligt dagens system, men dras från kontot först när du är framme på resmålet. Eller hemma igen när du köpt tur och retur.

—–

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här veckan är ifrån Mallorca, senast, och kanske sista gången, vi reste med Ving.

10 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, resor, tåg

10 billiga höstlovsresor 2019

4f30c503-79af-4faf-b86c-909d670054f1Sugen på en höstlovsresa med barnen? Inte jättegott om pengar? Jag har letat reda på några relativt billiga alternativ som du kan fundera på. 5 alternativ från Köpenhamn och 5 alternativ från Stockholm. Prisexemplen nedan är beräknade för fyra personer och bygger på prisuppgifter från Google.

Rent allmänt är det både billigare och lättare att hitta resor från Köpenhamn än från Stockholm under höstlovet, vilket syns på priserna nedan. Jag är väl medveten om att det finns fler flygplatser att resa ifrån än de nedan nämnda men jag har här valt att göra ett urval.

Från Köpenhamn

1. Nice, Frankrike 5 nätter – 10 300 kr för 4 personer
Flyg med Lufthansa 19:00 lördagen den 26 oktober och landa 23:00 i Nice efter mellanlandning i Frankfurt.

I praktiken får ni fyra hela dagar i Nice. Bo till exempel på tvåstjärniga Villa Eden som du kan boka för fyra personer och fem nätter för 4 900 kr.

Flyg hem med samma flygbolag på torsdag morgon 07:20 och landa på Kastrup 12:20 efter mellanlandning i Frankfurt. Flyg tur och retur kostar 4 900 kr. Till det priset har jag räknat med en gåva til VI-skogen på 500 kr som klimatkompensation eftersom det är så jag själv klimatkompenserar för våra flygresor.

2. Milano (och eventuellt Cinque Terre), Italien 7 nätter för 14 900 kr för 4 personer
Flyg med Easyjet lördagen den 26 oktober 20:05 och landa 22:10 på Milano Malpensa.

Bo på Hintown Brera’s Relax Apartment för 10 100 kr (8 700 kr om du har tillgång till hemliga medlemspriser på hotels), 7 nätter för 4 personer.

Ni får en vecka i ett Milano i höstskrud. Eller. Ännu hellre. Som alternativ kan du välja att ta tåget med Trenitalia och bo några av nätterna i vackra Cinque Terre, som ligger i en varmare klimatzon vid Medelhavet, som vi gjorde 2017. Det behöver inte bli dyrare. Läs mer om tågresa och hotell samt priser (då) här.

Hemresan sker också med Easyjet, lördagen den 2 november klockan 17:00. Och då är du tillbaka på Kastrup klockan 19:05. Priset tur och retur för alla fyra blir drygt 4 300 kr. Till det priset har jag räknat med en gåva til VI-skogen på 500 kr som klimatkompensation.

3. London, England 5 nätter – 10 800 kr för 4 personer
Flyg måndagen den 28 oktober klockan 20:55 med Ryanair och landa klockan 21:55 på Luton.

Bo fem nätter en bit från centrum i ”1 Bedroom Apartment in Knightsbridge” som är ett 3,5-stjärnigt boende som idag kan bokas för 7 200 kr för alla fyra personer och fem nätter med en ”höstkod” på hotels.

Flyg hem lördagen den 2 november 18:05 med samma flygbolag och landa på Kastrup 20:55. Flyg tur och retur kostar då knappt 3 400 kr (inklusive handbagage för alla fyra men utan fler väskor). Till detta skulle jag då lägga 250 kr till VI-skogen som ett sätt att kompensera för klimatpåverkan.

4. Med tåg till Berlin, Tyskland 5 nätter – 8 800 kr för 4 personer
Du bokar biljetterna på tyska DB och åker från Koebenhavn H, lördagen den 26 oktober klockan 12:52 och är i Berlin Hbf klockan 20:55.

Ni kan till exempel bo en bit från centrum på vandrarhem i eget rum med egen toalett och  dusch på Happy Bed Hostel i Kreutzberg fem nätter för drygt 5 100 kr.

Under er vistelse i Berlin kan ni bland annat besöka badlandet Tropical Islands om ni vill ha lite bad och värme på resan också. Det ligger en bit utanför Berlin och kostar ca 1 500 kr i entré för en familj i en dag om du bokar på nätet i förväg. Detta ingår inte i totalpriset i rubriken.

Hemresan sker på torsdagen den 31 oktober klockan 12:38 och då är du tillbaka i Köpenhamn klockan 20:05. Billigaste priset för tågresan tur och retur om ni är fyra personer varav två är mellan 6 och 14 år blir drygt 3 600 kr.

5. Hamburg, Tyskland med tåg, 4 nätter, 6 300 kr
Ni reser från från Koebenhavn H, lördagen den 26 oktober klockan 15:35 och är i Hamburg Hbf klockan 20:16.

Bo till exempel på Novotel Hamburg City Alste som ligger 1,5 km från järnvägsstationen fyra nätter för 4 800 kr på hotels.

Hemresan sker på onsdagen den 30 oktober klockan 13:28 och då är du tillbaka i Köpenhamn klockan 28:26. Billigaste priset för tågresan tur och retur om ni är fyra personer varav två är mellan 6 och 14 år blir ca 1 500 kr.

Från Stockholm

1. Dubrovnik, Kroatien 6 nätter – 20 900 kr för 4 personer
Flyg ner till Dubrovnik på fredagskvällen den 25 oktober klockan 18:10 från Arlanda med Croatia (första delstäckan med Air Nostrum) och landa efter mellanlandning i Zagreb klockan 23:00 i Dubrovnik.

Boka till exempel 6 nätter i en lägenhet med 2 sovrum, terrass och havsutsikt havsutsikt på Apartments Kirigin som ligger 1,5 km utanför centrum (observera att incheckningen stänger 24:00 – det kan bli ont om tid)för 7 400 kr med höstrabbatkod på hotels.

I praktiken får ni 5 dagar på er att upptäcka Dubrovnik med omgivningar.

Flyg hemåt på torsdagsmorgonen klockan 07:30 med Croatia och landa igen på Arlanda 14:25 med SAS efter ett par timmars stopp i Frankfurt. Flyg tur och retur kostar då 13 000 kr. Till det priset har jag räknat med en gåva til VI-skogen på 500 kr som klimatkompensation.

2. Pisa, Italien 5 nätter – 16 200 kr för 4 personer
Ni flyger med Ryanair från Skavsta utanför Nyköping med allt vad det innebär. Flyget avgår lördagen den 26 oktober klockan 17:30 och landar i Pisa 20:20.

Ni kan till exempel bo på pensionat Gialel Pisa med centralt läge i fem nätter för 7 500 kr.

Dagsutflykter kan ni göra med tåg till bland annat Cinque Terre och Florens. I så fall bokar ni tåg med Trenitalia. Som alternativ kan ni välja att bo någon eller några nätter i Cinque Terre eller Florens.

Hemresan sker i det här fallet på torsdagen klockan 19:45 och ni landar i Nyköping klockan 22:30. Flyget tur och retur kostar 8 150 kr (inklusive handbagage för alla fyra men utan fler väskor). Till det priset har jag räknat med en gåva til VI-skogen på 500 kr som klimatkompensation.

3. Istanbul, Turkiet 5 eller 4 nätter – 14 500 eller 11 500 kr för 4 personer
Även i det här fallet sker avresan på lördagen. Men från Arlanda. Flygbolaget heter Pegasus och det vet jag egentligen inget om. Flyget lyfter klockan 16:15 och landar i Istanbul klockan 20:45.

Ni kan bo på Ocean’s 7 Hotel 5 nätter med höstrabbat för 3 500 kr.

I praktiken får ni fyra dagar i Istanbul.

Hemresan sker på torsdagsmorgonen klockan 8:25 och ni landar igen i Stockholm klockan 10:00. Flyget tur och retur kostar 10 500 kr. Till det skulle jag själv lägga en gåva på 500 kr till VI-skogen för att klimatkompensera resan. Den som har flextidsregler som tillåter, vill och hinner kanske kan jobba på eftermiddagen och kan då spara en semesterdag på det.

Väljer ni att korta resan ytterligare en dag och åka hem på onsdagsmorgonen kan ni spara 3 000 kr på i övrigt samma upplägg.

4. Dublin, Irland 4 nätter – 13 200 kr för 4 personer
Ni flyger med Lufthansa från Arlanda på lördagen den 26 oktober klockan 18:15 via Frankfurt och landar 22:45 i Dublin.

Ni kan till exempel på St. Aiden’s Guesthouse fyra nätter för 4 700 kr med höstrabatt på hotels.

I praktiken får ni tre dagar i Dublin.

Hemresan är på onsdagen klockan 10:45 och ni är då tillbaka på Arlanda klockan 17:45 efter mellanlandning i München. Pris tur och retur är 8 100 kr. I detta fall skulle jag lagt 400 kr på en gåva till VI-skogen för att kompensera för klimatpåverkan.

5. Till Köpenhamn, Danmark med tåg 4 nätter – 8 000 kr för 4 personer
Res med tåg från Stockholm central till Köpenhamn H på lördagen klockan 10:25 – 15:31, utan byten med SJ snabbtåg 2 klass.

Bo till exempel 4 nätter på Urban House Copenhagen by MEININGER för 5 100 kr med höstrabbat på hotels. Tänk dock på att Köpenhamn är en dyr stad att turista i för svenskar numera.

Hemresan sker på onsdagen 16:23 – 21:36, också utan byten med SJ snabbtåg 2 klass. Priset för en ej ombokningsbar tågresa tur och retur blir då 2 900 kr för fyra resenärer där två är vuxna och två är ungdomar.

Alla priserna ovan är för flyg respektive tåg plus hotell. Plus klimatkompensation för flygresan. Resor till och från flygplats/järnvägsstation tillkommer. Det kan även tillkomma avgifter för resväskor, måltider ombord och annat. Måltider på plats tillkommer så klart också. Allt ovan är också med reservation för att jag kan ha läst eller skrivit fel på någon enstaka uppgift, att priser kan förändras och resor kan ta slut efter att detta skrivits. Och att jag endast översiktligt bedömt de boendealternativ som jag föreslår i texten. Dubbelkolla att de stämmer med dina önskemål.

Vinjettbilden föreställer Manarola i Cinque Terre. Dit kan du göra en utflykt från endera Milano eller Pisa till exempel.

För mer höstlovsinspiration – läs:

Höstlovsresa – mina 10 bästa tips!

1 kommentar

Under boende, flyg, hållbart resande, klimat, resa med barn, resa med ungdomar, resor, tåg

5 snabba resenyheter (i början av september 2019)

”5 snabba” handlar denna veckan om att regeringen satsar mer på nattåg till Europa, att andra DN-tåget är hemma i Sverige igen, att ett annat tåg körde på nio kor i Västsverige, med stopp i tågtrafiken som följd, om att en av passagerarna ryckte in som pilot när en Easyjet-flygning höll på att bli försenad och om en lista över de tio bästa vildmarksländerna.

1. Regeringen satsar mer på nattåg till Europa
I höstbudgeten har regeringen plussat på stödmiljonerna till nattågstrafiken för att försäkra sig om att en linje till kontinenten får en rejäl skjuts i ryggen. ”Jag vill att man ska kunna sätta sig i restaurangvagnen med vita dukar och sedan gå och lägga sig och sova på tåget söderut i Europa” säger Per Bolund i en artikel i resemagasinet Vagabond.

2. Andra DN-tåget hemma igen
På tal om tåg igenom Europa är nu det andra, och sista för i år, DN-tåget hemma i Sverige igen, meddelades det på Instagram nyss. Den som vill kolla igenom vad de två rese-omgångarna fått uppleva i Europa kan med fördel kolla in taggen #DNtåget på just Instagram.

Resorna verkar ha gått bra trots visst strul med luftkonditioneringen och frånvaro av duschar på tåget. Den som vill läsa mer kan kolla in allt vad DN skrivit om resorna.

3. Tåg körde på kor med stopp i tågtrafiken som följd
Och mer på tal om tåg. Ett tåg körde under torsdagen på nio kor på Bohusbanan mellan Uddevalla och Ljungskile. Samtliga påkörda kor dog. Olyckan orsakade också inställda och försenade tåg på sträckan Göteborg-Uddevalla-Strömstad under hela torsdagen.

Så sent som i augusti kördes ett 20-tal kor på av tåget söder om Säffle, på sträckan mellan Göteborg och Karlstad. Om allt detta har SVT berättat.

4. Flyget skulle bli försenat två timmar – då tog en av passagerarna över spakarna
Det skrivs och pratas ganska mycket om tågförseningar i debatten om hållbart resande. Men även flyg kan bli försenat. Somliga har dock tur i oturen.

Det var förra söndagen som de passagerare som skulle resa med Easyjet från Manchester till Alicante fick veta att de skulle bli minst två timmar försenade. Flygplanet saknade en av två piloter på grund av strul i flygledningen i Paris. Det var stora flygförseningar i hela Europa.

Michael Bradley, som var på väg till Alicante på semester med sin fru deras gemensamma lilla son, stod i kön till säkerhetskontrollen när han av sin fru fick reda på läget. Han ringde då upp sin arbetsgivare, Easyjet, och erbjöd sina tjänster. Där jobbar han till vardags som just pilot. 38 sekunder senare ringde de tillbaka och bad honom rycka in. Om detta skriver bland annat Independent.

En av passagerarna filmade senare Michael när han på planet, före avresan, berättade varför han, som en av deras piloter för dagen, saknade pilotuniformen och därför flög i sina privata kläder. Passagerarna var inte ledsna för det. Tvärt om!

5. De tio bästa vildmarksländerna
Avslutningsvis lite om naturresor. Resemagasinet Vagabond har i veckan rapporterat om en lista över de tio länderna som är allra bäst när det kommer till hur bra vildmarksturismen är enligt researrangören True Luxury Travel. Det är åtta faktorer som avgör hur högt upp på listan länderna placeras i vildmarkslistan. Dessa är skyddet av stora djur, antalet arter, förekomsten av nationalparker, äldsta nationalparkerna, skyddade naturområden, skogsmarksareal, miljömässig välstånd och miljömässig hållbarhet.

Överst på listan kom Finland. Sverige kom två. Därefter följer Brasilien, Kanada, USA, Norge, Spanien, Tyskland, Polen och Slovenien.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här veckan är ifrån Abisko i augusti 2017 och den får illustrera att Sverige enligt en av veckans nyheter är näst bäst i världen på vildmarksturism. Abisko är också en bra destination för den som föredrar att resa med tåg.

4 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, natur, resor, tåg

Sommaren 2019 – resetrenderna , resmålen och besöksrekord på bloggen


Det börjar bli dags att summera sommaren som gått. Eller gått och gått. Jag räknar egentligen sommaren från halva maj till halva september här nere i Blekinge. Men hur du än räknar närmar sig sommaren 2019 nu sitt slut.

Så. Dags ändå att summera. Vi börjar med besöksrekorden på bloggen. Inför och under sommaren 2019 har jag för första gången noterat två månader med fler än 10 000 unika besökare på bloggen. Över 12 000 i april och över 11 000 i juli. Även övriga sommarmånader har trafiken till den här bloggen varit höre än tidigare år. Kul!

Det är också så att det numera är inlägg om resor som drar mest trafik. Länge var inlägg om ungefär allt annat populärare. Eftersom det är en reseblogg som jag hela tiden velat göra är jag extra glad för att ”Halloj världen!” äntligen är etablerad som en sådan.

Resetrenderna
Sommaren 2019 blev den sommar då svenskarna för första gången på länge minskade sitt flygande till utlandet. Istället ökade tågluffandet i Europa rejält. DN genomför också den första resan med ett helt chartrat tåg för 350 passagerare genom Europa.

Att semestra hemma i sin egen stad är inget nytt men fick i år bli en egen trend med ett eget ord; hemester. Mitt emellan att resa till utlandet och att semestra hemma ökade också svenskarnas Sverige-resande. Så kallad Swemester. Eller för den som vill ha det svenskt på riktigt; svemester. En ytterligare variant på samma tema är att försäljningen av sommarstugor ökat mer än bostadsmarknaden i övrigt.

För att möta trenden mot ett mer hållbart resande har flera stora aktörer inom flygresor som Ving, BRA, Tui och SAS lanserat klimatkompenserade resor helt eller delvis eller i vart fall för vissa resor och resenärer. Ving har även börjat erbjuda tågcharter. Bravo!

Det mest populära flygresmålet för svenskar under den här sommaren var Alanya. Turkiet har tidigare minskat i popularitet på grund av oroligheterna i landet, men denna sommaren har resorna till Turkiet ökat igen. I ett läge där den svenska valutan försvagats har Turkiets valuta fortsatt varit billig att köpa för oss svenskar.

Svemester har varit en av årets starkaste resetrender. Här med blåklockor vid sjön Näknen.

Resmålen
Mina egna resor då? Vi valde att ha tidig semester i år för att undvika den trängsel som det ofta är på många resmål under den andra halvan av sommaren. Till att börja med bar det av till Östergötland där vi tillbringade en dryg vecka med att först fira min bror vid Världens Ände, och sedan bada i insjön Näknen, fira midsommar och hälsa på far och mor.

Därefter blev det ett kort stopp i Stockholm innan vi kryssade genom Stockholms skärgård en fantastiskt vacker och ljus sommarkväll med ett nästan spegelblankt hav, förbi Åland och vidare till Tallin där vi stannade två nätter. Där strosade vi runt i gamla stan, som var större och finare än vi väntat oss. Och så gick vi på museum om Sovjet-tiden.

Från Tallin bar det av till Aten där vi hade en natt och en dag, såg på ”verklighetens ministry of silly walks”, åt grekisk sallad och annat gott samt skådade ut över Aten från akropolis-klippan. Innan vi blev utsatta för ficktjuvar.

Sedan blev det ”båtluff” till några av Kykladernas vackraste öar. Naxos har ett par av oss varit på förut. Så där visste vi att det är vackert och att där finns en fin strand på gångavstånd från stan. Folegandros, Amorgos och Donousa var nya och positiva bekantskaper för alla i sällskapet. Och sist Paros, ännu en fin gammal bekant för två av oss. Grekland är bra fint ändå! Och Amorgos visade sig vara både finast och billigast av de öar vi besökte denna gången.

En sak som blev ännu tydligare i år är att våra ungdomar, när de väl blivit tonåringar, inte alltid är lika trakterade av att bada, som de var när de var yngre. Här får vi kanske tänka om lite några år nu, innan de är utflugna. Som tur är finns det ju andra saker att göra även på grekiska öar. Och några dopp blev det ändå.

Den här sommaren har jag klimatkompenserat för både flyg- och båtresor.

Här på bloggen har jag fortfarande en hel del kvar att berätta om våra sommarresor i år, men jag har skrivit två längre guider med saker du behöver veta om Greklands vackraste ö; Amorgos och om den näst vackraste; Folegandros. Du kan även hitta några kortare inlägg på samlingssidorna om Tallin, Naxos, Donousa och Paros.

Mot slutet av sommaren har det blivit två kortare resor för kräftskivor. En till Näkna i Norrköpings kommun och en till Tjärö i Karlshamns kommun, dit vi är på väg just nu.

Estland och huvudstaden Tallin blev en ny bekantskap för oss.

Amorgos är Greklands vackraste ö – om du frågar mig.

Folegandros är nästan lika vacker som Amorgos – bara lite torrare.

Utflykterna
Hemester kan man ha när man inte har semester, tycker jag. På kvällar och helger. Alltså att göra utflykter över dagen eller kortare, med hemmet som bas. Den här sommaren har vi bland annat gjort utflykter till fina Sternö naturreservat respektive Lilla Kroksjön och Långasjön här hemma i Karlshamn. Fina naturområden att besöka även för den som är på besök i vår lilla stad.

Vi har också hunnit med en utflykt till vackra Karlskrona där bland annat Sveriges gulligaste kolonistugor finns (översta bilden i inlägget). Det var på nationaldagen som det fick bli en utflykt till Blekinges ”huvudstad”, med tåg. Och sedan en promenad på Trossö, Ekholmen och Saltö med många utblickar mot osedvanligt gulliga Brändaholm där massor av små röda stugor, och en gul, ligger tätt.

Och så gjorde vi en utflykt till Stenshuvud, nationalparken med Sveriges vackraste strand. Platsen ligger på Österlen i Skåne. Det här var senare på sommaren. Åskan mullrade på avstånd. Efter badet där hann vi också med Kiviks musteri (affären), Skånes äldsta (och sötaste?) kaffestuga som finns i en fantastisk blomsterprakt vid Alunbruket samt Skånes ”längsta” vattenfall, Hallamölla.

En utflykt till Hällevik och jazzfestivalen där blev det också. Vi spisade jazz och en mycket välsmakande trerättersmiddag. Och upplevde ett neworleanskt regn.

Sammanfattningsvis
Det har varit en mycket bra rese-sommar tycker jag. Både för mig personligen, för min blogg men också för resandet i stort, med en trend som rör sig mot ett mer hållbart resande för allt fler. Det är något som jag verkligen gillar!

Sveriges vackraste och mest ”tropiska” strand finns vid Stenshuvud.

8 kommentarer

Under blogg, hållbart resande, resa med ungdomar, resor, sommar, vackra platser

5 snabba (i andra halvan av augusti 2019)


”5 snabba” handlar denna veckan om att interrail ökar och att 2019 ser ut att bli ett rekordår för tågluffning, att DN-tåget nu rullar mot Venedig, hur du åker på en klimatsmart Weekend, hur stinkande alger kan förstöra din Karibien-resa och vart svenskarna reser på höstlovet.

1. Interrail ökar – 2019 kan bli rekordår
Att flygandet hittils minskat i år har jag berättat om tidigare. Nu kommer bekräftelsen på att tågåkandet samtidigt ökar. Försäljningen av interrailkort har tredubblats på två år, rapporterar bland annat Aftonbladet.

2019 ser därmed ut att bli ett rekordår för tågresandet. Under de första sju månaderna i år såldes 85 procent fler interrailkort jämfört med motsvarande period förra året, då 17 000 kort såldes på helårsbasis.

Eftersom utrikesflygandet minskat med drygt 200 000 resor (tur och retur) så innebär det, även om de siffrorna inkluderar utländska besökare som flyger till Sverige och exkluderar svenskar som flyger från Kastrup, att det går att dra slutsatsen att svenskarnas utrikesflygande minskar betydligt mer än tågluffandet ökar. Så var blev de som inte flög iväg utomlands på semestern av istället? Några stannade hemma, någon köpte sommarstuga, andra valde att resa runt i Sverige, med bil eller tåg och några tog förmodligen tåget utomlands, men utan att köpa Interrail.

2. DN-tåget rullar nu söder ut mot Venedig
Några av dem som tar tåget utomlands i år, utan att ha köpt interrailkort, är de 350 passagerare som just nu åker söder ut med DN-tåget på väg mot Venedig. Det är första gången på decennier som ett chartrat tåg rullar från Stockholm hela vägen ner till Sydeuropa.

Avgångsskylten på Stockholms central innehöll därför i morse ett ovanligt inslag; ”09:54 Venedig via Berlin och Bolzano”. Efter några dagar i Venedig kommer tåget även att stanna i Verona och Wien innan färden går tillbaka mot Stockholm.

”Äntligen så blev det som sades vara omöjligt – att köra ett nattåg ända ner från Sverige till Italien – möjligt”, säger DN:s chefredaktör Peter Wolodarski i DN:s egen artikel om händelsen.

Redan om en vecka avgår en ny resa eftersom den första blev fullbokad omedelbart, och nästa år planerar Dagens Nyheter att arrangera ytterligare resor till bland annat Sydeuropa.

”Heja!”, säger jag.

3. Så åker du på en klimatsmart weekend
Den som inte har tid med en sådan resa nu på hösten vill kanske göra en weekendresa, och helst då en klimatsmart sådan. Aftonbladet skriver idag på det temat.

I artikeln förs ett längre resonemang om att det som konsument inte är lätt att alltid avgöra vilket resesätt som är mest klimatsmart till en viss destination, men att tåg, full bil och buss alltid är bättre än flyg, och att närmare resmål är bättre än mer långväga. I artikeln tipsas om Köpenhamn i Danmark, Bergen i Norge, Berlin i Tyskland, Gdansk i Polen, Hamburg i Tyskland och Oslo i Norge.

I artikeln påpekas också det som jag har hävdat många gånger; utsläppen måste prissättas så att det blir dyrare att konsumera sådant som skadar klimatet mer, oavsett om det är resor eller prylar. Bra att detta lyfts fram!

4. Stinkande algerna som kan förstöra din Karibien-resa
Den som vill göra en längre resa och inte hittar något bättre färdmedel än flyg kan välja att klimatkompensera. Kanske drömmer du, som jag ibland, om Karibiens vita stränder?

Men CNN har i veckan lagt ut ett klipp på Facebook där de berättar om hur myndigheter och hotellägare i Karibien, däribland i Mexico, kämpar med att hålla stränderna där rena från stinkande högar med tång som skrämmer iväg turisterna.

Det är mängden Sargassotång, som av okänd anledning, ökat något enormt på senare år. Sveriges radio har tidigare i sommar berättat att sedan år 2011 har den flytande Sargassotången börjat växa till kraftigt. Och att tillväxten av den sker i havet i ett jättelikt tångbälte från Mexikanska golfen till Västafrikas kust. Ökningen förbryllar forskarna.

Och Aftonbladet skrev redan 2015 om hur turister flydde ”stinkande paradis” på Tobago och i Mexico på grund av samma tång.

Var härmed alltså varnad och beredd att den vita strand med turkost vatten, som du sett på bild innan du bokade resan, kan ha förvandlats till en obadbar algsörja när du väl kommit på plats.

Örk!

5. Hit reser svenskarna på höstlovet
Aftonbladet har i veckan också listat de vanligaste destinationerna på höstlovet. Med charter är det Las Palmas på Gran Canaria som är den flygplats som det är populärast att resa till. Därefter följer Teneriffa, Larnaca, Antalya, Chania, Rhodos, Lanzarote, Sal, Furteventura och Madeira. Med reguljärt flyg reser flest till London. Sedan kommer Miami, New York, Dubai, Rom, Alicante, Barcelona, Paris, Bangkok och Malaga.

Mina bästa tips inför en höstlovsresa hittar du här.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Denna veckans Vinnjettbild föreställer en kanal i Venedig.

4 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, resor, tåg

5 snabba (i mitten av augusti 2019)

96832a93-8c0e-4540-a52d-3c9df8931f20-2

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet. Denna veckan om piloten som mirakellandade på ett majsfält, att Thai ställer in Phuketflygen från Arlanda denna säsongen, att Gotland tappar turister på grund av flygskammen, att SJ lämnar sina passagerare i sticket efter branden i Hässleholm och om vad Lottie Knutsson har att säga om att turister inte är lika välkomna längre.

1. Piloten som mirakellandade på ett majsfält
SVT skrev i torsdags om passagerarplanet som nödlandade på ett fält utanför Moskvas flygplats. Kaptenen som genom att nödlanda i ett majsfält räddade 233 liv har blivit en hjälte hemma i Ryssland. Det var en Airbus A321 från flygbolaget Ural Airlines, som var på väg till Simpferopol på Krim, som tvingades nödlanda strax efter start efter att ha kolliderat med en flock måsar. Totalt 226 passagerare ska ha varit ombord på planet vid olyckan, samt sju besättningsmän.

I den ryska dagstidningen Pravda hyllas piloten, Damir Yusupov, som en hjälte. Det första han gjorde sedan han tagit ner planet och passagerarna evakuerats var att ringa hem till hustrun, som då ännu inte hört talas om olyckan, för att berätta att han levde. Piloterna kommer att få ta emot en statlig utmärkelse av Kremlin, rapporteras det.

Ryska myndigheter uppger att totalt 23 personer skadades i olyckan, varav fem barn, som nu vårdas på sjukhus. En person ska ha allvarliga skador. Videoklipp och bilder från olyckan hittar du här.

Själv kommer jag kanske inte helt osökt att tänka på Gottröra

2. Thai ställer in Phuketflygen från Arlanda
På tal om flygpningar med förhinder. Dagens Industri skriver att Thai Airways ställer in sina direktflyg mellan Stockholm och Phuket under närmaste säsongen. Anledningen är lägre efterfrågan och en svag krona. De flyglinjer som ställs in mellan 5 december och 28 mars är TG963 som går mellan Stockholm – Phuket och TG962 som flyger från Phuket, via Bangkok, till Stockholm.

”Thai beklagar detta och ber om ursäkt till alla passagerare som påverkas av detta”, heter det. Bolaget uppmanar resenärer som har bokat biljetter att kontakta flygbolaget, alternativt den resebyrå de bokat biljetten hos.

Så klart är det tråkigt för dem som hade bokat och drabbats av detta. Och självklart kan jag ha förståelse för att det finns svenskar som förälskat sig i Thailand och ständigt återvänder på samma sätt som jag ständigt återvänder till Italien. Men. Jag kan samtidigt tycka att det är skönt om stentrianresandet till Thailand äntligen minskar. Jag tycker nämligen att Thailand ligger väl långt bort för att slentrianresor dit ska vara riktigt motiverade.

3. Färre flygresor – Gotland tappar stort
Att flyga till Gotland orsakar ju inte alls lika stora utsläpp. Ändå minskar flygandet även till denna ö. Antalet flygresenären som valde att ta flyget till och från Visby i juli är det lägsta på fem år. Förra året reste 83 400 till och från Gotland under den här månaden. I år är siffran 69 800, en minskning med 16 procent. Om detta berättar SVT. Orsakerna är flera; en mindre omfattande Almedalsvecka, en slopad flyglinje från Oslo men också ett ökat intresse för hållbara resor.

SVT har intervjuat resenärer på Visby flygplats som tror att flygskam kan ligga bakom tappet.

4. SJ vänder tåg i Alvesta – resenärer får klara sig själva
Den som inte vill undvika att flyga för att spara miljön tar hellre tåget. Men SVT berättar om att efter branden i Hässleholm vänder SJ:s tåg från Stockholm och söderut  i Alvesta. Inga ersättningsbussar sätts in mellan Alvesta och Malmö. Resenärer som inte om- eller avbokar kan inte få hjälp. ”Just nu får resenärerna lösa det själva”, säger Karin Starkman Ahlstedt, kommunikatör vid SJ.

Det blir inga avgångar mellan Stockholm och Malmö förrän tidigast nästa fredag, rapporterar ”mitt i Stockholm”.

Jag tänker att sådana här händelser inte är någon bra reklam för tåget som färdsätt. Att SJ inte kan göra något åt själva branden är en sak, att lämna sina passagerare i sticket en annan.

5. Lottie Knutsson om att turister inte är lika välkomna längre
För mycket turister på samma platser är fortsatt ett växande problem i Europa. Aftonbladet har intervjuat reseexperten Lottie Knutsson som säger: ”Paradoxen är att i de städer man klagar allra mest, bland annat Barcelona, Palma de Mallorca och Dubrovnik, det är också där man lever allra bäst på turismen. Det är destinationer som medvetet byggt upp turismnäringen genom stenhård marknadsföring under flera år”.

Rökförbud på stränder, böter om du tar med sand eller snäckor hem, och förbud mot att äta på ett störigt sätt. Aftonbladet har i samma artikel listat sommarens nya förbud och uppstramade regler för turister på olika turistorter.

Vinjettbilden föreställer ett tåg från SJ på väg söderut genom Götaland.

11 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, resor, tåg

Flygskam eller vilken skam väljer du?

– Krönika –

Flygskam, bondeskam, köttskam, kräftskam, alkolholskam, kaffeskam eller skamtomtar, förlåt; skumtomte-skam? Vad väljer du att skämmas för? Eller lever du helt skamlöst som om det inte fanns någon morgondag?

För mig är det självklart att vi behöver bry oss om planeten, men också att vi inte kan skamma varandra till förändring. Låt mig berätta varför.

Vi – hela den så kallade mänskligheten på planeten Tellus – befinner oss mitt i en långsam klimatkris. Om vi inte hanterar den rätt kan den bli slutet för civilisationen så som vi känner den. Det är fakta och det är tuff skit. Vi behöver agera. Om detta är alla kloka människor överens.

I frustration över att utvecklingen trots detta fortsätter att gå åt fel håll lanserade några miljöengagerade svenskar för inte så länge sedan begreppet ”flygskam”. Ett begrepp som har fått allt mer luft under vingarna (pun intended) de senaste två åren. Det svenska ordet har till och med börjat användas internationellt.

Men nu räcker det inte med att skämmas för flyget längre. Med en ny IPCC-rapport i bakfickan proklamerades för en vecka sedan att nu bör alla lantbrukare skämmas – och detta ska då kallas bondeskam.

Och som om detta inte skulle räcka; för några dagar sedan kom rapporten som säger att godis, kaffe och alkohol är tickande miljöbomber. Särskilt illa ska det vara med skumtomtar. Som konsument uppmanas du att minska ditt klimatavtryck rejält genom att dra ner på fika och drinkar. Att dra ner på detta är till och med bättre än att sluta äta kött.

Se där. Nu kan miljörörelsen proklamera alkolholskam, kaffeskam och tomteskam på ett bräde. För köttskam är ju redan påbjuden. Den också. Och varför inte kräftskam?

Jag läste också i veckan att priserna på sommarstugor gått upp mer än bostadsmarknaden i övrigt. Och att detta troddes bero på att många slutat flyga på grund av flygskam.

Men vänta nu? Om folk köper hus istället för att flyga. Vad händer då med nybyggnationer? Den borde öka eller hur? Och då ska vi veta att tillverkning av betong och stål som det går åt mycket av i byggbranschen är några av de värsta miljöbovarna. Det är inte lätt att göra rätt.

Det finns forskning som genom beräkningar kommit fram till att de livsstilsval som påverkar klimatet mest åt det sämre hållet är att skaffa barn och att äga en vanlig bil. En annan rapport som presenterades nyligen listar vilka åtgärder som har bäst effekt för att stoppa klimatförändringarna. På den listan kommer utbyte och bättre hantering av de kemikalier som används i kylanläggningar och värmepumpar (köldmedier) överst. Före att installera mer vindkraft, att minska matavfallet (vi borde köpa mindre mat och godis!), att byta till en växtbaserad kost och att restaurera regnskogar.

Och då tänker jag på vår fina miljöbil som drivs på etanol. Där har vår AC-anläggning pajat i sommar. Mest troligt har köldmediet pyst ut. Men vet jag om ifall det var klimatskadlig gas i vår anläggning? Svaret är nej. Det frågade jag aldrig om när vi köpte bilen. Det är inte lätt att göra rätt! Och då är jag ändå utbildad civilingenjör med inriktning mot teknisk miljövård. Hur ska då den som saknar utbildning på miljöområdet ha en chans att göra rätt?

Nu kan vi lägga kylskåpsskam, AC-skam, elskam, matköpsskam, och regnskogsskam till listan. Jag menar: när restaurerade du en regnskog senast?

Ser du vart det här leder? Vi måste snart skämmas för allt som vi gör och inte gör. Och vad är då effekten utöver att vi mår dåligt?

På listan finns totalt 17 åtgärder som ger bättre effekt än att sluta flyga. Och nio som har sämre effekt. Har du koll på vilka som är vilka? Du kan göra en quiz här.

Att rädda världen är en tuff uppgift. Det är mycket vi behöver göra. Och vi behöver göra det tillsammans. Det vettigaste borde vara att börja med flera saker. Att göra allt vi kan och tyar. Men samtidigt ändå i första hand fokusera mest på det som har störst effekt.

Jag tycker att det är jättebra att alla som tycker att det lättaste första steget att ta på vår resa mot planetens långsiktiga överlevnad är att sluta flyga gör just det – slutar flyga. Kanon!

Men jag tycker att det är precis lika bra att andra väljer att arbeta med utfasning av dåliga köldmedier, att ytterligare andra väljer att inte skaffa barn eller nöja sig med ett, att någon väljer att investera sitt pensionssparande i vindkraft och någon ytterligare annan väljer att köpa grön el, att någon avstår att köpa en sommarstuga för att avlasta bostadsmarknaden från onödigt behov av nyproduktion, att några slutar köpa hem för mycket mat, och någon slutar med alkohol och kaffe och drar ner på skumtomtarna medan några andra väljer att inte köpa en ny bil när den gamla är slut – eller väljer en elbil. Någon väljer att bli vegan medan andra väljer att bli vegetarianer. Någon drar ner på köttätandet medan någon annan nöjer sig med att dra ner på mängden nötkött, särskilt från utlandet. Och att några väljer att lämna bidrag till restaurering av regnskog, trädplantering i länder utsatta för avskogning, information om familjeplanering eller för flickors rätt till skolgång. Eller vilket ditt första steg nu än är.

Jo. Vi vet att det inte kommer att räcka med ett första steg. Vi kommer att behöva ta flera. Kanske landar den resan i att alla vi måste sluta flyga mer eller mindre helt och hållet. Men det vet vi faktiskt inte än.

Och för att orka ta steg efter steg i rätt riktning behöver vi styrka, goda förebilder och rätt incitament. (Det behöver bli billigare att göra rätt för klimatet och dyrare att göra fel.)

Men vi behöver verkligen inte skämmas för att vi inte förmår förändra allting på en gång. Så mitt förslag är att du väljer att ta ett första steg om du orkar och kan. Eller nästa steg om du redan är på väg. Men mitt råd är också att du väljer bort skammen. För den leder ingenstans.

24 kommentarer

Under flyg, hållbart resande, klimat, krönikor, miljö

5 snabba (andra helgen i augusti 2019)

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet. Denna veckan om de två flygplan från Göteborg och samma flygbolag som i morse tvingades nödlanda i Malmö, hur flygandet fortsätter minska, att Storbritannien inte lämnar InterRail, att Kalmar slott hamnat på en lista över världens vackraste och att sand stulen av turister nu läggs tillbaka på Sardiniens stränder.

1. Två plan från Göteborg till Medelhavet med samma motorproblem nödlandade i Malmö på lördagsmorgonen.
Två charterflygningar från Göteborg mot Kefalonia i Grekland respektive Split i Kroatien har behövt nödlanda på Sturup utanför Malmö. Om detta berättar bland annat Aftonbladet. Båda planen begav sig tidigt på morgonen idag, lördag, iväg från Göteborg. Båda tillhör det svenska flygbolaget BRA. Och båda har efter fel på en av fyra motorer tvingats nödlanda i Malmö.

Det är något tekniskt problem med motorerna, men piloterna har varit lugna och har inte deklarerat nöd.

Min kommentar: Sannolikheten för att två flygplan från samma flygplats och flygbolag på detta sätt råkar ut för samma problem i princip samtidigt om det inte finns något samband mellan händelserna är extremt låg. Ändå kan så klart inte slumpen utseslutas så länge vi inte vet. Men ändå. Inte undra på att flygbolaget sitter i krismöte just nu.

2. Minskning för flyget – färre resenärer på Sturup
På tal om Malmös flygplats, Sturup. Sydsvenskan har i veckan rapporterat att flygresandet minskar i landet. Och att bland Swedavias flygplatser i Sverige är Sturup en av de som tappat flest resenärer. Där har inrikesflygningarna minskat med tio procent.

Mellan januari och juli har antalet passagerare till och från Swedavias tio flygplatser minskat med fyra procent jämfört med samma period förra året. ”Vi har haft en avmattning generellt hittills i år och det håller i sig, det är framför allt inrikes som minskar, säger Robert Pletzin”, presschef på Swedavia till Sydsvenskan.

Skillnaden för Sturup är näst högst bland flygplatserna – åtta procent färre resenärer har lyft och landat där under månaderna som hittills passerat i år. På flygplatsen har antalet som tar inrikesflyg minskat med tio procent och utrikespassagerarna med sju procent. Det är inte bara antalet passagerare som minskar. Färre plan landar också på flygplatsen: femton procent färre inrikesplan och tretton procent färre utrikesplan.

Att fler resenärer börjat tänka på långsiktig hållbarhet kring sitt flygande är en av flera bidragande faktorer till att flygandet minskar.

3. Storbritannien lämnar inte InterRail
Några av dem som väljer att inte flyga, eller att flyga mindre än tidigare, för den ökande hållbarhetens skull väljer att tågluffa istället. För dem kan följande nyheter vara av intresse.

Först kom beskedet att Storbritannien skulle stänga möjligheten att tågluffa i landet med Interrailkort från och med den 1 januari 2020. Detta efter en dispyt mellan Eurail och de brittiska tågoperatörerna.

Sedan kom kontrabeskedet. De stannar i sammarbetet.

Lite väl mycket ”should I stay or should I go, now?” i Storbritannien för närvarande, i relationen till resten av Europa, kan jag tycka.

4. Kalmar slott på lista över världens vackraste
Andra som väljer att avstå flyg stannar i Sverige på semestern i stället, så kallad Svemester. De fick i veckan ett fint tips.

Den amerikanska tv-kanalen CNN har listat världens 21 vackraste slott. På listan finns det sagolika Neuschwanstein i Tyskland, riddarslottet Bodiam Castle i England och världsarvet Himeji i Japan.

Men också, och inte minst: Kalmar slott. Om detta skriver SvD. Men först och främst CNN själva så klart. Här är hela listan.

5. Stulen sand läggs tillbaka på Sardiniens stränder
De flesta som brukat flyga på semester fortsätter ändå att göra så. Några av oss klimatkompenserar vår flygresa. Men det finns andra aspekter på det här med hållbarhet. Att inte ta med något annat hem än minnen och foton brukar vara en minnesregel. Men alla klarar inte att hålla sig till det.

Det är SVT som rapporterat om att sand, stenar och snäckor från Sardiniens stränder har visat sig oemotståndlig för vissa besökare. Flera ton sand förloras varje år och de senaste tio åren har en flygplats på Sardinien beslagtagit cirka tio ton sand. ”Det ger en uppfattning om hur utbrett problemet med att ta sand från stränderna verkligen är”, säger Augusto Navone, chef för naturskyddet på ön Tavolara. En otroligt vacker ö som jag för övrigt verkligen kan rekommendera för ett besök. Men ta inte med dig sand! Att smuggla sand kan nämligen bli svindyrt – och straffas med böter upp till över 30000 svenska kronor.

Ändå fortsätter turister att plocka med sig av sanden. Så nu ska sand som beslagtagits ur turisternas resväskor tillbaka dit där den här hemma: till Sardiniens kustlinje. Redan har runt sex ton sand återlämnats till stranden vid Porto San Paolo.


Veckans vinjettbild är från ön Tavolara utanför Sardiniens kust.

8 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor, vackra platser

5 snabba (i slutet av juli 2019)


”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet. Denna veckan om influensers som förstör lavendelfält i Frankrike, solstolar som paxas som vore det ett kosläpp på Mallorca, semesterorterna i Europa som förstörs av massturism, flygbränslet som tog slut på Amsterdams flygplats och varför ingen pratar om buss som klimatsmart.

1. Influensers som förstör lavendelfält
Motsatsen till hållbart resande är ohållbara beteenden på resa. Ett sådant ohållbart beteende är självutnämnda influncers och wannabees som just nu trampar sönder lavendelfälten i södra Frankrike. Några av dem stjäl dessutom lavendel direkt från fälten för att addera en fin blombukett till sina selfies. Andra har parkerat sina hyrbilar så att de blockerar trafiken.

Det är på sajten Petapixel som du i en krönika kan läsa: ”Vad krävs för att driva en bonde till den punkt där han känner att det enda sättet att få dem att sluta skada hans egendom är att skada dessa människors fotografier? … Jag antar att de som besöker lavendelfälten i Valensole i Provence, just fått reda på det.”

Vad bonden har gjort när det inte hjälpte att stängsla in ägorna? Han satte upp en stor skylt på ett fint träd, mitt i den vackraste vyn, med följande budskap: ”Var snäll och respektera vårt arbete!”

Men tror du influerare och andra fotografer brydde sig? Nej, de valde bara andra vyer. Och fortsatte trampa omkring och förstöra.

Så här kan vi inte ha det. Med anledning av detta har jag uppdaterat mitt eget blogginlägg om hur du hittar ditt ”eget” lavendelfält i Provance med ett avslutande PS med en uppmaning att inte förstöra. Egentligen borde det vara självklart.

2. Solstolarna paxas som på ett kosläpp – på Sunwing, Mallorca
På lite samma tema, ungefär ”för många besökare på samma ställe”, har Aftonbladet i veckan visat ett klipp som visar hur turister rusar in för att paxa solstolar på morgonen på Sunwing Cala Bona på Mallorca. Enligt han som filmat är det främst skandinaver som paxar solstolar. De börjar köa en timme innan poolområdet öppnas och klockan 11 är alla solstolar slut för dagen.

”Som ett kosläpp”, beskriver mannen upplevelsen. Crazy, säger jag. Hotell där du behöver paxa solstolar försöker jag undvika. Har dock bott på just Sunwing Cala Bona för 11 år sedan. Då behövde vi inte paxa våra platser i solen. Men så var det också före högsäsong.

3. Semesterorterna som förstörs av massturism
I ytterligare en artikel på samma tema har Svenska dagbladet berättat om hur turism kan påverka el- och vattenförsörjningen för lokalbor och förorena städer. Ja rent av förstöra semesterorter. Och att flera populära resmål runt om i Europa därför har behövt vidta åtgärder för att stoppa flödet av resenärer. Exemplen Mallorca och Venedig, som jag skrivit om tidigare i dessa sammanhang, finns båda med på listan. Ön Capri i Italien, som även den är ett populärt turistmål nämns också.

I Paris har staden ilsknat till mot de dubbeldäckare med turistlass som kör runt och förorenar. I ett uttalande sa borgmästaren nyligen att turistbussar är inte längre välkomna i centrala Paris. I stället uppmanade han turister i staden att välja mer miljövänliga alternativ, “som alla andra”. Som att promenera, cykla eller ta offentliga bussar och tunnelbanan i stället för dubbeldäckarna.

I Österrike finns en by så vacker att man valde att bygga en identisk kopia av den i kinesiska Louyang. Varje dag anländer nu cirka 80 bussar med turister till den lilla pittoreska byn Hallstatt i Österrike, och ut väller framförallt kineser som fotograferar idyllen vid alpsjön.

I Grekland påverkar turismen el- och vattenförbrukningen. Ett stort problem är kryssningsturisterna. Bland annat har Santorinis borgmästare tvingats begränsa passagerarna till 8 000 om dagen på den kända kykladiska ön.

4. Flygbränslet tog slut på Amsterdams flygplats
Över till ett annat hållbarhetstema. Hur vi transporterat oss. Ofta används teknikstrul och förseningar som ett argument mot tåget som färdmedel. Men att tekniska fel även orsakar flygförseningar har man ju hört talas om. Och drabbats av själv också för den delen.

Men sällan i sådan omfattning som på Amsterdams flygplats nu i veckan. Flera flyg från flygplatsen Schiphol ställdes in eller drabbades av allvarliga förseningar sedan bränslet tagit slut på flygplatsen i onsdags. Problemen berodde på ett tekniskt fel hos bränsleleverantören, som inte kunde tanka planen från lunchtid den dagen. ”Det känns hopplöst”, sa resenären Lena Johansson till Aftonbladet.

Vid tiotiden på kvällen meddelade flygplatsen att problemet var löst. Tio timmar utan bränsle till planen. Hej och hå!

5. Ingen pratar om buss som klimatsmart
Tågstrul är ju, som sagt, ett vanligt samtalsämne när det kommer till resandets miljöpåverkan. Europas tågnät är till och med i spillror, påstår Björn Werner, i en kulturkrönika i GP. Men han noterar samtidigt att, trots att bussen är både punktligare och billigare, pratar ingen om en klimatsmart busstur genom Europa.

Frånvaron av bussen i samtalet understryker, enligt skribenten att klimatdiskussionen är en exklusiv sådan: en för de välbeställda, som har råd och tid att resa för sitt höga nöjes skull – samtidigt som de i och med sitt resande helst också vill rädda världen.

Jag tänker att skribenten har både rätt och fel. Rätt i att här och nu kan buss på vissa sträckor vara väl så klimatsmart som tåg. I Europa drivs nämligen även många tåg med diesel och elen till de övriga produceras till del i kolkraftverk.

Han har rätt också i att tåg kan bli väldigt dyrt.

Men. Om vi tänker framåt blir det annorlunda I ett framtida transportsystem är det troligare med elektriska tåg försörjda på sol-el än långfärdsbussar på sol-eldrift. Vilka turister vill sitta och vänta medan batteriet laddas? Och biobränslen kommer tyvärr aldrig att kunna ersätta alla fossila bränslen i global skala. Den som utifrån dessa fakta vill signalera till politiker och privata investerare att det är tåg vi bör satsa på inför framtiden tar därför helst just tåget. Det går ju inte heller att bortse ifrån att tåg oftast är bekvämare än buss.

Men igen. I dagens transportsystem finns begränsningar i tågkapacitet på vissa sträckor. En tågsemester kan på andra sträckor bli orimligt dyr eller lång. Att då välja bussen är i sådana lägen helt klart ett bra alternativ. Så visst är det lite märkligt att nästan ingen pratar om bussturism i klimatdebatten.

Veckans vinjettbild föreställer selfie-fotografering i ett lavendelfält i Provense 2016.

11 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor

5 snabba (i mitten av juli 2019)


”5 snabba”, en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet, har pausat någon månad när jag haft semester men är nu tillbaka. Denna veckan om flygbolag som ställer in resor till Kairo efter terrorhot, om reseföretaget som gjorde skånska parets bröllopsresa till en mardröm, om drevet på sociala medier mot en flygande ledarskribent, om trafikverkets utredning av nattåg till Europa och om vattenbufflar och vildhästar som sätts ut i Europa.

1. Flygbolag ställer in resor till Kairo efter terrorhot
Igår meddelade British Airways och tyska Lufthansa att de ställer in sina flygningar till Egyptens huvudstad Kairo. BA har meddelat att uppehållet är minst en vecka. Brittiska utrikesdepartementet varnar för en ”förhöjd risk för terror som riktar sig mot flyget” i Egypten. Om detta berättar bland annat Expressen.

Egypt Air har å sin sida, eventuellt något ironiskt, meddelat att de flyger till den brittiska huvudstaden, som vanligt. Men terrorhot skojar man inte bort. Det brittiska utrikesdepartementet har uppdaterat sina reserekommendationer för Egypten, och varnar för en förhöjd risk.

2. Drömresan som blev en mardröm
Martina Malm och Freddy Nilsson köpte en drömresa inför sin bröllopsresa till Seychellerna med det svenska reseföretaget SunRecidence Travel Collection. De betalade 50 000 kr för en resa till ett exklusivt boende med havsutsikt på resmålet. Trots att de jagade på kom flygbiljetterna först fyra dagar innan avresa. Men när de kom fram besannades det inte särskilt beresta parets oro. När ingen mötte dem på flygplatsen, som utlovat, kontaktade de boendet som de bokat genom den svenska resebyrån, men där fanns de inte inbokade. De fick då själva fixa med annat boende. Först ett enklare vandrarhem uppe i bergen och sedan lägga ut ytterligare 38 000 kr av egna pengar för ett boende vid havet. Om detta skriver Sydsvenskan. SunRecidence Travel Collection har nu lovat pengar tillbaka men verkar ännu inte ha betalat ut något.

Så stor varning för det företaget!

3. Drevet mot den flygande ledarskribenten
Det har i veckan pågått ett drev mot Aftonbladets ledarskribent och politiske chefredaktör Anders Lindberg. Kritiken går ut på att han flugit iväg på semester med sin familj. Smygfotograferade bilder cirkulerar. Från när de väntar på en flygplats. Upprördheten över att han flyger visar inga gränser.

Hela drevet bygger på ett medvetet missförstånd. Anders påstås ha proklamerat att folk som flyger borde skämmas. Det hänvisas till en automatiskt genererad tweet med rubrik och länk till en text av en annan ledarskribent på Aftonbladet. Hela drevet utgår ifrån denna.

Den som följer länken till den text twitterkontot hänvisar till och läser texten ser dessutom att det hon som skrivit säger är att folk som flyger ”egentligen” borde skämmas, vilket inte är riktigt samma sak som budskapet i den mer tillspetsade rubrik som Anders konto automatiskt twittrade ut.

Det går så klart att önska att Aftonbladet försåg dessa automatiska tweets med citationstecken. Liksom att rubriksättningen gjordes mindre tillspetsad. Men de som startat drevet har rimligen förstått hur det hänger ihop. Ändå rullar de igång det.

När det har påpekats att det inte är Anders som skrivit att folk som flyger borde skämmas har det i somliga trådar hänvisats till att Anders visat oro för klimatförändringarna allmänt och stöttat Greta Thunbergs kamp. Därför är han ändå en hycklare som flyger.

Men hallå! Vi är många som oroas av klimatförändringarna. Som stöttar Greta. Och ändå flyger. (Jag själv klimatkompenserar – men ändå.)

Väldigt många människor flyger. Väldigt många oroas också av den globala uppvärmningen. Till stora delar är det samma människor.

Ska nu alla vi stämplas som hycklare?

Jag tycker inte det är rimligt.

4. Trafikverket utreder förutsättningarna för upphandling av nattåg till kontinenten
En förutsättning för att fler av oss som oroar oss för klimatet ska kunna ta tåget till utlandssemestern är att det blir enklare att göra så.

Trafikverket har därför fått i uppdrag av regeringen att utreda förutsättningarna för statlig upphandling av nattågstrafik till europeiska städer.

I uppdraget ingår att lämna förslag på trafikupplägg och resmål, en bedömning av kostnaderna för staten samt en tidplan för genomförandet.

”Redovisningen av uppdraget kommer att utgöra ett underlag vid ett framtida beslut om statlig upphandling av trafik”, säger Lennart Kalander, avdelningschef nationell planering på Trafikverket.

Uppdraget ska delredovisas till Regeringskansliet senast den 15 januari 2020 och slutredovisas senast 30 april 2020.

5. Vattenbufflar och hästar återskapar natur i Europa
Sist en kul nyhet för alla som är intresserade av naturresor. Vattenbufflar och hästar av rasen konik har släppts ut på olika håll i Donaudeltat. Där kommer de enligt en artikel på natursidan återskapa ett mosaikliknande landskap som gynnar biologisk mångfald och naturturism.

18 vattenbufflar har släppts ut på den 3 500 hektar stora ön Ermakov i den ukrainska delen av Donaudeltat. På samma ö har även 23 hästar av ponnyrasen konik släppts ut. Vilda hästar ska även återintroduceras till Rodopibergen i Bulgarien, Velebitbergen i Kroatien och västra iberiska halvön.

Veckans vinjettbild är från pyramiderna vid Giza utanför Kairo 2010.

2 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor

20 juli – 20 augusti – nu ska du undvika Medelhavets turistorter

Turister åker färja i Grekland.

Vi befinner oss på en fin strand på ön Amorgos i Grekland ett par veckor innan den riktiga högsäsongen vid Medelhavet när vi råkar överhöra ett samtal vid strandbaren. En annan svensk turist pratar med personen som serverar på engelska. De pratar om just det där. När det är högsäsong. ”From the 20th to the 20th” säger killen som jobbar i baren, och syftar på den 20 juli till den 20 augusti.

Till den här stranden hittar inte jättemånga turister. Å andra sidan finns här inte jättemånga solstolar heller. Få är lediga redan så här i början av juli. Under peeken lär det vara svårt att hitta en ledig solstol om du inte kommer tidigt. Ändå blir det nog aldrig riktigt samma trängsel här som på många andra mer kända turistorter runt Medelhavet.

Trängsel på Sadinien
Vi pratar själva om det där sedan. Att det kan stämma rätt så bra med den 20:e till den 20:e. Att det är då som det är trängsel vid Medelhavet. Att det är den perioden som bör undvikas numera.

Det var för ett par år sedan när vi kom till Alghero på Sardinien den 15 augusti som jag bestämde mig för att undvika sena sommarsemestrar vid Medelhavet framöver. Det var så fruktansvärt trångt på stranden och överallt. Nu visade det sig att just 15 augusti är helgdag i Italien så det blev något bättre sen. Men i min sammanfattning om Alghero skrev jag ändå att du bör undvika augusti då italienarna själva har semester och där är överfullt med turister. Men egentligen är det kanske inte exakt hela augusti som ska undvikas, men däremot en bit av juli också. Från den 20:e till den 20:e alltså.

Protester på Mallorca och i Venedig
Det tycks nämligen som om turismen på flera håll i Europa passerat en gräns där den just den här tiden på året på många sätt börjar bli ohållbar. Det har ju varit protester på flera håll mot turismen de senaste åren. På Mallorca och i Venedig bland annat.

Det beror så klart på vart du reser. Alla orter runt Medelhavet är inte som Venedig, Mallorca eller ens Alghero. Allt kommer på en skala. Men mitt råd är: Har du möjlighet så undvik den 20 juli till den 20 augusti vid Medelhavet.

Värmeböljor
Och bortsett från trängseln så är det här dessutom den perioden när risken är som störst för mer extrema värmeböljor i området. Så det är ju ännu en anledning att undvika de här resmålen den här tiden.

Har du varit i Medelhavsområdet vid den här tiden på året? Är du där kanske just nu? Vad tycker du? Är det för trångt? Eller finns det gott om utrymme till alla?

Strandbar på Amorgos i juli i år men före högsäsongen.

Fullt på Stranden Maria Pia i Alghero under högsäsong i augusti 2017.

6 kommentarer

Under hållbart resande, resor

Tallinn i regnet

Vi sitter på flygplatsen i Tallinn och äter frukost. Vi ska ägna den här dagen åt att flyga till Aten via Berlin. Flygresorna har jag som vanligt klimatkompenserat genom att köpa träd i VI-skogen.

Den här gången har jag även klimatkompenserat våra båtresor eftersom sådana orsakar lika mycket klimatpåverkan per person och kilometer som flyg.

Nåväl. Igår tillbringade vi en dag i Tallinn i regnet. Här är några bilder ifrån den dagen.




3 kommentarer

Under hållbart resande, resor

5 snabba (i mitten av juni 2019)

#1. Konsumentverket kritiserar flygbolag
Resumé har i veckan berättat att Konsumentverket kritiserat flygbolagen SAS och BRA som påstår att de både klimatkompenserar och är hållbara, något myndigheten menar att de inte har några belägg för.

Konsumentverket reagera bland annat mot påståendet att ”vi ger nu alla möjlighet att flyga ännu grönare”. I sin bedömning skriver de:

”För att något ska kunna bli ‘ännu grönare’ krävs enligt Konsumentverkets uppfattning att det från början är ‘grönt’. Det är allmänt vedertaget att flygresor är miljöbelastande och därmed kan det aldrig vara ‘grönt att flyga.'”

Trist att flygbolagen påstår saker om sitt miljöarbete som de inte kan belägga, tycker jag.

#2. Minister kritisk mot SAS
Flygbolaget SAS har även åkt på kritik från en minister i veckan. Men av en helt annan anledning.

Det är civilminister Ardalan Shekarabi som säger att det är helt oacceptabelt att SAS inte kommer följa allmäna reklamationsnämndens beslut i ersättningsärenden efter vårens flygstrejk.

Över 300 000 passagerare drabbades av SAS-strejken. Många vill nu ha ekonomisk ersättning. En stor del av de ärendena handlar om den schablonersättning som man enligt en EU-regel kan få om ett flyg är kraftigt försenat eller inställt.

Ersättningen, som ligger på mellan 2 500 och 6 000 kronor per resa, tänker SAS inte betala ut.

Redan innan reklamationsnämndens beslut om hur reglerna ska tolkas har SAS vd sagt i en intervju med Dagens Nyheter att bolaget inte kommer att följa nämndens rekommendation.

Ett sådant agerande är extremt ovanligt och har alltså fått till och med civilministern att reagera.

#3. Svenskt utsläppsfritt flygplan på gång
Det är SvD Näringsliv som skriver om att det till 2025 är tänkt att ett svenskt utsläppsfritt elflygplan med plats för 19 personer vara godkänt och i drift. Men de skriver också att de praktiska utmaningarna är enorma och många tvivlar på elflyget. Räckvidden blir till exempel bara 40 mil.

Kul ändå, tycker jag, att det finns de som vill och vågar försöka!

#4. Instagramvänligt båtskjul skapar problem i Australien
Den här nyheten tycker jag är intressant därför att den är ett exempel på Instagrams stora roll i att hitta och utse nya turistsevärdheter snabbt.

Just nu vallfärdar Instagram-användare till Perth i Australien för att ta kort på ett litet träskjul i vattnet. Något som pressar staden att satsa drygt 2,6 miljoner kronor på faciliteter till besökarna.

Men Instagrams kraft att sprida bilder på vackra platser till presumtiva besökare ska så klart inte bara ses som ett problem. Med brist på toaletter och annat. Det är ju även en fantastisk möjlighet för alla som bor vid hittills ouppmärksammade pärlor att tjäna pengar på turisterna som plötsligt dyker upp.

#5. Säkerhetstips inför utlandsresan
För alla som planerar att resa utomlands i sommar har ett av landets stora försäkringsbolag satt ihop en lista med säkerhetstips inför och under resan med särskilda tips om att resa barn och om att avboka en resa.

Även om du inte har samma försäkringsbolag som vi har så kan du säkert hitta en hel del värdefulla tips här. Bland annat: Ta alltid med bevis på att du är försäkrad. Du som är kroniskt sjuk, behandlas eller nyligen behandlats för en sjukdom eller skada kan behöva göra en medicinsk förhandsbedömning innan du reser utomlands. Beroende på resmål kan du och din familj behöva vaccinera er. Tänk på att göra det i god tid innan resan. Kontrollera läget i landet. Lägg in spärrnummer för alla dina kort i mobilen så att du kan agera snabbt om något skulle hända. På plats: Håll koll även på inomhustemperaturen. Ta det lugnt i trafiken. Och håll koll på dina värdesaker.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild är ifrån Grekland höstlovet 2015. Närmare bestämt Aten.

5 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, instagram, resor