Kategoriarkiv: hållbart resande

5 snabba (i mitten av augusti 2019)

96832a93-8c0e-4540-a52d-3c9df8931f20-2

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet. Denna veckan om piloten som mirakellandade på ett majsfält, att Thai ställer in Phuketflygen från Arlanda denna säsongen, att Gotland tappar turister på grund av flygskammen, att SJ lämnar sina passagerare i sticket efter branden i Hässleholm och om vad Lottie Knutsson har att säga om att turister inte är lika välkomna längre.

1. Piloten som mirakellandade på ett majsfält
SVT skrev i torsdags om passagerarplanet som nödlandade på ett fält utanför Moskvas flygplats. Kaptenen som genom att nödlanda i ett majsfält räddade 233 liv har blivit en hjälte hemma i Ryssland. Det var en Airbus A321 från flygbolaget Ural Airlines, som var på väg till Simpferopol på Krim, som tvingades nödlanda strax efter start efter att ha kolliderat med en flock måsar. Totalt 226 passagerare ska ha varit ombord på planet vid olyckan, samt sju besättningsmän.

I den ryska dagstidningen Pravda hyllas piloten, Damir Yusupov, som en hjälte. Det första han gjorde sedan han tagit ner planet och passagerarna evakuerats var att ringa hem till hustrun, som då ännu inte hört talas om olyckan, för att berätta att han levde. Piloterna kommer att få ta emot en statlig utmärkelse av Kremlin, rapporteras det.

Ryska myndigheter uppger att totalt 23 personer skadades i olyckan, varav fem barn, som nu vårdas på sjukhus. En person ska ha allvarliga skador. Videoklipp och bilder från olyckan hittar du här.

Själv kommer jag kanske inte helt osökt att tänka på Gottröra

2. Thai ställer in Phuketflygen från Arlanda
På tal om flygpningar med förhinder. Dagens Industri skriver att Thai Airways ställer in sina direktflyg mellan Stockholm och Phuket under närmaste säsongen. Anledningen är lägre efterfrågan och en svag krona. De flyglinjer som ställs in mellan 5 december och 28 mars är TG963 som går mellan Stockholm – Phuket och TG962 som flyger från Phuket, via Bangkok, till Stockholm.

”Thai beklagar detta och ber om ursäkt till alla passagerare som påverkas av detta”, heter det. Bolaget uppmanar resenärer som har bokat biljetter att kontakta flygbolaget, alternativt den resebyrå de bokat biljetten hos.

Så klart är det tråkigt för dem som hade bokat och drabbats av detta. Och självklart kan jag ha förståelse för att det finns svenskar som förälskat sig i Thailand och ständigt återvänder på samma sätt som jag ständigt återvänder till Italien. Men. Jag kan samtidigt tycka att det är skönt om stentrianresandet till Thailand äntligen minskar. Jag tycker nämligen att Thailand ligger väl långt bort för att slentrianresor dit ska vara riktigt motiverade.

3. Färre flygresor – Gotland tappar stort
Att flyga till Gotland orsakar ju inte alls lika stora utsläpp. Ändå minskar flygandet även till denna ö. Antalet flygresenären som valde att ta flyget till och från Visby i juli är det lägsta på fem år. Förra året reste 83 400 till och från Gotland under den här månaden. I år är siffran 69 800, en minskning med 16 procent. Om detta berättar SVT. Orsakerna är flera; en mindre omfattande Almedalsvecka, en slopad flyglinje från Oslo men också ett ökat intresse för hållbara resor.

SVT har intervjuat resenärer på Visby flygplats som tror att flygskam kan ligga bakom tappet.

4. SJ vänder tåg i Alvesta – resenärer får klara sig själva
Den som inte vill undvika att flyga för att spara miljön tar hellre tåget. Men SVT berättar om att efter branden i Hässleholm vänder SJ:s tåg från Stockholm och söderut  i Alvesta. Inga ersättningsbussar sätts in mellan Alvesta och Malmö. Resenärer som inte om- eller avbokar kan inte få hjälp. ”Just nu får resenärerna lösa det själva”, säger Karin Starkman Ahlstedt, kommunikatör vid SJ.

Det blir inga avgångar mellan Stockholm och Malmö förrän tidigast nästa fredag, rapporterar ”mitt i Stockholm”.

Jag tänker att sådana här händelser inte är någon bra reklam för tåget som färdsätt. Att SJ inte kan göra något åt själva branden är en sak, att lämna sina passagerare i sticket en annan.

5. Lottie Knutsson om att turister inte är lika välkomna längre
För mycket turister på samma platser är fortsatt ett växande problem i Europa. Aftonbladet har intervjuat reseexperten Lottie Knutsson som säger: ”Paradoxen är att i de städer man klagar allra mest, bland annat Barcelona, Palma de Mallorca och Dubrovnik, det är också där man lever allra bäst på turismen. Det är destinationer som medvetet byggt upp turismnäringen genom stenhård marknadsföring under flera år”.

Rökförbud på stränder, böter om du tar med sand eller snäckor hem, och förbud mot att äta på ett störigt sätt. Aftonbladet har i samma artikel listat sommarens nya förbud och uppstramade regler för turister på olika turistorter.

Vinjettbilden föreställer ett tåg från SJ på väg söderut genom Götaland.

9 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, resor, tåg

Flygskam eller vilken skam väljer du?

– Krönika –

Flygskam, bondeskam, köttskam, kräftskam, alkolholskam, kaffeskam eller skamtomtar, förlåt; skumtomte-skam? Vad väljer du att skämmas för? Eller lever du helt skamlöst som om det inte fanns någon morgondag?

För mig är det självklart att vi behöver bry oss om planeten, men också att vi inte kan skamma varandra till förändring. Låt mig berätta varför.

Vi – hela den så kallade mänskligheten på planeten Tellus – befinner oss mitt i en långsam klimatkris. Om vi inte hanterar den rätt kan den bli slutet för civilisationen så som vi känner den. Det är fakta och det är tuff skit. Vi behöver agera. Om detta är alla kloka människor överens.

I frustration över att utvecklingen trots detta fortsätter att gå åt fel håll lanserade några miljöengagerade svenskar för inte så länge sedan begreppet ”flygskam”. Ett begrepp som har fått allt mer luft under vingarna (pun intended) de senaste två åren. Det svenska ordet har till och med börjat användas internationellt.

Men nu räcker det inte med att skämmas för flyget längre. Med en ny IPCC-rapport i bakfickan proklamerades för en vecka sedan att nu bör alla lantbrukare skämmas – och detta ska då kallas bondeskam.

Och som om detta inte skulle räcka; för några dagar sedan kom rapporten som säger att godis, kaffe och alkohol är tickande miljöbomber. Särskilt illa ska det vara med skumtomtar. Som konsument uppmanas du att minska ditt klimatavtryck rejält genom att dra ner på fika och drinkar. Att dra ner på detta är till och med bättre än att sluta äta kött.

Se där. Nu kan miljörörelsen proklamera alkolholskam, kaffeskam och tomteskam på ett bräde. För köttskam är ju redan påbjuden. Den också. Och varför inte kräftskam?

Jag läste också i veckan att priserna på sommarstugor gått upp mer än bostadsmarknaden i övrigt. Och att detta troddes bero på att många slutat flyga på grund av flygskam.

Men vänta nu? Om folk köper hus istället för att flyga. Vad händer då med nybyggnationer? Den borde öka eller hur? Och då ska vi veta att tillverkning av betong och stål som det går åt mycket av i byggbranschen är några av de värsta miljöbovarna. Det är inte lätt att göra rätt.

Det finns forskning som genom beräkningar kommit fram till att de livsstilsval som påverkar klimatet mest åt det sämre hållet är att skaffa barn och att äga en vanlig bil. En annan rapport som presenterades nyligen listar vilka åtgärder som har bäst effekt för att stoppa klimatförändringarna. På den listan kommer utbyte och bättre hantering av de kemikalier som används i kylanläggningar och värmepumpar (köldmedier) överst. Före att installera mer vindkraft, att minska matavfallet (vi borde köpa mindre mat och godis!), att byta till en växtbaserad kost och att restaurera regnskogar.

Och då tänker jag på vår fina miljöbil som drivs på etanol. Där har vår AC-anläggning pajat i sommar. Mest troligt har köldmediet pyst ut. Men vet jag om ifall det var klimatskadlig gas i vår anläggning? Svaret är nej. Det frågade jag aldrig om när vi köpte bilen. Det är inte lätt att göra rätt! Och då är jag ändå utbildad civilingenjör med inriktning mot teknisk miljövård. Hur ska då den som saknar utbildning på miljöområdet ha en chans att göra rätt?

Nu kan vi lägga kylskåpsskam, AC-skam, elskam, matköpsskam, och regnskogsskam till listan. Jag menar: när restaurerade du en regnskog senast?

Ser du vart det här leder? Vi måste snart skämmas för allt som vi gör och inte gör. Och vad är då effekten utöver att vi mår dåligt?

På listan finns totalt 17 åtgärder som ger bättre effekt än att sluta flyga. Och nio som har sämre effekt. Har du koll på vilka som är vilka? Du kan göra en quiz här.

Att rädda världen är en tuff uppgift. Det är mycket vi behöver göra. Och vi behöver göra det tillsammans. Det vettigaste borde vara att börja med flera saker. Att göra allt vi kan och tyar. Men samtidigt ändå i första hand fokusera mest på det som har störst effekt.

Jag tycker att det är jättebra att alla som tycker att det lättaste första steget att ta på vår resa mot planetens långsiktiga överlevnad är att sluta flyga gör just det – slutar flyga. Kanon!

Men jag tycker att det är precis lika bra att andra väljer att arbeta med utfasning av dåliga köldmedier, att ytterligare andra väljer att inte skaffa barn eller nöja sig med ett, att någon väljer att investera sitt pensionssparande i vindkraft och någon ytterligare annan väljer att köpa grön el, att någon avstår att köpa en sommarstuga för att avlasta bostadsmarknaden från onödigt behov av nyproduktion, att några slutar köpa hem för mycket mat, och någon slutar med alkohol och kaffe och drar ner på skumtomtarna medan några andra väljer att inte köpa en ny bil när den gamla är slut – eller väljer en elbil. Någon väljer att bli vegan medan andra väljer att bli vegetarianer. Någon drar ner på köttätandet medan någon annan nöjer sig med att dra ner på mängden nötkött, särskilt från utlandet. Och att några väljer att lämna bidrag till restaurering av regnskog, trädplantering i länder utsatta för avskogning, information om familjeplanering eller för flickors rätt till skolgång. Eller vilket ditt första steg nu än är.

Jo. Vi vet att det inte kommer att räcka med ett första steg. Vi kommer att behöva ta flera. Kanske landar den resan i att alla vi måste sluta flyga mer eller mindre helt och hållet. Men det vet vi faktiskt inte än.

Och för att orka ta steg efter steg i rätt riktning behöver vi styrka, goda förebilder och rätt incitament. (Det behöver bli billigare att göra rätt för klimatet och dyrare att göra fel.)

Men vi behöver verkligen inte skämmas för att vi inte förmår förändra allting på en gång. Så mitt förslag är att du väljer att ta ett första steg om du orkar och kan. Eller nästa steg om du redan är på väg. Men mitt råd är också att du väljer bort skammen. För den leder ingenstans.

16 kommentarer

Under flyg, hållbart resande, klimat, krönikor, miljö

5 snabba (andra helgen i augusti 2019)

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet. Denna veckan om de två flygplan från Göteborg och samma flygbolag som i morse tvingades nödlanda i Malmö, hur flygandet fortsätter minska, att Storbritannien inte lämnar InterRail, att Kalmar slott hamnat på en lista över världens vackraste och att sand stulen av turister nu läggs tillbaka på Sardiniens stränder.

1. Två plan från Göteborg till Medelhavet med samma motorproblem nödlandade i Malmö på lördagsmorgonen.
Två charterflygningar från Göteborg mot Kefalonia i Grekland respektive Split i Kroatien har behövt nödlanda på Sturup utanför Malmö. Om detta berättar bland annat Aftonbladet. Båda planen begav sig tidigt på morgonen idag, lördag, iväg från Göteborg. Båda tillhör det svenska flygbolaget BRA. Och båda har efter fel på en av fyra motorer tvingats nödlanda i Malmö.

Det är något tekniskt problem med motorerna, men piloterna har varit lugna och har inte deklarerat nöd.

Min kommentar: Sannolikheten för att två flygplan från samma flygplats och flygbolag på detta sätt råkar ut för samma problem i princip samtidigt om det inte finns något samband mellan händelserna är extremt låg. Ändå kan så klart inte slumpen utseslutas så länge vi inte vet. Men ändå. Inte undra på att flygbolaget sitter i krismöte just nu.

2. Minskning för flyget – färre resenärer på Sturup
På tal om Malmös flygplats, Sturup. Sydsvenskan har i veckan rapporterat att flygresandet minskar i landet. Och att bland Swedavias flygplatser i Sverige är Sturup en av de som tappat flest resenärer. Där har inrikesflygningarna minskat med tio procent.

Mellan januari och juli har antalet passagerare till och från Swedavias tio flygplatser minskat med fyra procent jämfört med samma period förra året. ”Vi har haft en avmattning generellt hittills i år och det håller i sig, det är framför allt inrikes som minskar, säger Robert Pletzin”, presschef på Swedavia till Sydsvenskan.

Skillnaden för Sturup är näst högst bland flygplatserna – åtta procent färre resenärer har lyft och landat där under månaderna som hittills passerat i år. På flygplatsen har antalet som tar inrikesflyg minskat med tio procent och utrikespassagerarna med sju procent. Det är inte bara antalet passagerare som minskar. Färre plan landar också på flygplatsen: femton procent färre inrikesplan och tretton procent färre utrikesplan.

Att fler resenärer börjat tänka på långsiktig hållbarhet kring sitt flygande är en av flera bidragande faktorer till att flygandet minskar.

3. Storbritannien lämnar inte InterRail
Några av dem som väljer att inte flyga, eller att flyga mindre än tidigare, för den ökande hållbarhetens skull väljer att tågluffa istället. För dem kan följande nyheter vara av intresse.

Först kom beskedet att Storbritannien skulle stänga möjligheten att tågluffa i landet med Interrailkort från och med den 1 januari 2020. Detta efter en dispyt mellan Eurail och de brittiska tågoperatörerna.

Sedan kom kontrabeskedet. De stannar i sammarbetet.

Lite väl mycket ”should I stay or should I go, now?” i Storbritannien för närvarande, i relationen till resten av Europa, kan jag tycka.

4. Kalmar slott på lista över världens vackraste
Andra som väljer att avstå flyg stannar i Sverige på semestern i stället, så kallad Svemester. De fick i veckan ett fint tips.

Den amerikanska tv-kanalen CNN har listat världens 21 vackraste slott. På listan finns det sagolika Neuschwanstein i Tyskland, riddarslottet Bodiam Castle i England och världsarvet Himeji i Japan.

Men också, och inte minst: Kalmar slott. Om detta skriver SvD. Men först och främst CNN själva så klart. Här är hela listan.

5. Stulen sand läggs tillbaka på Sardiniens stränder
De flesta som brukat flyga på semester fortsätter ändå att göra så. Några av oss klimatkompenserar vår flygresa. Men det finns andra aspekter på det här med hållbarhet. Att inte ta med något annat hem än minnen och foton brukar vara en minnesregel. Men alla klarar inte att hålla sig till det.

Det är SVT som rapporterat om att sand, stenar och snäckor från Sardiniens stränder har visat sig oemotståndlig för vissa besökare. Flera ton sand förloras varje år och de senaste tio åren har en flygplats på Sardinien beslagtagit cirka tio ton sand. ”Det ger en uppfattning om hur utbrett problemet med att ta sand från stränderna verkligen är”, säger Augusto Navone, chef för naturskyddet på ön Tavolara. En otroligt vacker ö som jag för övrigt verkligen kan rekommendera för ett besök. Men ta inte med dig sand! Att smuggla sand kan nämligen bli svindyrt – och straffas med böter upp till över 30000 svenska kronor.

Ändå fortsätter turister att plocka med sig av sanden. Så nu ska sand som beslagtagits ur turisternas resväskor tillbaka dit där den här hemma: till Sardiniens kustlinje. Redan har runt sex ton sand återlämnats till stranden vid Porto San Paolo.


Veckans vinjettbild är från ön Tavolara utanför Sardiniens kust.

8 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor, vackra platser

5 snabba (i slutet av juli 2019)


”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet. Denna veckan om influensers som förstör lavendelfält i Frankrike, solstolar som paxas som vore det ett kosläpp på Mallorca, semesterorterna i Europa som förstörs av massturism, flygbränslet som tog slut på Amsterdams flygplats och varför ingen pratar om buss som klimatsmart.

1. Influensers som förstör lavendelfält
Motsatsen till hållbart resande är ohållbara beteenden på resa. Ett sådant ohållbart beteende är självutnämnda influncers och wannabees som just nu trampar sönder lavendelfälten i södra Frankrike. Några av dem stjäl dessutom lavendel direkt från fälten för att addera en fin blombukett till sina selfies. Andra har parkerat sina hyrbilar så att de blockerar trafiken.

Det är på sajten Petapixel som du i en krönika kan läsa: ”Vad krävs för att driva en bonde till den punkt där han känner att det enda sättet att få dem att sluta skada hans egendom är att skada dessa människors fotografier? … Jag antar att de som besöker lavendelfälten i Valensole i Provence, just fått reda på det.”

Vad bonden har gjort när det inte hjälpte att stängsla in ägorna? Han satte upp en stor skylt på ett fint träd, mitt i den vackraste vyn, med följande budskap: ”Var snäll och respektera vårt arbete!”

Men tror du influerare och andra fotografer brydde sig? Nej, de valde bara andra vyer. Och fortsatte trampa omkring och förstöra.

Så här kan vi inte ha det. Med anledning av detta har jag uppdaterat mitt eget blogginlägg om hur du hittar ditt ”eget” lavendelfält i Provance med ett avslutande PS med en uppmaning att inte förstöra. Egentligen borde det vara självklart.

2. Solstolarna paxas som på ett kosläpp – på Sunwing, Mallorca
På lite samma tema, ungefär ”för många besökare på samma ställe”, har Aftonbladet i veckan visat ett klipp som visar hur turister rusar in för att paxa solstolar på morgonen på Sunwing Cala Bona på Mallorca. Enligt han som filmat är det främst skandinaver som paxar solstolar. De börjar köa en timme innan poolområdet öppnas och klockan 11 är alla solstolar slut för dagen.

”Som ett kosläpp”, beskriver mannen upplevelsen. Crazy, säger jag. Hotell där du behöver paxa solstolar försöker jag undvika. Har dock bott på just Sunwing Cala Bona för 11 år sedan. Då behövde vi inte paxa våra platser i solen. Men så var det också före högsäsong.

3. Semesterorterna som förstörs av massturism
I ytterligare en artikel på samma tema har Svenska dagbladet berättat om hur turism kan påverka el- och vattenförsörjningen för lokalbor och förorena städer. Ja rent av förstöra semesterorter. Och att flera populära resmål runt om i Europa därför har behövt vidta åtgärder för att stoppa flödet av resenärer. Exemplen Mallorca och Venedig, som jag skrivit om tidigare i dessa sammanhang, finns båda med på listan. Ön Capri i Italien, som även den är ett populärt turistmål nämns också.

I Paris har staden ilsknat till mot de dubbeldäckare med turistlass som kör runt och förorenar. I ett uttalande sa borgmästaren nyligen att turistbussar är inte längre välkomna i centrala Paris. I stället uppmanade han turister i staden att välja mer miljövänliga alternativ, “som alla andra”. Som att promenera, cykla eller ta offentliga bussar och tunnelbanan i stället för dubbeldäckarna.

I Österrike finns en by så vacker att man valde att bygga en identisk kopia av den i kinesiska Louyang. Varje dag anländer nu cirka 80 bussar med turister till den lilla pittoreska byn Hallstatt i Österrike, och ut väller framförallt kineser som fotograferar idyllen vid alpsjön.

I Grekland påverkar turismen el- och vattenförbrukningen. Ett stort problem är kryssningsturisterna. Bland annat har Santorinis borgmästare tvingats begränsa passagerarna till 8 000 om dagen på den kända kykladiska ön.

4. Flygbränslet tog slut på Amsterdams flygplats
Över till ett annat hållbarhetstema. Hur vi transporterat oss. Ofta används teknikstrul och förseningar som ett argument mot tåget som färdmedel. Men att tekniska fel även orsakar flygförseningar har man ju hört talas om. Och drabbats av själv också för den delen.

Men sällan i sådan omfattning som på Amsterdams flygplats nu i veckan. Flera flyg från flygplatsen Schiphol ställdes in eller drabbades av allvarliga förseningar sedan bränslet tagit slut på flygplatsen i onsdags. Problemen berodde på ett tekniskt fel hos bränsleleverantören, som inte kunde tanka planen från lunchtid den dagen. ”Det känns hopplöst”, sa resenären Lena Johansson till Aftonbladet.

Vid tiotiden på kvällen meddelade flygplatsen att problemet var löst. Tio timmar utan bränsle till planen. Hej och hå!

5. Ingen pratar om buss som klimatsmart
Tågstrul är ju, som sagt, ett vanligt samtalsämne när det kommer till resandets miljöpåverkan. Europas tågnät är till och med i spillror, påstår Björn Werner, i en kulturkrönika i GP. Men han noterar samtidigt att, trots att bussen är både punktligare och billigare, pratar ingen om en klimatsmart busstur genom Europa.

Frånvaron av bussen i samtalet understryker, enligt skribenten att klimatdiskussionen är en exklusiv sådan: en för de välbeställda, som har råd och tid att resa för sitt höga nöjes skull – samtidigt som de i och med sitt resande helst också vill rädda världen.

Jag tänker att skribenten har både rätt och fel. Rätt i att här och nu kan buss på vissa sträckor vara väl så klimatsmart som tåg. I Europa drivs nämligen även många tåg med diesel och elen till de övriga produceras till del i kolkraftverk.

Han har rätt också i att tåg kan bli väldigt dyrt.

Men. Om vi tänker framåt blir det annorlunda I ett framtida transportsystem är det troligare med elektriska tåg försörjda på sol-el än långfärdsbussar på sol-eldrift. Vilka turister vill sitta och vänta medan batteriet laddas? Och biobränslen kommer tyvärr aldrig att kunna ersätta alla fossila bränslen i global skala. Den som utifrån dessa fakta vill signalera till politiker och privata investerare att det är tåg vi bör satsa på inför framtiden tar därför helst just tåget. Det går ju inte heller att bortse ifrån att tåg oftast är bekvämare än buss.

Men igen. I dagens transportsystem finns begränsningar i tågkapacitet på vissa sträckor. En tågsemester kan på andra sträckor bli orimligt dyr eller lång. Att då välja bussen är i sådana lägen helt klart ett bra alternativ. Så visst är det lite märkligt att nästan ingen pratar om bussturism i klimatdebatten.

Veckans vinjettbild föreställer selfie-fotografering i ett lavendelfält i Provense 2016.

11 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor

5 snabba (i mitten av juli 2019)


”5 snabba”, en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet, har pausat någon månad när jag haft semester men är nu tillbaka. Denna veckan om flygbolag som ställer in resor till Kairo efter terrorhot, om reseföretaget som gjorde skånska parets bröllopsresa till en mardröm, om drevet på sociala medier mot en flygande ledarskribent, om trafikverkets utredning av nattåg till Europa och om vattenbufflar och vildhästar som sätts ut i Europa.

1. Flygbolag ställer in resor till Kairo efter terrorhot
Igår meddelade British Airways och tyska Lufthansa att de ställer in sina flygningar till Egyptens huvudstad Kairo. BA har meddelat att uppehållet är minst en vecka. Brittiska utrikesdepartementet varnar för en ”förhöjd risk för terror som riktar sig mot flyget” i Egypten. Om detta berättar bland annat Expressen.

Egypt Air har å sin sida, eventuellt något ironiskt, meddelat att de flyger till den brittiska huvudstaden, som vanligt. Men terrorhot skojar man inte bort. Det brittiska utrikesdepartementet har uppdaterat sina reserekommendationer för Egypten, och varnar för en förhöjd risk.

2. Drömresan som blev en mardröm
Martina Malm och Freddy Nilsson köpte en drömresa inför sin bröllopsresa till Seychellerna med det svenska reseföretaget SunRecidence Travel Collection. De betalade 50 000 kr för en resa till ett exklusivt boende med havsutsikt på resmålet. Trots att de jagade på kom flygbiljetterna först fyra dagar innan avresa. Men när de kom fram besannades det inte särskilt beresta parets oro. När ingen mötte dem på flygplatsen, som utlovat, kontaktade de boendet som de bokat genom den svenska resebyrån, men där fanns de inte inbokade. De fick då själva fixa med annat boende. Först ett enklare vandrarhem uppe i bergen och sedan lägga ut ytterligare 38 000 kr av egna pengar för ett boende vid havet. Om detta skriver Sydsvenskan. SunRecidence Travel Collection har nu lovat pengar tillbaka men verkar ännu inte ha betalat ut något.

Så stor varning för det företaget!

3. Drevet mot den flygande ledarskribenten
Det har i veckan pågått ett drev mot Aftonbladets ledarskribent och politiske chefredaktör Anders Lindberg. Kritiken går ut på att han flugit iväg på semester med sin familj. Smygfotograferade bilder cirkulerar. Från när de väntar på en flygplats. Upprördheten över att han flyger visar inga gränser.

Hela drevet bygger på ett medvetet missförstånd. Anders påstås ha proklamerat att folk som flyger borde skämmas. Det hänvisas till en automatiskt genererad tweet med rubrik och länk till en text av en annan ledarskribent på Aftonbladet. Hela drevet utgår ifrån denna.

Den som följer länken till den text twitterkontot hänvisar till och läser texten ser dessutom att det hon som skrivit säger är att folk som flyger ”egentligen” borde skämmas, vilket inte är riktigt samma sak som budskapet i den mer tillspetsade rubrik som Anders konto automatiskt twittrade ut.

Det går så klart att önska att Aftonbladet försåg dessa automatiska tweets med citationstecken. Liksom att rubriksättningen gjordes mindre tillspetsad. Men de som startat drevet har rimligen förstått hur det hänger ihop. Ändå rullar de igång det.

När det har påpekats att det inte är Anders som skrivit att folk som flyger borde skämmas har det i somliga trådar hänvisats till att Anders visat oro för klimatförändringarna allmänt och stöttat Greta Thunbergs kamp. Därför är han ändå en hycklare som flyger.

Men hallå! Vi är många som oroas av klimatförändringarna. Som stöttar Greta. Och ändå flyger. (Jag själv klimatkompenserar – men ändå.)

Väldigt många människor flyger. Väldigt många oroas också av den globala uppvärmningen. Till stora delar är det samma människor.

Ska nu alla vi stämplas som hycklare?

Jag tycker inte det är rimligt.

4. Trafikverket utreder förutsättningarna för upphandling av nattåg till kontinenten
En förutsättning för att fler av oss som oroar oss för klimatet ska kunna ta tåget till utlandssemestern är att det blir enklare att göra så.

Trafikverket har därför fått i uppdrag av regeringen att utreda förutsättningarna för statlig upphandling av nattågstrafik till europeiska städer.

I uppdraget ingår att lämna förslag på trafikupplägg och resmål, en bedömning av kostnaderna för staten samt en tidplan för genomförandet.

”Redovisningen av uppdraget kommer att utgöra ett underlag vid ett framtida beslut om statlig upphandling av trafik”, säger Lennart Kalander, avdelningschef nationell planering på Trafikverket.

Uppdraget ska delredovisas till Regeringskansliet senast den 15 januari 2020 och slutredovisas senast 30 april 2020.

5. Vattenbufflar och hästar återskapar natur i Europa
Sist en kul nyhet för alla som är intresserade av naturresor. Vattenbufflar och hästar av rasen konik har släppts ut på olika håll i Donaudeltat. Där kommer de enligt en artikel på natursidan återskapa ett mosaikliknande landskap som gynnar biologisk mångfald och naturturism.

18 vattenbufflar har släppts ut på den 3 500 hektar stora ön Ermakov i den ukrainska delen av Donaudeltat. På samma ö har även 23 hästar av ponnyrasen konik släppts ut. Vilda hästar ska även återintroduceras till Rodopibergen i Bulgarien, Velebitbergen i Kroatien och västra iberiska halvön.

Veckans vinjettbild är från pyramiderna vid Giza utanför Kairo 2010.

2 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor

20 juli – 20 augusti – nu ska du undvika Medelhavets turistorter

Turister åker färja i Grekland.

Vi befinner oss på en fin strand på ön Amorgos i Grekland ett par veckor innan den riktiga högsäsongen vid Medelhavet när vi råkar överhöra ett samtal vid strandbaren. En annan svensk turist pratar med personen som serverar på engelska. De pratar om just det där. När det är högsäsong. ”From the 20th to the 20th” säger killen som jobbar i baren, och syftar på den 20 juli till den 20 augusti.

Till den här stranden hittar inte jättemånga turister. Å andra sidan finns här inte jättemånga solstolar heller. Få är lediga redan så här i början av juli. Under peeken lär det vara svårt att hitta en ledig solstol om du inte kommer tidigt. Ändå blir det nog aldrig riktigt samma trängsel här som på många andra mer kända turistorter runt Medelhavet.

Trängsel på Sadinien
Vi pratar själva om det där sedan. Att det kan stämma rätt så bra med den 20:e till den 20:e. Att det är då som det är trängsel vid Medelhavet. Att det är den perioden som bör undvikas numera.

Det var för ett par år sedan när vi kom till Alghero på Sardinien den 15 augusti som jag bestämde mig för att undvika sena sommarsemestrar vid Medelhavet framöver. Det var så fruktansvärt trångt på stranden och överallt. Nu visade det sig att just 15 augusti är helgdag i Italien så det blev något bättre sen. Men i min sammanfattning om Alghero skrev jag ändå att du bör undvika augusti då italienarna själva har semester och där är överfullt med turister. Men egentligen är det kanske inte exakt hela augusti som ska undvikas, men däremot en bit av juli också. Från den 20:e till den 20:e alltså.

Protester på Mallorca och i Venedig
Det tycks nämligen som om turismen på flera håll i Europa passerat en gräns där den just den här tiden på året på många sätt börjar bli ohållbar. Det har ju varit protester på flera håll mot turismen de senaste åren. På Mallorca och i Venedig bland annat.

Det beror så klart på vart du reser. Alla orter runt Medelhavet är inte som Venedig, Mallorca eller ens Alghero. Allt kommer på en skala. Men mitt råd är: Har du möjlighet så undvik den 20 juli till den 20 augusti vid Medelhavet.

Värmeböljor
Och bortsett från trängseln så är det här dessutom den perioden när risken är som störst för mer extrema värmeböljor i området. Så det är ju ännu en anledning att undvika de här resmålen den här tiden.

Har du varit i Medelhavsområdet vid den här tiden på året? Är du där kanske just nu? Vad tycker du? Är det för trångt? Eller finns det gott om utrymme till alla?

Strandbar på Amorgos i juli i år men före högsäsongen.

Fullt på Stranden Maria Pia i Alghero under högsäsong i augusti 2017.

6 kommentarer

Under hållbart resande, resor

Tallin i regnet

Vi sitter på flygplatsen i Tallinn och äter frukost. Vi ska ägna den här dagen åt att flyga till Aten via Berlin. Flygresorna har jag som vanligt klimatkompenserat genom att köpa träd i VI-skogen.

Den här gången har jag även klimatkompenserat våra båtresor eftersom sådana orsakar lika mycket klimatpåverkan per person och kilometer som flyg.

Nåväl. Igår tillbringade vi en dag i Tallin i regnet. Här är några bilder ifrån den dagen.




3 kommentarer

Under hållbart resande, resor

5 snabba (i mitten av juni 2019)

#1. Konsumentverket kritiserar flygbolag
Resumé har i veckan berättat att Konsumentverket kritiserat flygbolagen SAS och BRA som påstår att de både klimatkompenserar och är hållbara, något myndigheten menar att de inte har några belägg för.

Konsumentverket reagera bland annat mot påståendet att ”vi ger nu alla möjlighet att flyga ännu grönare”. I sin bedömning skriver de:

”För att något ska kunna bli ‘ännu grönare’ krävs enligt Konsumentverkets uppfattning att det från början är ‘grönt’. Det är allmänt vedertaget att flygresor är miljöbelastande och därmed kan det aldrig vara ‘grönt att flyga.'”

Trist att flygbolagen påstår saker om sitt miljöarbete som de inte kan belägga, tycker jag.

#2. Minister kritisk mot SAS
Flygbolaget SAS har även åkt på kritik från en minister i veckan. Men av en helt annan anledning.

Det är civilminister Ardalan Shekarabi som säger att det är helt oacceptabelt att SAS inte kommer följa allmäna reklamationsnämndens beslut i ersättningsärenden efter vårens flygstrejk.

Över 300 000 passagerare drabbades av SAS-strejken. Många vill nu ha ekonomisk ersättning. En stor del av de ärendena handlar om den schablonersättning som man enligt en EU-regel kan få om ett flyg är kraftigt försenat eller inställt.

Ersättningen, som ligger på mellan 2 500 och 6 000 kronor per resa, tänker SAS inte betala ut.

Redan innan reklamationsnämndens beslut om hur reglerna ska tolkas har SAS vd sagt i en intervju med Dagens Nyheter att bolaget inte kommer att följa nämndens rekommendation.

Ett sådant agerande är extremt ovanligt och har alltså fått till och med civilministern att reagera.

#3. Svenskt utsläppsfritt flygplan på gång
Det är SvD Näringsliv som skriver om att det till 2025 är tänkt att ett svenskt utsläppsfritt elflygplan med plats för 19 personer vara godkänt och i drift. Men de skriver också att de praktiska utmaningarna är enorma och många tvivlar på elflyget. Räckvidden blir till exempel bara 40 mil.

Kul ändå, tycker jag, att det finns de som vill och vågar försöka!

#4. Instagramvänligt båtskjul skapar problem i Australien
Den här nyheten tycker jag är intressant därför att den är ett exempel på Instagrams stora roll i att hitta och utse nya turistsevärdheter snabbt.

Just nu vallfärdar Instagram-användare till Perth i Australien för att ta kort på ett litet träskjul i vattnet. Något som pressar staden att satsa drygt 2,6 miljoner kronor på faciliteter till besökarna.

Men Instagrams kraft att sprida bilder på vackra platser till presumtiva besökare ska så klart inte bara ses som ett problem. Med brist på toaletter och annat. Det är ju även en fantastisk möjlighet för alla som bor vid hittills ouppmärksammade pärlor att tjäna pengar på turisterna som plötsligt dyker upp.

#5. Säkerhetstips inför utlandsresan
För alla som planerar att resa utomlands i sommar har ett av landets stora försäkringsbolag satt ihop en lista med säkerhetstips inför och under resan med särskilda tips om att resa barn och om att avboka en resa.

Även om du inte har samma försäkringsbolag som vi har så kan du säkert hitta en hel del värdefulla tips här. Bland annat: Ta alltid med bevis på att du är försäkrad. Du som är kroniskt sjuk, behandlas eller nyligen behandlats för en sjukdom eller skada kan behöva göra en medicinsk förhandsbedömning innan du reser utomlands. Beroende på resmål kan du och din familj behöva vaccinera er. Tänk på att göra det i god tid innan resan. Kontrollera läget i landet. Lägg in spärrnummer för alla dina kort i mobilen så att du kan agera snabbt om något skulle hända. På plats: Håll koll även på inomhustemperaturen. Ta det lugnt i trafiken. Och håll koll på dina värdesaker.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild är ifrån Grekland höstlovet 2015. Närmare bestämt Aten.

5 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, instagram, resor

5 snabba (andra helgen i juni 2019)

#1. Skatt på Thailandsresan – 8 900 kronor
Det är nästan så att man undrar om de har räknat rätt. Att flyget måste betala sina miljökostnader precis som lastbilar och bilar, är regeringens nya linje. SVT har räknat på hur dyra flygskatterna skulle bli om man hade lika mycket skatt på utsläppen som bilar. En flygresa till Thailand skulle i så fall bli drygt 8 900 kronor dyrare än i dag.

Personligen har jag svårt att tro att en så kraftig flygskatt kommer att bli verklighet inom en snar framtid. Inte minst eftersom regeringen och riksdagens möjligheter att beskatta flyget starkt begränsas av internationella regler. Men ändå. Intressant att se vilka pengar det skulle handla om.

#2. Svenska tågtrenden gör avtryck i världen
Det är the Guardian som skriver om att SJ meddelat att tågresorna i Sverige gått upp med åtta procent och att det speglar en undersökning som visar att allt fler svenskar väljer att resa klimatsmart. 6 av 10 svenskar (57 procent) uppger att de tänker på miljön när de reser inom Sverige, enligt SJs Sifo-undersökning. Vanligaste sättet är göra det är att välja tåg framför flyg. Här har en dramatisk förändring skett på kort tid: 37 procent säger att de väljer tåg istället för flyg när så är möjligt – i höstas var siffran 26 procent och för bara ett och ett halvt år sedan var siffran 20 procent. Samma trend syns för tåg kontra bil. 27 procent uppger i vårens och höstens undersökning att de väljer tåg framför bil, att jämföra med 20 procent hösten 2017.

Kul, tycker jag, att tåget vinner terräng!

#3. Lite pinsamt att flyga till New York
Att vara berest har länge varit ett ideal, men i klimatkrisens spår har flygandet och den kosmopolitiska identiteten hamnat under attack, hävdar Kulturnyheterna på SVT. ”Det är ju den typen av beteende som gjort att vi har en klimatkris”, säger frilansjournalisten Sanna Samuelsson till dem. Hon har även skrivit en kolumn i Göteborgsposten om den saken. ”Kan man anta att tiotalet var det sista årtiondet när det ansåg moraliskt oproblematiskt att flyga så ofta och billigt? Det senaste årets klimatdebatt tyder på det.” Och till SVT avslutar hon med att ”för fem år sedan så kanske det var jättecoolt att åka på en weekend till New York, när det började komma billiga resor dit. Nu känns det som något som folk faktiskt skulle reagera på, att det är lite pinsamt att posta för mycket bilder därifrån.”

#4. Hon har besökt världens alla länder – som 21-åring
Det framgår inte om hon flugit, men jag gissar att så är fallet. Skäms gör hon dock inte. Sedan 2016 har Lexie Alford, 21, rest runt i världen. Nu har hon nått sitt mål – och blivit den yngsta personen någonsin att besöka alla världens länder. Det är Aftonbladet som skriver om detta.

För min del räknar jag inte länder. Jag vill gärna komma runt och se och uppleva många olika platser i världen. Gärna så många som möjligt. Eller kanske snarare så många som är rimligt med hänsyn till åtgång av tid, pengar och miljö.

Men för mig är nationsgränserna bara en av alla aspekter som skiljer världens olika platser åt. Där finns annat som är väl så viktigt för mig: natur, landskap, arkitektur, historia och kultur. Först därefter är nationsgränser också av intresse.

#5. Guide till Europas badvatten
Oavsett om du tar tåget eller flyget så kan det vara praktiskt med en guide som kartlagt statusen på Europas badvatten. Det är EU som tagit fram den interaktiva guiden som är intressant. Sverige ligger inte alls så bra till som vi kanske vill tro. Till exempel får badet i Hällevik här i Blekinge bara omdömet ”bra” och badplatserna Björkäng i Varbergs kommun liksom ”Fria bad” i Helsingborg betyget ”dåligt” medan de flesta badplatser i Grekland har det högsta betyget: en utmärkt badvattenkvalitet!

Tyvärr finns inga badplatser här i Karlshamn med på listan. Lite synd kan jag tycka som råkar bo just här.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild är ifrån Hälleviks badstrand där vattenkvaliteten alltså inte är så bra som man skulle kunnat tro.

3 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, miljö, resor, vatten

5 snabba (första helgen i juni 2019)


#1. Kryssningsbåt körde på turistbåt i Venedig
Ett kryssningsfartyg rammade en turistbåt i Venedig på söndagsmorgonen varvid fyra personer skadades, rapporterar bland annat Aftonbladet.

Den här typen av händelser lär spä på irritationen mot kryssningsindustrin i den italienska kanalstaden. En irritation som annars mest handlar om att kryssningsturisterna bidrar till trängseln i staden medan de mest spenderar sina pengar på kryssningsbåtarna.

#2. Användarnamn på nätet krävs för USA-visum
Att nya regler för att få visum till USA börjar gälla nu i juni månad som innebär att personer som söker visum måste uppge sina användarnamn på sociala medier, skriver bland annat Sydsvenskan om.

En obehaglig utveckling att USA nu vill granska vad du skriver på nätet innan de släpper in dig, kan jag tycka, även om det inte framgår om det även gäller ESTA, det intesetillstånd som räcker för de flesta svenskar.

#3. Hur Boeing byggde in dödliga missar i 737 Max-planen
Bristerna med Boeings flygplansmodell 737 Max har New York Times nu spårat till stress sent i utvecklingsprocessen.

Testpiloter, ingenjörer och andra utvecklare lämnades ovetande om grundläggande funktioner i det automatiserade system som i slutändan skulle spela en roll i två flygplanskrascher. Allt i syfte att spara tid inför lanseringen.

Intressant långläsning idag om hur fel det kan gå när saker stressas på.

#4. Regeringens dubbla budskap om att minska och öka flygandet
Och på tal om flyg och fel: ”Vi måste flyga mindre än i dag, så är det”, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth i en intervju med SVT. Där han ger exempel på vad regeringen vill se: Det handlar om att klimatmärka flygresor så folk ser vilka utsläpp en resa gör.

Regeringen vill ha kvar flygskatten, men göra den mer tydligt klimatstyrande och genomföra stora satsningar på tåg som skall göra det mer attraktivt att välja järnväg framför flyg.

Det låter ju bra men samtidigt som regeringen nu för första gången formulerat att svenskarna i framtiden behöver flyga mindre än idag, om vi ska klara klimatkrisen, så låter de statliga Swedavia satsa 15 miljarder för att bygga ut Arlanda flygplats för att klara ett ökat utrikesflygande.

Dubbla budskap avslöjade av SVT.

#5. Klädindustrin släpper ut mer växthusgaser än flyget
Det är också SVT som nu berättar att klädindustrin släpper ut mera växthusgaser än flyget och sjöfarten ihop, enligt FN:s handelsorgan Unctad. De berättar också att det inte hjälper klimatet att köpa ekologisk bomull om energin som går åt vid tillverkningen kommer från kolkraft. Det enda som hjälper är att handla färre kläder men mer second hand.

En glädjande nyhet för mig som är betydligt mer fötjust i att resa än i att handla kläder.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer Venedig och är ifrån 2013.

Lämna en kommentar

Under 5 snabba, hållbart resande, media, resor

5 snabba (sista helgen i maj 2019)


#1. Minskad efterfrågan på solresor i sommar
Det är Aftonbladet som berättar att att nu när sommarsemestern närmar sig borde det vara högtryck på försäljningen av solresor hos charterbolagen men istället noterar de en minskad efterfrågan på sommarens resor. Flera orsaker nämns: Svagare valuta gör det dyrare att semestra utomlands. Många vill se hur vädret blir hemma i Sverige i sommar innan de bokar en utlandsresa. Många sparar semesterdagar och gör en längre resa över jul då de röda dagarna infaller fördelaktigt. Man vill vänta med att boka för att kunna göra ett sista minuten-kap. Man vill värna om miljön och väljer bort flyget.

Med tanke på alla skriverier i vår tror jag att det sist nämnda skälet inte ska underskattas.

#2. Sju udda tips för en billig semester
En annan aspekt på hållbart resande är hur mycket det får lov att kosta. Det som är för dyrt är så klart inte hållbart. Aftonbladet försökte sig igår på att tipsa om hur du semestrar billigt – med hela familjen.

Första tipset är cykelsemester med barnen. Låter lite optimistiskt i mina öron, men kan kanske funka i vissa familjer. Andra tipset är att tågluffa i Europa illustrerat med en bild som rimligen måste vara från Asien eftersom te-plantager syns i bakgrunden. Kanske är det Sri Lanka? Bortsett från den pinsamma bildmissen: Visst kan det ibland vara billigare att tågluffa än att flyga, tänker jag, men det är ändå inte direkt billigt. Tredje tipset är att byta bostad med vänner. En kul idé, men jag undrar hur ofta det är genomförbart i praktiken? Fjärde tipset är gratisaktiviteter för hela familjen runt om i Sverige under sommaren, med allt från museer, naturreservat och ”utomhusföreställningar i nästan varenda gathörn”. Bra tips där med natur och gratismuséer, men stadsfestivaler blir sällan billiga. Femte tipset är att vakta någons hus utomlands. Sjätte är att hyra en husbil som redan står uppställd på en campingplats och sjunde är att vandra Kungsleden med familjen. Visst är det härligt att vandra i fjällen. Men billigt? Nja. Billigaste alternativet att övernatta två vuxna och två barn i flerbäddssal tillsamman med andra i Abisko kostar runt tusenlappen per natt. Och då ingår inte sängkläder. Sammantaget mestadels lite udda tips, kan jag tycka. Särskilt om fokus är just att det ska vara billigt.

#3. Expressen hävdar att du aldrig ska ladda telefonen via uttagen på flygplatsen
Expressen hävdar i en artikel i veckan att Usb-uttag där du kan ladda din telefon på flygplatserna kan vara en lömsk fälla. De hävdar att säkerhetsexperterna på IBM gått ut med en varning för laddning av mobilen när du är på flygplatsen, och mer specifikt de usb-kontakter som finns speciellt för ändamålet på många flygplatser. ”Att använda dem är som att hitta en tandborste vid vägkanten och stoppa den i munnen”, påstås Caleb Barlow, chef på IBM Security säga till Forbes.

För mig låter det märkligt att Usb-uttag på just flygplatser så pass ofta skulle vara en lömsk fälla som infekterar telefoner. Jag tycker att vi borde hört talas om vänner och bekanta som drabbats i så fall. Men vad vet jag.

#4. Snabbare snabbtåg och elektrisk flygtaxi
Kinesiska statliga tågtillverkaren CRRC har visat upp sitt senaste höghastighetståg. Det går så snabbt som 600 km/timme vilket kan jämföras med ett vanligt passagerarplan som gör drygt 900 km/timme. Den höga hastigheten är möjlig tack vare en teknik som funnits sedan 1960-talet men som hittills har haft svårt att slå igenom brett: magnetisk levitation (maglev), som både används för att få tåget att sväva ovanför banan, och för att driva tåget framåt. Tåget ska få ner restiden med tåg med två timmar till 3,5 timme mellan Shanghai och Peking.

Samtidigt har den första helelektriska femsitsiga flygtaxin provflugits. Lilium Jet tar sig 300 km på en timme. Målet är att resan ska kosta lika lite som en i en biltaxi.

Det är det München-baserade bolaget Lilium som nu presenterat en modell i fullskala – och farkosten sägs vara den första flygande taxin i världen som erbjuder fem sittplatser.

Den 4 maj genomförde Lilium Jet sin första flygning, utan pilot eller passagerare. Enligt bolagets vd utgör testet ett stort steg mot att förverkliga den luftburna mobiliteten i städerna.

#5. Köande turister på Mount Everest
Veckans sjukaste resebild och nyhet måste ändå vara den på en kö av klätter-turister på världens högsta berg. Bilden som snabbt blev viral är fotograferad av klättraren Nirmal Purja som först la ut den tillsammans med en selfie på sitt Instagram. Jag skämtade då på Twitter om att selfie-hysterien nu nått nya oanade höjder. Enligt Nirmal var de 320 personer som köade för att komma upp på toppen den 22 maj. Men mitt skratt fastnade i halsen när media senare har rapporterade att flera personer dött på toppen på grund av köerna.

Då varje klättrare betalar ca 100 000 kr till Nepal för att få bestiga berget är detta en inkomstkälla för landet. Men. Så här kan det väl ändå inte få fortsätta?

View this post on Instagram

On 22 nd of May, I summited everest at 5:30 am and lhotse 3:45 pm despite of the heavy traffic ( roughly 320 people ). Today I have just arrived at the Makalu base camp, I will be going for the summit push from the base camp directly. . Like it, tag it and share it if you love how the project possible 14/7 is rolling 🤙🏼 . I will update more once I’m done with Makalu . Much love to all my supporters and sponsors. @antmiddleton @bremontwatches , DIGI2AL, @hamasteel , @summitoxygen Royal Hotel, Ad construction group, MTC/FSI , @everence.life @brandingscience Premier Insurance, OMNIRISC, Intergage @inmarsatglobal . . . . #nimsdai #believer #uksf #sbs🐸 #projectpossible #14peaks7months #persistence #humanendeavour #selfbelief #positivemindset #beliveinyourself #elitehimalayanadventures #alwaysalittlehigher

A post shared by Nirmal Purja MBE – Nimsdai (@nimsdai) on

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer ön Cayo Levisa, Kuba och den får representera nyheten om minskade bokningar av solsemester, trots solens frånvaro i just detta ögonblick.

3 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, instagram, resor

Uzbekistan får vänta


Ett tag var vi på väg till Uzbekistan i sommar. Eller vi och vi. Jag hade i och för sig svårt att få med mig hela familjen på noterna. Men till slut var det jag själv som backade.

Det började med en idé om att åka transsibiriska järnvägen till Peking via Mongoliet. Men sedan fortsatte reseplanerandet med att jag satt ute på altanen här hemma i Karlshamn och läste i en rese-tidning om transsibiriska. Resan beskrevs där som en sju dygn lång tågresa mellan Boden och Gällivare. Det är ju inga fel på de vyerna, även om det där mestadels är ett ganska platt landskap som passerar utanför fönstret. Ganska sankt. Ganska små men vackra granar och björkar. Men jag konstaterade att det blir en väldigt lång resa.

Så jag började titta på alternativ. Och hittade en förbindelse från Volgograd i Ryssland (tidigare Stalingrad) till Uzbekistan via Kazakstan. Den resan tar ”bara” ett och ett halvt dygn. Drygt. Men om du jämför med transsibiriska så. Till Volgograd är det ungefär ett dygn med tåg från Moskva.

Avresa från Volgograd är sedan klockan åtta på kvällen och två nätter senare vid lunchtid är du i Nukus i Uzbekistan. Tanken var att vi därifrån skulle ta oss vidare till Khiva, Bukara och Samarkand.

När du kommer till Nukus i Uzbekistan har du rest genom ett platt slättlandskap i Kazakstan där monotonin endast bryts av enstaka mindre byar, en och annan oljepump, gasledningar och kraftledningar. Det låter ju lite eljest men kunde kanske vara intressant ändå. Men. När jag kollar upp tågförbindelsen lite närmare noterar jag en detalj som inte ska visa sig vara så liten. Tåget saknar luftkonditionering.

Jag visste redan sedan tidigare att det är varmt i Uzbekistan på sommaren. Inlandsklimat. Kalla vintrar och varma somrar. Men det är nu jag kollar upp lite närmare. Månadsmedel för högsta temperatur under dagen är 37 grader för juli. Det är fem grader mer än i Aten samma månad. Och tåg utan luftkonditionering blir som rullande solfångare. Så. Nej. Uzbekistan får vänta.

Bilden ovan är ifrån staden Khiva i Uzbekistan. Originalet är publicerat med så kallad CC-licens av fotografen Mr Theklan. Här har den beskurits och bearbetats något av mig.

2 kommentarer

Under hållbart resande, resor, tåg

Vi behöver lösa klimatkrisen bortom flyget

Jag är djupt engagerad i hållbart resande. Men vi behöver faktiskt lösa klimatkrisen bortom flyget. Också.

Mitt engagemang för hållbara resor beror på att ämnet finns i skärningspunkten mellan två av de ämnen som intresserar mig mest: mänsklighetens och naturens möjligheter till långsiktig överlevnad och mitt eget mer egoistiska behov av att komma ut och se världen.

Lycklig
Jag har därför varit glad – ja, närmst lycklig – över det senaste årets tilltagande intresse för hållbart resande. Idag vet nog till exempel nästan alla svenskar att en flygresa som inte är klimatkompenserad bidrar mer än de flesta enskilda aktiviteter en vanlig människa gör under ett år till den pågående klimatkrisen. Det är jättebra att vi har kommit dit!

Löjligt
Men nu börjar det nästan bli lite löjligt faktiskt. Medan nästan hela klimatdebatten i Sverige fokuserar på hur den svenska medelklassen ska ta sig till Medelhavet i sommar, utan att flyga, så bryr sig nästan ingen om hur deras pensionspengar investeras.

Och det är inte som att vi inte behöver bry oss.

Sämre investeringar
Världen rör sig nämligen i motsatt riktning jämfört med Parisavtalets mål, när investeringar i förnybar energi faller för andra året i rad 2018 och utgifterna för fossil bränsleutvinning stiger.

Utgifterna för förnybar energi som vind-, sol- och biomasseprojekt sänktes med 1 procent i reala termer till 304 miljarder dollar år 2018, den lägsta nivån sedan 2014, enligt en rapport från Internationella energibyrån som publicerades på tisdagen i förra veckan.

Investeringar i kolbrytning ökade med 2,6 procent jämfört med föregående år – den första uppgången sedan 2012 – till 80 miljarder dollar, medan investeringarna i olje- och gasutvinning ökade med 3,7 procent till 477 miljarder dollar.

Ökande utsläpp
Även i Sverige ökade utsläppen trots att flygtrafiken minskar.

Sveriges koldioxidutsläpp från industrier ökade förra året med 445 tusen ton. Det är lika mycket som 80 procent av inrikesflygets totala utsläpp. Men inrikesflyget har inte minskat med några åttio procent. Snare med åtta.

Orsakerna till de ökade utsläppen från industrin är ökad användning av fossila bränslen för el och värme och ökad produktion av diesel, cement och plast.

Och som jag skrev i förrgår så har användningen av biobränslen, särskilt HVO, minskat i den svenska vägtrafiken. 1,7 procents minskning motsvarar överslagsmässigt ungefär 260 tusen ton i ökade utsläpp koldioxid från vägtrafiken. Och det i sin tur motsvarar mer än dubbelt så mycket i ökning av koldioxidutsläppen som det minskande utrikes flygandet motsvarar i minskning av samma utsläpp.

Hur mycket minskning av utsläppen som den klimatkompensation som flera flygbolag lovat för hela eller delar av sina passagerare är svårare att räkna på, men kan vara väl så betydelsefullt som det minskande flygandet. Men ändå. Flyget är inte allt. Det handlar om kanske högst tio procent av svenskarnas utsläpp.

Sparandet
Och även om jag är glad för det nyvaknade intresset för hållbart resande: Om vi ska kunna klara klimatkrisen behöver vi snart sluta blunda för att vi måste åtgärda även de resterande 90 procenten.

Och då handlar det till stor del om konsumtion, eftersom konsumtion styr produktion och investeringar. Mindre bensin och diesel, mindre boytor, mindre kött och färre prylar.

Men glöm inte vårt sparande! Det styr vilka investeringar som ska göras mer direkt.

Förra året ställde jag frågor till min bank som är Sparbanken i Karlshamn och fick följande svar angående det jag har på sparkonton. Och jag fick svar:

”Hej Inger!

Dina pengar är inte öronmärkta. Banken finansierar utlåning med inlåning som i huvudsak går till bolån till privatkunder och företagskunder i Karlshamns och Olofströms Kommun.

Banken är miljöcertifierad och arbetar enligt de riktlinjer som detta innebär. Placering av bankens överskottslikviditet placeras i största mån i stats och kommunpapper, dvs inga fossila bränslen.

Hoppas att du känner dig nöjd med svaret. ”

Förutom detta sparar jag i fonder varav de flesta är så kallat etiska som inte investerar i produktion av fossila bränslen.

På samma sätt har jag tänkt vad gäller premiepensionen och de valbara delarna i tjänstepensionen.

Etiskt är klokt
Förutom att ett etiskt sparande är bra för samvetet så är det även ekonomiskt klokt eftersom värdet på de bolag som ingår i fossilindustrin kommer att spricka som en gigantisk koldioxidbubbla den dagen som de fulla konsekvenserna av klimatkrisen står klar för flertalet investerare.

Men hur är det med dig? Har du koll på i vilken utsträckning dina pensionspengar och annat sparande investeras i sådan teknik som långsamt dödar planeten?

4 kommentarer

Under hållbart resande, hållbart sparande, miljö, resor

5 snabba (i mitten av maj 2019)

#1. Kämpigt för charterjättarna
Det två resejättarna Tui respektive Thomas Cook, som bland annat äger Ving, har båda det riktigt tufft ekonomiskt just nu. I veckan rapporterade Tui en brakförlust och samtidigt faller Thomas Cooks aktie brant efter en rapport.

Tui har det senaste halvåret gjort en förlust på 301 miljoner euro, jämfört med 170 miljoner euro samma period förra året. Detta beror på att sommarbokningen stagnerat till följd av pundförsvagningen samt den flygstoppade Boeing-modellen 737 Max 8, som Tui haft flera exemplar av i drift.

Även Thomas Cook har noterat en svag bokningsvolym för sommaren.

Veckans Affärer citerar bolagets vd Peter Fankhauser: ”Den långa värmeböljan förra sommaren kombinerat med högre priser på Kanarieöarna minskade efterfrågan för vintersol, särskilt i den nordiska regionen, där det också nu blivit tydligt att många brittiska resenärer beslutat sig för att senarelägga sin semesterplanering inför sommaren”.

Om något av detta också beror på så kallad ”flygskam” framgår inte.

#2. Flygskammen drar vidare till USA
Få har väl missat att Greta Thunberg nu fått pryda framsidan på och intervjuats av amerikanska Time magazine under rubriken ”next generation leaders”?

Den som har läst artikeln, som bland annat skildrar en tågresa med Greta från London till Stockholm, har kanske också noterat att det svenska bergreppet ”flygskam” i och med en passage i texten också nått USA:

”Här finns en viss retroglamour som minner om den tid när tågresor sågs som en del av ett elegant överflöd, snarare än ett tidskrävande huvudbry, jämfört med att flyga. Men för Thunberg är kostnaden i bekvämlighet marginell jämfört med de större besparingarna i koldioxidutsläpp. Hon är inte ensam. I vad hennes far skämtsamt kallar ”Greta-effekten” har tyska och svenska järnvägsoperatörer rapporterat en ökning av passagerarantalen. Samtidigt har svenska flygplatser noterat färre resenärer sedan september, något som delvis hör ihop med ett fenomen svenskar kallar flygskam eller ‘flying shame‘.

Det är omöjligt att veta om resenärer som har tider och platser att passa verkligen följer en 16-årig ledare, men Thunberg är allmänt erkänd för att sätta ett exempel.”

Och i en debattartikel på CNN hävdas det att även om du inte räddar världen genom att sluta flyga så är det en bra början.

#3. Biobränslen tappar på vägarna
Ibland undrar jag ändå om inte tidsandans ensidiga fokus på flyget kan vara kontraproduktiv.

För första gången sedan vi började använda biodrivmedel på 1990-talet minskade nämligen leveranserna av biodrivmedel i Sverige 2018. Andelen biodrivmedel av drivmedel för vägtransport räknat på energiinnehåll minskade från 20,8 procent 2017 till 19,1 procent 2018. Störst var minskningen för biodieseln HVO.

Men detta hörs det inte ett knäpp om i media vad jag kan se?

#4. BRA testar biobränslegränserna
Det som ändå är bra med det ensidiga fokuset på flyget i klimatfrågan är att flygbolagen nu har satt en väldig fart i sitt utvecklingsarbete.

Det svenska inrikesflygbolaget BRA skriver till exempel flyghistoria genom att ha genomfört världens hittills mest klimateffektiva flygning.

Det var på en flygning mellan Halmstad och Stockholm som de med hjälp av 50 procent biobränsle, minskade nettoutsläppen av CO2 med 46 procent jämfört med samma flygresa med fossilt flygbränsle.

Spännande!

#5. Snabbtågen rycker framåt
Tågtrafiken rycker framåt. Samtidigt som snabbtågen konkurrerar ut flyg i Frankrike och tvingar Air France att dra ner på sin inrikeskapacitet med 15 procent så testkörs världens snabbaste tåg på räls i Japan.

Alfa-X heter tåget som har en topphastighet på 400 kilometer i timmen, ungefär hälften av ett passagerarflygplans. Det är tänkt att trafikera sträckan Tokyo–Sapporo som en central del av en satsning på snabbare transporter till Japans nordliga ö Hokkaido. Marschhastigheten på den drygt 100 mil långa sträckan blir 360 kilometer i timmen. Resan mellan den japanska huvudstaden och Sapporo tar i dag 7,5 timmar. Med det nya tåget kan den tiden i det närmaste halveras. Det dröjer dock ända till år 2030 innan tåget sätts i reguljär trafik.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer Öresundsbron fotograferad av min äldsta son Anton 2017, från ett Thomas Cook-plan. Han befinner sig för övrigt just nu på en buss på väg till Polen på skolresa. Första utlandsresan utan oss andra i familjen!

1 kommentar

Under 5 snabba, hållbart resande, media, resor

5 snabba (andra helgen i maj 2019)

#1. Hemläxa om hållbart resande
För femtonde året i rad har Svenskt Kvalitetsindex mätt hur svenska inrikesresenärer upplever sina resor med buss, flyg och tåg. Bussresenärerna är mest nöjda och tågresenärerna minst nöjda.

I årets undersökning uppger kunderna att hållbarhet är viktigt, men miljöfrågan kommer fortfarande långt ner när det är dags att resa själv. Både kortare restid och bekvämlighet kommer långt före ett miljövänligare alternativ.

Samhällsansvar och hållbarhet är ändå frågor som blivit viktigare för resenärerna. Här är den stora utmaningen bristen på kommunikation i dessa frågor. Det är bara flygbolaget BRA som får ett okej betyg av sina kunder kring just kommunikationen av hållbarhet. Resterande får en rejäl hemläxa.

#2. Kryssningsfartygen värre än flyget
Och på tal om dålig information och okända aspekter kring transportsätt: I veckan har SVT avslöjat att inrikes sjöfart släpper ut nästan dubbelt så mycket luftföroreningar och växthusgaser mot vad som tidigare har varit känt. Det är en ny rapport från SMHI visar att den befintliga statistiken varit missvisande. Enligt myndigheten står sjöfarten mellan svenska hamnar i själva verket för mer utsläpp än inrikesflyget.

Förra året var en rekordsäsong för kryssningstrafiken till Sverige. SVT har visat hur internationella kryssningsfartyg låg med motorer igång i landets tre största kryssningshamnar och släppte ut hälsofarliga avgaser i 5 500 timmar, vilket motsvarar 230 hela dygn.

Många som är emot flygande blir förvånade och hittar bortförklaringar när sådana här nyheter presenteras men faktum är att det är känt sedan tidigare att den som kryssar orsakar upp till tre gånger så mycket utsläpp av koldioxid per kilometer som den som sätter sig på ett flygplan. Detta beror på att det är så oerhört mycket mer än vikten av passagerarna som transporteras på vattnet. Moderna kryssningsfartyg är flytande hotell och nöjespalats. Och detta kostar i form av miljöutsläpp.

#3. Låg krona gör semestern dyr i år
Sommaren står för dörren. Om bara några veckor så börjar första semesterveckorna. Precis som tidigare år längtar många bort från vardagen men kronans svaga värde mot både dollarn och euron gör att det blir allt vanligare att folk drar sig för att åka till klassiska resmål vid Medelhavet, skriver Aftonbladet. I stället, påstås det i artikeln, är det mer aktuellt med länder utanför eurozoner eller en semester hemma i Sverige. Men att det höga bensinpriset kan påverka även de semesterplanerna. Och givetvis påverkas resmål i Amerika också av det högre prisläget, tänker jag.

Enligt artikeln är det USA:s handelskrig mot Kina som är den främsta anledningen till det rådande läget. Inget som den genomsnittlige svenska resenären kan göra mycket åt, med andra ord.

#4. Risk för försenade flyg i sommar
Inte nog med att det blir dyrare. Det kan bli en ny sommar med stora förseningar och inställda flyg. Det varnar SAS vd Rickard Gustafson för i en artikel i SvD, och pekar ut den dåligt fungerande flygledningen i Europa som orsaken.

Sommaren 2018 blev det mängder av försenade och inställda flyg. Totalt sett mer än fördubblades förseningarna, jämfört med sommaren före. Och nu varnas det alltså för en liknande sommar i år.

Så se till att ha rejäla marginaler till nästa separat bokade delsträcka på din resa efter en europaflygning i sommar! Eller undvik flyget och ta tåget till Europa istället…

#5. SJ lovar bättre tågtidtabeller till Europa
Och söker du då inspiration inför sommarens tåggluff har Aftonbladet återpublicerat en lista från The Guardian över de vackraste tågresorna i Europa.

Om du istället funderar på att tågluffa först nästa sommar, och bor uppåt landet, kan det vara bra att veta att SJ nu, enligt DN och SVT, lovar bättre tidtabeller till Hamburg nästa år. De tänker sig att anpassa tiderna från Stockholm till Köpenhamn för att förbättra förbindelserna med kontinenten, efter en tid med försämringar.

Förhoppningen är att man framöver ska kunna erbjuda tre dagliga förbindelser åt vardera håll på sträckan Stockholm-Köpenhamn-Hamburg, samt att nattåget mellan Stockholm och Malmö ska möjliggöra byte till Öresundståg i Lund, som sedan går till Köpenhamn.

Skönt att SJ äntligen har börjat förstå och att det äntligen börjar röra på sig åt rätt håll! Men än är det långt kvar innan kapaciteten i trafiken och användarvänligheten i bokningssystemen för tågtrafiken till Europa kan mäta sig med flyget.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer Sant-Malo i Frankrike som nås med snabbtåg från Paris. Men båtresan till Jersey är nog inte så klimatsmart som en vill tro.

7 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor, tåg

5 snabba (första helgen i maj 2019)


#1. Svenska begreppet ”flygskam” går på export
Forbes är en amerikansk affärstidning. De skriver nu om det svenska begrepp som fått luft under vingarna på senare tid: ”It’s easy to understand why the term “flygskam” was coined in the land of ABBA and Ikea.” Detta i en krönika där författaren, som är från Nederländerna, undrar om det svenska ordet kommer att bli ett buzzword inför årets sommarsemestrar.

Texten inleds med påståendet att flygresor, som nyss sågs som coolt, snabbt förlorar sin charm allt eftersom begreppet ”flygskam” lyfter runt om i Europa. Och avslutas med påståendet att ”flygskam” och även ”tågskryt” nu kan läggas till raden av skandinaviska ord, som ”lagom” och ”hygge” som numera används internationellt.

#2. Britter beredda att sluta flyga
Också i Storbritannien har flygandet börjat ifrågasättas. Även om rubriken på en artikel på Sky News säger motsatsen så måste rimligen slutsatsen av den undersökning som artikeln refererar till bli att det nu är många som är beredda att ändra sin livsstil för klimatets skull. 28 % anger att de är beredda att sluta med eller kraftigt reducera sitt flygande (19% flyger inte redan som det är) och lika många (28 %) är beredda att dra ner på sitt bilåkande medan 40 % är beredda att dra ner på sin köttkonsumtion. En knapp majoritet är dock fortfarande inte beredda att överhuvudtaget ändra sin livsstil för klimatets skull, vilket artikeln fokuserar på. För min del bedömer jag dock att det endast är en fråga om tid innan siffrorna är de omvända.

#3. Så bra var SAS-strejken för klimatet
På tal om att sluta flyga så har SAS tvärt om börjat flyga igen. I torsdags kom parterna överens och SAS flygningar har nu rullat igång som vanligt igen. Enligt en artikel i Expressen har flygbolaget förlorat minst en halv miljard kronor i reda pengar på strejken och dessutom en hel del av sitt förtroendekapital.

Redan tidigare i veckan har samma tidning berättat att en enda strejkdag motsvarade en minskning av utsläpp lika med 2 600 bilar som (inte) kör varsitt varv runt jorden. Och att två strejkdagar har 100 gånger större effekt för klimatet än SAS biobränslesatsning. Expressen citerar i sin tur tidningen UNT som har räknat på SAS-strejkens positiva effekter på klimatet. Totalt ska det röra sig om minskade utsläpp på omkring 12800 ton koldioxid per dag som strejken pågick.

Baserat på de siffrorna bör strejken totalt ha sparat ca 90 000 ton utsläpp, vilket då ungefär motsvarar knappt en femtedel av de årliga utsläppen från Värtaverket i Stockholm.

#4. Transportstyrelsen spår att flyget minskar 5% i år
TravelNews rapporterar att Transportstyrelsen nu progostiserar en nedgång i flygtrafiken för första gången på tio år. Transportstyrelsen vill dock inte förklara nedgången med förändrat beteende hos resenärerna beroende på klimatdebatten, utan hävdar att det beror på ett tillfälligt ändrat konjunkturläge och att flygandet kommer att öka igen nästa år. Med tanke på att flygandet sjönk med 6 % redan under årets första tre månader (statistiken för april har inte kommit än) så ser det ut att vara en väldigt försiktig prognos när Transportstyrelsen spår en nedgång på bara 5 % för helåret.

#5. Försäljningen av tågluffarkort ökar med 90%
Flera medier har i veckan rapporterat om att tågluffandet fortsätter att öka. Under förra året ökade försäljningen av tågluffarkort med 60 procent totalt i Sverige. Och under 2019 års fyra första månader ökade försäljningen med ytterligare 90 procent jämfört med 2018. Om detta skriver bland annat SVT.

Det finns en oro att kapaciteten i tågsystemet, särskilt genom Danmark, inte kommer att orka med den ökande efterfrågan och att folk kommer att tröttna. Vi får hoppas att det inte blir så utan att efterfrågan och kapacitet kan fortsätta att öka i någorlunda takt med vart annat.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer en ek fotograferad från tåget här hemma i Blekinge i veckan.

2 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, media, resor

5 snabba (sista helgen i april 2019)

#1. SAS-strejk drabbar 64000 resenärer
Piloterna på SAS strejkar just nu för högre lön och bättre villkor. Nu på lördagen går strejken in på sin andra dag och nu har även flera av söndagens flyg ställts in. Totalt beräknas strejken drabba cirka 64000 passagerare.

SAS träter med piloterna om hur mycket de ska anses tjäna per månad (ska traktamenten räknas in när man jämför med andra yrkesgrupper?) Men ostridigt är att piloter tjänar bra, men sämre hos SAS än på många andra flygbolag och att de därför vill få en lönehöjning som är långt större än snittet på arbetsmarknaden.

Flygbiljetter med Norwegian sålde slut på fredagen till priser som låg tusenlappar över det normala.

SAS resenärer har också erbjudits att boka om sina biljetter som skulle varit giltiga under denna helgen till någon annan gång.

#2. Svenskt flygbolag varslar om uppsägningar
Frågan är hur vältajmad pilotstrejken på SAS är med tanke på att det konkurerande flygbolaget BRA i veckan har varslat 363 anställda om uppsägning. Anledningen är minskad efterfrågan på inrikesflygningar. Något som rimligen även drabbar SAS.

BRA är ett svenskt flygbolag som bildades 2016 när Malmö Aviation, Sverigeflyg och Blekingeflyg, Gotlandsflyg med flera gick ihop.

Den generella efterfrågan på flygresor inrikes har minskat rejält både 2018 och första kvartalet 2019.

#3. Vi reser hellre djupt än långt
Det är inte bara inrikesflyget som förlorar på den pågående debatten om flygets klimatpåverkan. Enligt en kolumn i Veckans Affärer vill vi dessutom numera resa djupt hellre än långt: Allt fler flygbantar. Men längtan efter nya upplevelser kvarstår – nu kommer slow travel och nya heta destinationer på hemmaplan, skriver Johan Åkesson. ”Norrköping är inte New York, precis som att ett nikotinplåster inte är en cigg på en uteservering i vårens första värmande sol. Men man måste börja någonstans.” Och. ”Plötsligt kan en nattklubb dyka upp i Älvkarleby som ett värdigt substitut till Berlin. Dessa dagar är ingenting omöjligt.”

#4. Ving klimatkompenserar mest
En nyhet som jag missade förra veckan när vi var uppe i Lapplandsfjällen och åkte skidor är att även charterbolaget Ving nu lovat att klimatkompensera samtliga flygresor – utan extra kostnad för kunden.

Ving följer i spåren på TUI som kompenserar för resor som sker med bolagets egna flygbolag och bolagets egna hotell, BRA som klimatkompenserar för alla resor och SAS som kompenserar för ungdoms- och eurobonusresor.

Vings satsning är rimligen den som gör störst klimatnytta av samtliga dessa. De gör nämligen ingen skillnad på vilket flygbolag kunden flyger med, kompensationen sker ändå. Från och med 29 april klimatkompenserar företaget för alla 1,5 miljoner gästers flygresor. Detta kommer att göra stor skillnad för miljön. Bravo Ving!

#5. Familjen som tog tåget till Spanien
Avslutningsvis berättar SVT Väst om familen Dahlberg som tog tåget till Spanien.

Tågresan tog sammanlagt fem dagar och gick från Klädesholmen via Göteborg, Kiel, Köln, Lyon, Barcelona med slutdestination La Palma. De tyckte inte alls att det var jobbigt och uppskattade att möta våren i Europa.

Hemresan gjorde de med flyg. Resan ner till Spanien blev tre gånger så dyr som hemresan med flyg och tog rimligen mer än fem gånger så lång tid.

Jag har sagt det förr: Tågresor i Europa behöver bli enklare att boka och prisskillnaden mot flyget kan inte vara så här stor om tåget ska vara bästa alternativet för flertalet resenärer.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild föreställer en flygplansvinge som tillhör SAS.

10 kommentarer

Under 5 snabba, hållbart resande, resor

5 snabba (påsken 2019)

#1. Terrorattentatet på Sri Lanka
Jag blir bara så arg, ledsen och förtvivlad: På påskdagens morgon skedde explosioner vid åtta olika kyrkor och exklusiva hotell i Sri Lanka, rapporterar bland annat Aftonbladet. Minst 207 personer har dött. Kristinformation uppmanar svenska medborgare i Sri Lanka att iaktta försiktighet, följa nyheter och meddelanden från myndigheterna samt kontakta anhöriga. Och UD avråder från icke nödvändiga resor till landet.

#2. Sameblod
Någon direkt nyhet är den kanske inte. Men ändå. Jag såg nyss, på tåget mellan Björkliden i Lappland och Gällivare ungefär, filmen som just nu visas på SVT Play. Den gör dig också arg, ledsen och förtvivlad, men se den ändå. Den utspelas både på 1930-talet och i nutid och handlar om två samiska systrar, och särskilt den äldre av dem, i rasbiologins och förföljelsens Sverige. Handlingen kretsar kring en äldre samisk kvinna som motvilligt återvänder till sin hemtrakt för att delta i sin mammas begravning. Och hur hon minns tillbaka.

#3. Tatueraren i Auschwitz – och hans hemliga kärlek
Inte heller någon direkt nyhet är historien om Lale Sokolov som levde med sin hemlighet i 50 år. Att han var tatueraren som ristade in nummer på nyanlända fångars armar i Auschwitz och Birkenau. Men som själv var fånge. Och som hittade sitt livs kärlek i koncentrationslägret. De möttes första gången när han fick i uppdrag att bättra på hennes tatuering. Lale och Gita Sokolov var båda slovakiska judar. Lale berättade deras historia första gången för en utomstående 2003. Jag har de senaste dagarna läst boken som blev resultatet av det mötet. Det är också en historia som gör dig arg, ledsen och förtvivlad. Men kanske också hoppfull? Vill du veta mera kan du läsa vad Expressen skrev om dem i oktober.

#4. Naturskyddsföreningen välkomnar att flygbolag klimatkompenserar
Även denna vecka har det skrivits om flygbolagen som klimatkompenserar. Den här gången är det Ny Teknik som skriver om vilka åtgärder som BRA, SAS och TUI vidtar för att kompensera för passagerarnas flygskam. Naturskyddsföreningens klimatchef David Kihlberg välkomnar i artikeln att flygbolagen erkänner sin klimatpåverkan och vill ta ett klimatansvar. Samtidigt ser han en risk att fokus riktas bort från grundproblemet vilket, enligt honom, är att vi flyger för mycket.

Själv anser jag att grundproblemet är de totala utsläppen av växthusgaser och jag ser en risk att ett allt för ensidigt fokus på minskat flygande riktar bort fokus från det egentliga grundproblemet. Men det är jag det.

#5. Istanbuls nya flygplats blir större än Manhattan
En nyhet som indikerar att inte alla tror och hoppas på ett minskande flygande är den om att Istanbuls nya flygplats planeras bli större än hela Manhattan och kunna hantera 200 miljoner passagerare per år.

En liten del av en nog så skrämmande framtidsvision för den som, liksom jag, hoppas och tror på en långsiktigt hållbar värld.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild är från Björkliden, Lappland.

7 kommentarer

Under 5 snabba, böcker, hållbart resande, media, resor

Bara lite tågskryt

Åker tåg norr om Kiruna…

Lämna en kommentar

Under hållbart resande, resor, tåg

5 snabba (mitten av mars 2019)

#1. Tåget som tappade sina bakre vagnar
Snälltåget mellan Malmö och Stockholm tappade i veckan sina bakre vagnar. Incidenten inträffade i Mjölby. Det är Aftonbladet som berättar att delningen skedde i samband att tåget bromsade in vid Mjölby station vid halvåttatiden på torsdagskvällen. Artikeln ger ingen förklaring till hur detta kunnat hända men anger som tur är att ingen kom till skada.

#2. Trendbrottet: Färre som flyger
Flygandet från svenska flygplatser minskade med 378 000 passagerare under årets första tre månader jämfört med samma period förra året, skriver Omni. Detta efter att ha ökat tio år i rad. Jean-Marie Skoglund, sakkunnig på Transportstyrelsen, säger: ”Vi har en miljömedvetenhet som gör att folk kanske värderar sina resor annorlunda än för tio år sedan. Man kanske väljer andra färdmedel”. Han nämner också konkurser i flygbranschen och flygskatten som delförklaringar.

Det rapporteras alltså om att flygandet minskade 4 procentförsta kvartalet i år. Men om man tittar på siffrorna för mars så ser man minus 6 procent. Flygandet har alltså minskat mer årets tredje månad än de första två. (6 % är mycket för en bransch i stark prispress.)

#3. Därför reser svenskarna mindre utomlands
Svenskarnas utlandsresande har ökat i tio år i rad sedan den globala finanskrisen 2008. Men nu har det vänt. 2018 minskade fritidsresandet till utlandet, visar Vagabonds Resebarometer, Sveriges största resvaneundersökning som mäter allt sorts utrikesresande.

En majoritet av de drygt 2 000 svarande i Resebarometern säger att de valde bort olika långväga destinationer på grund av utsläppen från den långa flygresan. Det är första gången i modern tid som man kunnat mäta en minskning av resandet på grund av andra faktorer än allmänt ekonomiskt konjunkturläge, krig och politiska oroligheter. Hänsyn till miljö och klimat har aldrig tidigare visat sig i helårsstatistiken.

Men mest av allt minskade semesterresorna till Kroatien. Där är det prisläget som försämrats. Resandet till Turkiet ökade däremot.

Resebarometern visar att resandet väntas fortsätta minska i år. 35 procent av de tillfrågade säger att de 2019 kommer att dra ner ytterligare på sitt utlandsresande. Var fjärde har svarat att de ska flyga mindre. Lika många säger att de i år ska semestra i Sverige.

Att flygandet på svenska flygplatser ändå ökade något 2018, som jag tidigare rapporterat om, beror därmed sannolikt på att fler turister kommer till Sverige.

Tågets andel av utlandsresorna har ökat, men från en låg nivå: från 2 procent 2016 till 3 procent 2017 och 2018. Men hela 19 procent planerar att åka mer tåg i år.

#4. TUI klimatkompenserar alla resor och hotell
Att det senaste årets debatt om klimatförändringarna på riktigt börjat ta skruv är en game changer för hela resebranschen.

Aftonbladet berättar nu att från den första maj i år kommer charterbolaget TUI att klimatkompensera alla sina resor – både flyg och hotell – utan extra kostnad för kunden. Erbjudandet gäller än så länge bara för kunder som reser från de nordiska länderna, men det är ändå ett jättestort kliv i rätt riktning.

Klimatkompensationen sker genom insatser som tränger undan koldioxidutsläpp i Indien, Thailand och Vietnam i enlighet med FN:s ramverk.

#5. Isbaren i Stockholm nyöppnar idag
Vi befinner oss i Stockholm på paus längs vår väg med tåg upp mot Lappland. Vad passar då bättre än att göra ett stopp på Icebar Stockholm som nyöppnar eftermiddag? Vi har bokat in oss. Rapport kommer mest troligt när vi sitter på tåget igen.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Veckans rubrikbild är från Aten.

Lämna en kommentar

Under 5 snabba, hållbart resande, resor