Kategoriarkiv: flyg

Klimatkompenserat resan till Borneo!

Vi sitter på tåget. Solen sänker sig bortom horisonten när vi åker genom ett höstvackert Skåne.

Men det går liksom inte att åka tåg hela vägen till Singapore och Borneo. Så det fick bli flyg. Och då väljer jag att kompensera klimatet genom att låta plantera träd i VI-skogen.

Mycket koldioxid
Vår resa kommer att orsaka klimatpåverkan – inklusive höghöjdseffekter och övriga utsläppta växthusgaser – som motsvarar 5,4 ton koldioxid per person. Det är mycket.

Enligt mina beräkningar går det åt 43,4 nya träd för att på 40 år suga upp så mycket koldioxid ur atmosfären. Multiplicerat med fyra personer och 20 kr/träd blir det 3500 kr som jag nu skänkt som en gåva till VI-skogen.

Värt det
Det är en slant. Men det får klimatet faktiskt vara värt. Har vi råd att flyga så långt får vi också ha råd att klimatkompensera.

Så tänker i allafall jag.

Det finns andra sätt att klimatkompensera via VI-skogen nu, som blir ännu dyrare än så. Jag har tänkt att återkomma till det.

Just nu väljer jag att fortsätta göra på samma sätt som jag gjort på senare år. Möjligen väljer jag det andra sättet en annan gång.

5 kommentarer

Under flyg, hållbart resande, klimat, resor, träd

5 snabba resenyheter (i mitten av oktober 2019)


”Fem snabba” handlar denna veckan om Vings fortsatta problem, om resemålen som ökar och de som minskar, om att Kina, Indien och Ryssland vägrar klimatkompensera för flyget i nuläget, att regeringen vill införa varningstext för resor och hur resebolagen (inte) anpassar sig till kundernas nya klimatkrav.

1. Vings fortsatta problem
Krisen för Ving är inte helt och hållet över. Aftonbladet skriver om att Ving fortsätter att ha problem efter ägaren Thoms Cooks konkurs. Det handlar om problem tre delar.

Först är det personalen i Spanien som inte får ut sin lön och som kanske inte kan få ut sin betalning på flera månader. Det beror på att deras löner förut betalades ut via ett av de bolag i konsernen som i nuläget inte drivs vidare.

Sedan är det resenärer som har drabbats av försenade flyg och inställda utflykter.

Och dessutom handlar det om att ett finansbolag sagt upp dryg en tredjedel av resegarantin som därför löper ut den 15 oktober. Ving måste hitta någon som i nuläget är beredd att garantera en halv miljard kronor.

För att långsiktigt kunna säkra verksamheten behövs också en ny ägare. Enligt artikeln pågår förhandlingar. Något som även Svd skrivit om. Men inget är klart än.

Ving hävdar dock i en artikel DI att försäljningen av resor går bra och att de nu, snart två veckor in i oktober, har sålt resor på nästan samma nivå som motsvarande veckor i fjol.

2. Resemålen som ökar och de som minskar
Det är också Aftonbladet som skriver om vilka länder som ökar respektive minskar som resmål enligt en internationell rapport om turism; International Tourism Highlights report från United Nations World Tourism Organisation.

Mest ökar Ecuador, med 51 procent. Sedan kommer Iran som ökat med 49 procent. Trea är Egypten som ökat med 36 procent. Uganda har ökat med 31 procent och Nepal har ökat med 24 procent. Sedan följer Palestina, Vietnam, Georgien och Sydkorea som ökar mellan 20 och 15 procent.

De länder som minskar mest är Qatar med minus 19 procent, Puerto Rico som minskat med 19 procent och Storbritannien som minskat med 3,5 procent.

Även om procentuell ökning är lite lurig, förändringarna sker ju från helt olika nivåer, så är sådana här listor alltid av intresse.

3. Kina, Indien och Ryssland vägrar klimatkompensera för flyget
Turismen fortsätter alltså att öka globalt. Trots det. DN berättar att världens mest folkrika länder, Kina och Indien – där flygtrafiken väntas öka mest i framtiden, tillsammans med Ryssland, gjorde oväntat hårt motstånd när FN:s civila luftfartsorganisation, ICAO, stakade ut vägen för ett nytt klimatkompensationsprogram.

Kompensation för flygets utsläpp kommer därför inte att betalas förrän tidigast om åtta år i Kina, Indien, Ryssland och ytterligare några länder som vägrar att samarbeta frivilligt.

Först 2027 är perioden av frivillig kompensation slut.

Vid mötet gjorde EU ett särskilt uttalande som betyder att EU kommer att använda sig av det nya programmet för klimatkompensation, men även bevara sin rätt att använda handel med utsläppsrätter och införa ytterligare policybeslut och styrmedel mot den internationella flygtrafiken.

Heja EU!

4. Regeringen vill införa varningstext för resor
Den svenska regeringen vill också gå före. De vill, enligt en artikel i Aftonbladet, göra det enklare för privatpersoner att se sina resors klimatpåverkan. Detta genom att införa en slags varningstext för resor.

Regeringen har därför gett myndigheten för Trafikanalys i uppdrag att utforma möjliga sätt att redovisa varje resas klimatpåverkan. Uppdraget inkluderar att ge förslag på hur det skulle gå att göra redovisningen obligatorisk vid försäljning eller marknadsföring av resor med buss, tåg, färja eller flyg.

Myndigheten för Trafikanalys har även fått i uppdrag att utforma klimatdeklarationen så att klimatpåverkan mellan olika färdsätt kan jämföras. Deklarationen ska även vara lättillgänglig och enkel för konsumenter att förstå.
Senast 30 april 2020 ska uppdraget redovisas.

5. Så anpassar sig resebolagen (inte) till kundernas nya klimatkrav
Resenärer runt Sverige och världen blir redan utan varningstexter allt mer miljömedvetna, vilket påverkar reseindustrin. Men enligt en artikel i Aftonbladet säger Big Travel att det finns goda chanser att ta sig igenom detta – så länge förändringar görs.

Det intressanta är att artikeln sedan inte alls innehåller särskilt många nya exempel på verklig anpassning. Knappt någon, faktiskt. Det som lyfts fram är att flera charterbolag har valt att börja klimatkompensera, vilket är gamla nyheter som bland annat jag har berättat om flera gånger tidigare. Där är för övrigt Ving bäst i klassen som kompenserar för samtliga flyg.

Men sedan är det ont om verklig anpassning. Kryssningar lyfts till exempel fram som en del av trenden, men att kryssa orsakar lika stora utsläpp per person och kilometer som att flyga. Men visst. Den som väljer att kryssa istället för att flyga (inte flyg + kryssning) kommer ju inte iväg lika många kilometer. Så även om en kryssning till Tallinn eller Gotland orsakar lika stor klimatpåverkan som att flyga dit, så väljer du kanske någon av de destinationerna istället för den grekiska övärlden. Och då har ju utsläppen faktiskt minskats. (Att jag själv valde både och i somras är en annan historia – men jag valde åtminstonne att klimatkompensera för både flyg- och båtresor.)

Men när chartern trycker på att de redan är klimatsmarta i och med att de är bra på att fylla sina flygplan så är det ju mest som att de pratar för sin egen sjuka mor. Även reguljärflyget har ju blivit mycket bättre på detta på senare år. Och framförallt är det överhuvudtaget ingen anpassning till kundernas nya klimatkrav utan något som är gjort sedan länge för att spara pengar åt både charterbolagen och deras kunder.

Inte mycket nytt i denna artikel, alltså, men ett roligt exempel på resebranschens yrvakna och något förvirrade uppvaknande i hållbarhetsfrågan!

—–

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här gången är från Alcudiabukten på Mallorca.

5 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, resor

5 snabba resenyheter (första helgen i oktober)

”5 snabba” handlar denna veckan om att klimatångest gör att flygets tillväxt halveras, att röster nu höjs mot att flygbränsle alltid och överallt ska vara skattebefriat, om tusentals nya tågplatser mellan Malmö och Stockholm, om två snarlika svenska tågolyckor inom en vecka – där den ena ledde till att två personer dog och om italienska städer att besöka på hösten.

1. Klimatångest gör att flygets tillväxt halveras
Det är Veckans Affärer som berättar att kundernas oro för klimatpåverkan kan mer än halvera flygets väntade tillväxt.

Det är 6000 invånare i USA, Storbritannien, Tyskland och Frankrike har svarat på frågor om sina flygvanor.

Det visade sig att oron för klimatet spridit sig bland resenärerna. Av de tillfrågade uppgav 21 procent att de medvetet och av oro för klimatet minskat sitt flygande under det senaste året. Andelen som medvetet dragit ned på flygandet har stigit märkbart sedan den senaste studien, som gjordes i maj i år.

Antalet flygresor har brukat ökat med 4-5 procent per år, vilket är den tillväxt flygtillverkarna Boeing och Airbus använt i sina framtidskalkyler. Baserat på den nya trenden förutspås att flygresandet inom EU framöver istället kommer att växa med 1,5 procent, och i USA med 1,3 procent.

2. Röster höjs mot skattebefriat flygbränsle
Som en del av samma trend ifrågasätts nu allt mer det avtal som 1944 skrevs för det civila flyget, Chicagokonventionen, som ligger till grund för att flygbränsle än i dag inte beskattas på internationella linjer.

År 2019 med klimatdebatt och omfattande skatter på andra bränslen höjs nu röster mot det ålderdomliga avtalet. ”Om man rör sig på landbacken så kostar utsläppen en krona och 14 öre per kilo utsläppt koldioxid. Är man i luften så kostar det varken koldioxidskatt eller skatt på höghöjdseffekten”, säger Svante Axelsson, nationell samordnare för ett fossilfritt Sverige till DN.

3. Tusentals nya tågplatser mellan Malmö och Stockholm
Samtidigt som flygtrafikens tillväxt bromsar in ökar intresset för att åka tåg. SJ kommer 2020 att erbjuda 5000 fler platser mellan Stockholm och Malmö i veckan. X2000-tågen blir fler och InterCity-tågen kommer tillbaka.

”Vår långsiktiga plan är att utöka med 50 procent mer platser under de kommande fem åren”, tsäger Petter Essén, affärschef på SJ för linjen Stockholm-Malmö-Köpenhamn till Aftonbladet.

4. Två svenska tågolyckor – två döda
Men inte ens tåg är ett helt problemfritt trafikslag. I söndags inträffade en tragisk tågolycka norr om Boden. Något som bland annat Aftonbladet skrev om.

Ett SJ-tåg kolliderade med en personbil och båda personerna som befann sig i bilen omkom. Olyckan inträffade vid en obevakad järnvägsövergång. Efteråt blev det helt stopp i tågtrafiken.

Ingen ombord på tåget ska ha skadats. SJ:s rutin vid olyckor är att ta sin personal ur tjänst och ta hand om dem. De runt 40 passagerarna fick åka buss vidare mot Kiruna.

I onsdags inträffade en liknande olycka när ett tåg körde in i en personbil vid stationen Enebyberg i Danderyd i Stockholmsområdet. Också det något som Aftonbladet berättade om. Den gången klarade sig dock de som färdades i personbilen undan med blotta förskräckelsen. Även i det fallet fick passagerarna på tåget åka vidare med ersättningsbussar.

5. Italienska städer att besöka på hösten
En betydligt trevligare artikel att läsa, som också publicerades på Aftonbladet i söndags, handlade om tips på italienska städer att besöka på hösten.

Fördelar med den italienska hösten är mildare temperaturer än på sommaren, minst lika vacker natur och ett annat lugn.

Städerna Aftonbladet lyfter fram är Milano, Sicilien, Rom, Apulien samt Amalfi och Capri.

Av dessa har jag själv besökt Milano, Rom samt Amalfi-kusten på hösten (dock ej själva staden Amalfi) och kan bara hålla med om att det är närmast perfekt att besöka italien på hösten. Andra platser som jag själv lägger till listan av italienska städer att besöka på hösten är Venedig och byarna i Cinque Terre.

—–

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här gången är ifrån Milanos äldsta stadspark – Indro Montanelli – i höstskrud vid månadsskiftet oktober – november 2017.

2 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, media, resor, tåg

5 snabba resenyheter (sista helgen i september 2019)


”5 snabba” handlar denna veckan om vad som har hänt med Thomas Cook och Ving efter konkursen, att SJ släppt vinterns resor, att Ryanair och vilka fler som ligger i topp på Vagabonds svarta lista, att Saudiarabien nu tillåter att ensamma kvinnor turistar i landet samt om en alldeles för spännande långresa – i alla fall för mig.

1. Ving och Thomas Cook efter konkursen
Thomas Cook Group är ju i konkurs sedan i måndags. Ving ställde in alla resor under måndagen men de kom igång igen på tisdagen. Jag skrev redan i tisdags om mina tankar kring detta. Men vad har hänt sedan dess?

Vings verksamhet drivs alltså vidare tills vidare, men det gör inte alla systerbolag runt om i världen. Till Storbritannien hämtas alla turister hem av staten. I går skrev BBC att den civila luftfartsmyndigheten (CAA) till och med i torsdags hade transporterat totalt 61 000 Thomas Cook-kunder tillbaka till Storbritannien, vilket motsvarar 40% av de strandsatta britterna. CAA säger vidare att ”Operation Matterhorn”, som de kallar insatsen, fortsätter till 6 oktober med totalt över 1000 flygningar planerade. Och att 95% av resenärerna fått flyga hem enligt den ursprungligen plannerade tidtabellen.

Igår publicerades också en inlåst artikel på SvD där Vings vd Johnny Nilsen intervjuas. Han säger att konkurs för Vings del är väldigt osannolikt. Men han är också tydlig med en sak – bolaget behöver nya ägare. ”Vi har alltid stått mycket på egna ben i Norden, även om vi rent formellt ägs av Thomas Cook. Vi har kontroll på våra egna system och produkter, därför kunde vi fortsätta så snabbt som vi gjorde”, sa han vidare i intervjun.

Fortsättning lär följa.

2. SJ släppte vinterns och julens tågbiljetter
Tåg är som bekant fortfarande ett mer långsiktigt hållbart transportsätt än flyg, oavsett det gäller charter eller reguljärt.

Under onsdagen släpptes vinterns resor med SJ, inklusive resorna under jul och nyår. Något som Aftonbladet rapporterade om.

SJ genomför fyra biljettsläpp per år, med en säsong per biljettsläpp. Under onsdagen släpptes vinterns resor, alltså biljetter för resor mellan 15 december i år och 22 mars nästa år. Under perioden ligger både jul- och sportlovsresor.

Så passa på att boka snart om du ska resa då. Dessa resor tar ofta slut fort.

3. Ryanair i topp på Vagabonds svarta lista
Ryanair är tillbaka i toppen på botten. Sämst med andra ord. För att bli etta på Vagabonds svarta lista är inget att skryta med.

På svarta listan hamnar man om man vägrar följa Allmänna reklamationsnämndens råd att ersätta sina kunder.

Övriga topp-5 som är sämst på detta är Turkish Airlines, Lufthansa, Wizz Air och Iberia. Varning för dessa flybolag alltså! Och en hel hög andra. Det är mest flygbolag på listan. Men även hotellbokningssajten booking finns med på den långa listan.

4. Saudiarabien tillåter att ensamma kvinnor turistar i landet
Saudiarabien inför nu för första gången turistvisum och vissa reselättnader för utländska kvinnor, något som bland annat YLE berättar om.

Det diktatoriska kungariket vill locka turister samtidigt som landets egna kvinnor också fått utökade möjligheter att resa, men ändå förblir andra klassens medborgare under manligt förmyndarskap.

Dessa har på sinare tid bland annat fått rätt att köra bil och att ansöka om pass, att resa utomlands utan manligt sällskap och att registrera skilsmässa och äktenskap. Men allt detta är ändå helt beroende av tillstånd från en förmyndare, vanligtvis mannen, fadern, brodern och i bland till med sonen.

Medborgare från 49 länder, bland annat från EU, får nu rätt att ansöka om turistvisum via nätet och utländska kvinnor kan nu resa i kungariket utan manligt sällskap. Utländska kvinnor behöver inte heller bära en heltäckande svart abaya, så som saudiarabiska kvinnor väntas göra.

Utländska kvinnor får ”till och med” rätt att klä sig lättare på badstränder och vid simbassänger, förutsatt att de är ”anständigt klädda”. Exakt vad det innebär är dock fortfarande oklart.

Även om Saudiarabien säkerligen är ett vackert och intressant land att resa i, med naturskönhet, långa sandstränder och fem världsarvsobjekt, så kan jag inte påstå att jag själv känner mig jättesugen att boka en resa dit. Kanske kan andras rapporter därifrån så småningom få mig att ändra uppfattning i frågan.

5. Första svenskan i rymden
Avslutningsvis en väldigt annorlunda och speciell resa som jag inte heller skulle vilja göra för egen del. Nämligen att åka rymdraket till rymdstationen ISS. Ändå. Lite avundsjuk kan jag ändå någonstans vara på de som både vågar, vill och får göra den resan.

Astronauten Jessica Meir har i veckan skjutits upp mot rymdstationen ISS och är nu den första svenska kvinnan i rymden.

Raketuppskjutningen på kosmodromen Bajkonur i Kazakstan skedde som planerat vid klockan 16 svensk tid i onsdags och mindre än sex timmar senare dockade Sojuz-farkosten med den internationella rymdstationen ISS. När farkosten lämnade atmosfären och passerade den så kallade Karmanlinjen blev Jessica Meir, vars mamma är från Västerås, den första svenska kvinnan i rymden. Jessica Meir är född i USA, men har svenskt medborgarskap via just mamman.

Meir ska stanna på ISS i över ett halvår. Tanken är att besättningen under den tiden ska utföra åtminstone 300 vetenskapliga experiment.

Snacka om en spännande långresa!

—–

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här gången är som i måndags ifrån Mallorca, senaste, och kanske sista gången, vi reste med Ving. Playa del Muro, heter stranden.

4 kommentarer

Under 5 snabba, charter, flyg, hållbart resande, resor, tåg

Några tankar om Ving och konkursen

Igår, måndagen den 23 september ansökte Thomas Cook Group om konkurs. Svenska Ving, som ingår i den brittiska företagsgruppen ställde in sina flygningar hela dagen. Här följer några snabba tankar med anledning av den händelsen.

Inställda flyg igår, alltså. Besvikna resenärer kom inte iväg på sina planerade resor. Andra kom inte hem. Detta trots att Ving så sent som på söndagskvällen lovat att eftersom de går ekonomiskt bra skulle inte deras kunder behöva oroa sig över en eventuell konkurs i moderbolaget.

Men när måndagen kom och konkursansökan var ett faktum, visade det sig att ett annat dotterbolag, det som Ving använder för sina flygningar, Thomas Cook Scandinavia, var förhindrade att flyga.

Ving kunde inte heller ta emot nya bokningar eller betalning för framtida resor.

Då tyckte jag att det såg mycket mörkt ut för Ving. Jag tror inte att de hade överlevt om de inte fått igång flygtrafiken snabbt igen. Vem litar på ett resebolag som inte kan leverera sina resor?

Men i går kväll vid halv niotiden meddelade Ving sedan att flygtrafiken kommer igång idag (tisdag) igen.

Något som måste kännas oerhört skönt för alla som befinner sig på resa med bolaget eller som har en resa inbokad. Tråkigt ändå för de som drabbades under gårdagen, så klart. Och det lär nog återstå en del strul innan allt är som vanligt igen. De som blev kvar på olika charterorter igår ska ju komma hem också, till att börja med.

Hur lång tid det tar att rida ut detta återstår att se. Men det akuta strulet är bara början.

Ving behöver sedan få en ny stabil ägare om verksamheten ska kunna drivas vidare. Något som det ändå finns gott hopp om förutsatt att Ving verkligen varit den kassako i koncernen som det sägs.

Men. Och här kommer det verkliga problemet. Vad behövs för att verksamheten ska överleva på lång sikt?

Här måste vi gå tillbaka till ruta ett. Varför begärdes Thomas Cook Group i konkurs till att börja med?

Svaret är samma som på flera andra frågor. Som; varför försvann skivbutikerna och fotoaffärerna? Eller; varför finns det inte den riktiga Posten längre?

Det handlar om digitaliseringen.

Detta syns så klart inte i den ekonomiska redovisningen direkt. Där handlar det om stora lån och avskrivningar som inte kunde täckas av rörelseresultatet. Men det resultatet påverkas i sin tur av resemönster. Och de har ändrats.

Klick, klick, klick på internet.

Här har så klart Thomas Cook försökt hänga med ändå. När de tidigare i år beslutade sig för att spara pengar genom att lägga ner 21 säljkontor (resebyråer) runt om i Storbritannien konstaterade de att 64 % av bokningarna redan gjordes via nätet.

Men. Det har inte hjälpt att spara pengar genom att flytta över försäljningen till den digitala världen.

Varför?

Därför att andra har lyckats ännu bättre med att sälja resor på nätet. Lågprisflygbolagen och inte minst sökmotorer för billiga flyg och för boende har slagit sig in på den hemmaplan som tidigare var charterns revir: billiga resor.

Chartern är inte billigast längre.

Så vad finns då kvar av affärsidén?

Om det är lättbokat, tryggt och bekvämt kommer charterresor att fortsätta locka småbarnsfamiljer. Men detta är också en grupp som ofta är mer miljömedveten än andra. Köper krav-märkt barnmat utan onödiga tillsatser och ifrågasätter plast i leksaker. Här är Ving helt rätt ute som numera klimatkompenserar sina flygresor.

Men. Resterande målgrupp är nog tyvärr samma personer som köper kvällstidningen i pappersformat. Och hur gärna vi än vill ha evigt liv är det inte i den målgruppen framtiden finns för någon bransch. Inte heller för charterbolagen.

Så hur locka tillbaka oss övriga resenärer?

För min egen del handlar det om att det ska vara enkelt att boka. Det är ju det enda kruxet med att boka själv. Att det tar lite längre tid. Undvik därför att ha femtielva miljoner kryssrutor hit och dit. Valfrihet är bra, men att välja tar också tid och kraft. Håll det på en rimlig nivå.

Det måste också vara prisvärt om än inte nödvändigtvis superbilligt.

Jag älskar vackra platser och här tycker jag tyvärr ofta chartern har en nackdel. Deras hotell ligger ofta en bit ifrån det allra vackraste på en plats.

Det måste därför gå att hitta fler små och gulliga hotell i bra lägen i ert utbud om ni ska locka mig. Och för min del kan ni glömma All Inclusive. Att upptäcka matkulturen på en plats är en stor del av nöjet med att resa!

Och måste transferbussarna vara så stora. Ibland tar det timmavis att vänta in alla som ska med och sedan åka runt mellan alla olika hotell på en ort.

Och sist men inte minst: Fortsätt utveckla tågchartern så kommer jag säkert att åka med vid något tillfälle!

Det var mina tankar just nu.

Vad krävs för att du ska välja att boka en charterresa?

Bilden föreställer en bar som fanns nära Sunwing Cala Bona 2013 när vi reste dit med Ving.

8 kommentarer

Under charter, flyg, hållbart resande, resor, tåg, vackra platser

5 snabba resenyheter (i andra halvan av september 2019)


”5 snabba handlar denna veckan om att Vings ägare Thomas Cook gått i konkurs och att Ving nu ställer in flygningarna, att fler flygbolag går knackigt, att Norwgian fått en räddningsplanka för den här gången, att nattågsbiljetter i Europa släppts för början av 2020 och om vilka län som har de värsta tågförseningarna.

1. Ving ställer in flygen
Nu har det hänt. Vings ägare har gått i konkurs. Aftonbladet berättar att Vings flyg med Thomas Cook Airlines Scandinavia till och från Sverige ställs in.

På sin hemsida uppger Ving att alla flygningar under måndagen ställs in – vilket drabbar 5 657 svenska resenärer.

Även de som åker med Spies, Tjäreborg och Globetrotter drabbas.

Ving skriver att resor bokade genom dem men med ett reguljärflygbolag som exempelvis British Airways, Norwegian, Thai Airways m fl inte påverkas. De skriver också att det är oklart hur företaget påverkas på längre sikt: ”Företagets fokus just nu är att ta hand om kunderna och vi räknar med att ha mer information under dagen, men har i nuläget inte alla svar på hur Thomas Cook Groups konkurs kommer att påverka oss. Vi kommer under dagen att informera våra kunder så snart vi har ny information.”

Även om jag kan ha förståelse för varför de gjorde så, så måste jag säga att jag tycker att det är dåligt av Ving att de så sent som igår lugnade alla sina resenärer på sociala medier med att detta bara gällde deras ägare och inte skulle påverka dem.

Ving lovar nu istället att alla kunder vars resor ställs in ska få pengarna tillbaka.

Om svenska Ving kan rekonstrueras återstår att se. (Men inställda flyg är ingen bra början. Dessutom meddelar Ving på sin hemsida att det på grund av omständigheterna inte är möjligt att betala resor hos dem i nuläget. Ytterligare ett tecken alltså, på att läget är allvarligare än de velat ge sken av.)

Uppdatering 21:00: Verksamheten ser nu ut att komma igång igen! ”Vi kan nu meddela att flygen tas i trafik under tisdagen den 24/9 och att Vinggruppens verksamhet därmed åter är igång”, skriver Ving på sin hemsida på måndagskvällen.

Skönt att detta nu ser ut att lösa sig!

En sidonyhet till konkursen är att flera höga chefer hos Thomas Cook trots krisen fått miljonbonusar de senaste åren.

2. Fler flygbolag som går knackigt
Thomas Cook är inte det enda flygbolaget som har haft problem med ekonomin på senare tid. SvD Näringsliv har listat fler flygbolag som går knackigt: Norwegian, Lufthansa, SAS och Finnair, American Airlines, Cathay Pacific, Ryanair, IAG (British Airways och Iberia) och Easyjet.

Världens flygbolag går alltså mot svåra tider, men inget av de stora flygbolagen får en lika hård dom från aktieproffsen som Norwegian. Flygbolaget håller på att gå i kras. Efter många år av kraftig expansion, kämpar bolaget med att kunna betala lånen som tagits för de nya flygplan som köpts in.

Hård konkurrens på den europeiska marknaden, stigande bränslepriser och Brexit är förklaringen till att många av bolagen går knackigt.

Minskat flygande på grund av ökad medvetenhet om den pågående klimatkrisen är endast en marginell orsak. Men marginaler är vad många flygbolag saknar just nu. De flesta rycks ha kalkylerat med fortsatt kraftigt ökande flygande.

3. Norwegian får räddningsplanka av långivare
Dagen efter artikeln ovan skrev dock SvD Näringsliv att Norwegian har fått en räddningsplanka av stora långivare. Att förlängda löptider på lån för 3,4 miljarder norska kronor förra måndagen lyfte aktien i det hårt pressade lågprisflygbolaget med nästan 4 procent på Oslobörsen.

Trots måndagens kurslyft har det förlusttyngda lågprisflygbolaget sedan våren 2018 tappat cirka tre fjärdelar av sitt värde på Oslobörsen.

4. Nattågsbiljetter för 2020 släppta
Den som oroas av fler konkurser i flygindustrin har ännu en anledning att välja tåget istället.

Ett av problemen med tåg är dock att tågbolagen sällan tillåter bokningar lika långt i förväg som flyget.

Just med hänsyn till oro för konkurser kan det dock vara en fördel.

Österrikiska ÖBB som driver mycket av nattågstrafiken från Hamburg ner mot kontinenten har nu släppt sina biljetter fram till och med den 20 mars 2020.

Biljetterna som är släppta är på en preliminär tidtabell, men mycket börjar redan bli fullbokat inför vinterns skidresor. Så passa på att boka denna sträcka nu och hoppas att det löser sig med återstående delsträckor när svenska SJ, danska DSB och tyska DB så småningom släpper sina biljetter.

5. Tågen mest försenade i Norrbotten, Kalmar och Västerbotten
Det är Sveriges radio som berättat att Nyhetsbyrån Siren har sammanställt statistik från Trafikanalys över persontågens punktlighet. När man tittar på den genomsnittliga förseningen för persontåg som var mer än 5 minuter försenade Norrbotten och Kalmar har längst förseningstid, 40 minuter vardera. Och Västerbotten har den tredje längsta förseningstiden i landet: 35 minuter i snitt.

Detta är tågets verkliga akilleshäl. Inte minst vid resor inom Europa med olika bolag. Om du först ska åka från Norrbotten till Köpenhamn och sedan med flera olika bolag ut i Europa: Vad händer då om du missar din anslutning redan i Stockholm? Det blir som med konkursade flygbolag. Dina betalda biljetter blir plötsligt värdelösa. I det här fallet är det dina kommande biljetter inköpta på olika Europeiska tågbolag som förlorar sitt värde, förutsatt att du inte har rejält med luft i resplanen och kan köra ikapp den.

Sammanhängande tågbokningar genom Europa, där du automatiskt ombokas till nästa tåg vid försening, behöver införas snarast!

Likaså ett bättre skydd för resenärer vid konkurs. Just Vings resenärer är hyggligt skyddade men alla som bokar reguljärt saknar helt skydd. Försäkringar täcker normalt inte heller detta.

I dagens digitaliserade värld: varför ska ens hela hela summan dras i god tid före resan? Tänk ett system där hela beloppet reserveras vid den tidpunkt då du skulle ha betalat enligt dagens system, men dras från kontot först när du är framme på resmålet. Eller hemma igen när du köpt tur och retur.

—–

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här veckan är ifrån Mallorca, senast, och kanske sista gången, vi reste med Ving.

10 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, resor, tåg

10 billiga höstlovsresor 2019

4f30c503-79af-4faf-b86c-909d670054f1Sugen på en höstlovsresa med barnen? Inte jättegott om pengar? Jag har letat reda på några relativt billiga alternativ som du kan fundera på. 5 alternativ från Köpenhamn och 5 alternativ från Stockholm. Prisexemplen nedan är beräknade för fyra personer och bygger på prisuppgifter från Google.

Rent allmänt är det både billigare och lättare att hitta resor från Köpenhamn än från Stockholm under höstlovet, vilket syns på priserna nedan. Jag är väl medveten om att det finns fler flygplatser att resa ifrån än de nedan nämnda men jag har här valt att göra ett urval.

Från Köpenhamn

1. Nice, Frankrike 5 nätter – 10 300 kr för 4 personer
Flyg med Lufthansa 19:00 lördagen den 26 oktober och landa 23:00 i Nice efter mellanlandning i Frankfurt.

I praktiken får ni fyra hela dagar i Nice. Bo till exempel på tvåstjärniga Villa Eden som du kan boka för fyra personer och fem nätter för 4 900 kr.

Flyg hem med samma flygbolag på torsdag morgon 07:20 och landa på Kastrup 12:20 efter mellanlandning i Frankfurt. Flyg tur och retur kostar 4 900 kr. Till det priset har jag räknat med en gåva til VI-skogen på 500 kr som klimatkompensation eftersom det är så jag själv klimatkompenserar för våra flygresor.

2. Milano (och eventuellt Cinque Terre), Italien 7 nätter för 14 900 kr för 4 personer
Flyg med Easyjet lördagen den 26 oktober 20:05 och landa 22:10 på Milano Malpensa.

Bo på Hintown Brera’s Relax Apartment för 10 100 kr (8 700 kr om du har tillgång till hemliga medlemspriser på hotels), 7 nätter för 4 personer.

Ni får en vecka i ett Milano i höstskrud. Eller. Ännu hellre. Som alternativ kan du välja att ta tåget med Trenitalia och bo några av nätterna i vackra Cinque Terre, som ligger i en varmare klimatzon vid Medelhavet, som vi gjorde 2017. Det behöver inte bli dyrare. Läs mer om tågresa och hotell samt priser (då) här.

Hemresan sker också med Easyjet, lördagen den 2 november klockan 17:00. Och då är du tillbaka på Kastrup klockan 19:05. Priset tur och retur för alla fyra blir drygt 4 300 kr. Till det priset har jag räknat med en gåva til VI-skogen på 500 kr som klimatkompensation.

3. London, England 5 nätter – 10 800 kr för 4 personer
Flyg måndagen den 28 oktober klockan 20:55 med Ryanair och landa klockan 21:55 på Luton.

Bo fem nätter en bit från centrum i ”1 Bedroom Apartment in Knightsbridge” som är ett 3,5-stjärnigt boende som idag kan bokas för 7 200 kr för alla fyra personer och fem nätter med en ”höstkod” på hotels.

Flyg hem lördagen den 2 november 18:05 med samma flygbolag och landa på Kastrup 20:55. Flyg tur och retur kostar då knappt 3 400 kr (inklusive handbagage för alla fyra men utan fler väskor). Till detta skulle jag då lägga 250 kr till VI-skogen som ett sätt att kompensera för klimatpåverkan.

4. Med tåg till Berlin, Tyskland 5 nätter – 8 800 kr för 4 personer
Du bokar biljetterna på tyska DB och åker från Koebenhavn H, lördagen den 26 oktober klockan 12:52 och är i Berlin Hbf klockan 20:55.

Ni kan till exempel bo en bit från centrum på vandrarhem i eget rum med egen toalett och  dusch på Happy Bed Hostel i Kreutzberg fem nätter för drygt 5 100 kr.

Under er vistelse i Berlin kan ni bland annat besöka badlandet Tropical Islands om ni vill ha lite bad och värme på resan också. Det ligger en bit utanför Berlin och kostar ca 1 500 kr i entré för en familj i en dag om du bokar på nätet i förväg. Detta ingår inte i totalpriset i rubriken.

Hemresan sker på torsdagen den 31 oktober klockan 12:38 och då är du tillbaka i Köpenhamn klockan 20:05. Billigaste priset för tågresan tur och retur om ni är fyra personer varav två är mellan 6 och 14 år blir drygt 3 600 kr.

5. Hamburg, Tyskland med tåg, 4 nätter, 6 300 kr
Ni reser från från Koebenhavn H, lördagen den 26 oktober klockan 15:35 och är i Hamburg Hbf klockan 20:16.

Bo till exempel på Novotel Hamburg City Alste som ligger 1,5 km från järnvägsstationen fyra nätter för 4 800 kr på hotels.

Hemresan sker på onsdagen den 30 oktober klockan 13:28 och då är du tillbaka i Köpenhamn klockan 28:26. Billigaste priset för tågresan tur och retur om ni är fyra personer varav två är mellan 6 och 14 år blir ca 1 500 kr.

Från Stockholm

1. Dubrovnik, Kroatien 6 nätter – 20 900 kr för 4 personer
Flyg ner till Dubrovnik på fredagskvällen den 25 oktober klockan 18:10 från Arlanda med Croatia (första delstäckan med Air Nostrum) och landa efter mellanlandning i Zagreb klockan 23:00 i Dubrovnik.

Boka till exempel 6 nätter i en lägenhet med 2 sovrum, terrass och havsutsikt havsutsikt på Apartments Kirigin som ligger 1,5 km utanför centrum (observera att incheckningen stänger 24:00 – det kan bli ont om tid)för 7 400 kr med höstrabbatkod på hotels.

I praktiken får ni 5 dagar på er att upptäcka Dubrovnik med omgivningar.

Flyg hemåt på torsdagsmorgonen klockan 07:30 med Croatia och landa igen på Arlanda 14:25 med SAS efter ett par timmars stopp i Frankfurt. Flyg tur och retur kostar då 13 000 kr. Till det priset har jag räknat med en gåva til VI-skogen på 500 kr som klimatkompensation.

2. Pisa, Italien 5 nätter – 16 200 kr för 4 personer
Ni flyger med Ryanair från Skavsta utanför Nyköping med allt vad det innebär. Flyget avgår lördagen den 26 oktober klockan 17:30 och landar i Pisa 20:20.

Ni kan till exempel bo på pensionat Gialel Pisa med centralt läge i fem nätter för 7 500 kr.

Dagsutflykter kan ni göra med tåg till bland annat Cinque Terre och Florens. I så fall bokar ni tåg med Trenitalia. Som alternativ kan ni välja att bo någon eller några nätter i Cinque Terre eller Florens.

Hemresan sker i det här fallet på torsdagen klockan 19:45 och ni landar i Nyköping klockan 22:30. Flyget tur och retur kostar 8 150 kr (inklusive handbagage för alla fyra men utan fler väskor). Till det priset har jag räknat med en gåva til VI-skogen på 500 kr som klimatkompensation.

3. Istanbul, Turkiet 5 eller 4 nätter – 14 500 eller 11 500 kr för 4 personer
Även i det här fallet sker avresan på lördagen. Men från Arlanda. Flygbolaget heter Pegasus och det vet jag egentligen inget om. Flyget lyfter klockan 16:15 och landar i Istanbul klockan 20:45.

Ni kan bo på Ocean’s 7 Hotel 5 nätter med höstrabbat för 3 500 kr.

I praktiken får ni fyra dagar i Istanbul.

Hemresan sker på torsdagsmorgonen klockan 8:25 och ni landar igen i Stockholm klockan 10:00. Flyget tur och retur kostar 10 500 kr. Till det skulle jag själv lägga en gåva på 500 kr till VI-skogen för att klimatkompensera resan. Den som har flextidsregler som tillåter, vill och hinner kanske kan jobba på eftermiddagen och kan då spara en semesterdag på det.

Väljer ni att korta resan ytterligare en dag och åka hem på onsdagsmorgonen kan ni spara 3 000 kr på i övrigt samma upplägg.

4. Dublin, Irland 4 nätter – 13 200 kr för 4 personer
Ni flyger med Lufthansa från Arlanda på lördagen den 26 oktober klockan 18:15 via Frankfurt och landar 22:45 i Dublin.

Ni kan till exempel på St. Aiden’s Guesthouse fyra nätter för 4 700 kr med höstrabatt på hotels.

I praktiken får ni tre dagar i Dublin.

Hemresan är på onsdagen klockan 10:45 och ni är då tillbaka på Arlanda klockan 17:45 efter mellanlandning i München. Pris tur och retur är 8 100 kr. I detta fall skulle jag lagt 400 kr på en gåva till VI-skogen för att kompensera för klimatpåverkan.

5. Till Köpenhamn, Danmark med tåg 4 nätter – 8 000 kr för 4 personer
Res med tåg från Stockholm central till Köpenhamn H på lördagen klockan 10:25 – 15:31, utan byten med SJ snabbtåg 2 klass.

Bo till exempel 4 nätter på Urban House Copenhagen by MEININGER för 5 100 kr med höstrabbat på hotels. Tänk dock på att Köpenhamn är en dyr stad att turista i för svenskar numera.

Hemresan sker på onsdagen 16:23 – 21:36, också utan byten med SJ snabbtåg 2 klass. Priset för en ej ombokningsbar tågresa tur och retur blir då 2 900 kr för fyra resenärer där två är vuxna och två är ungdomar.

Alla priserna ovan är för flyg respektive tåg plus hotell. Plus klimatkompensation för flygresan. Resor till och från flygplats/järnvägsstation tillkommer. Det kan även tillkomma avgifter för resväskor, måltider ombord och annat. Måltider på plats tillkommer så klart också. Allt ovan är också med reservation för att jag kan ha läst eller skrivit fel på någon enstaka uppgift, att priser kan förändras och resor kan ta slut efter att detta skrivits. Och att jag endast översiktligt bedömt de boendealternativ som jag föreslår i texten. Dubbelkolla att de stämmer med dina önskemål.

Vinjettbilden föreställer Manarola i Cinque Terre. Dit kan du göra en utflykt från endera Milano eller Pisa till exempel.

För mer höstlovsinspiration – läs:

Höstlovsresa – mina 10 bästa tips!

1 kommentar

Under boende, flyg, hållbart resande, klimat, resa med barn, resa med ungdomar, resor, tåg

5 snabba resenyheter (i början av september 2019)

”5 snabba” handlar denna veckan om att regeringen satsar mer på nattåg till Europa, att andra DN-tåget är hemma i Sverige igen, att ett annat tåg körde på nio kor i Västsverige, med stopp i tågtrafiken som följd, om att en av passagerarna ryckte in som pilot när en Easyjet-flygning höll på att bli försenad och om en lista över de tio bästa vildmarksländerna.

1. Regeringen satsar mer på nattåg till Europa
I höstbudgeten har regeringen plussat på stödmiljonerna till nattågstrafiken för att försäkra sig om att en linje till kontinenten får en rejäl skjuts i ryggen. ”Jag vill att man ska kunna sätta sig i restaurangvagnen med vita dukar och sedan gå och lägga sig och sova på tåget söderut i Europa” säger Per Bolund i en artikel i resemagasinet Vagabond.

2. Andra DN-tåget hemma igen
På tal om tåg igenom Europa är nu det andra, och sista för i år, DN-tåget hemma i Sverige igen, meddelades det på Instagram nyss. Den som vill kolla igenom vad de två rese-omgångarna fått uppleva i Europa kan med fördel kolla in taggen #DNtåget på just Instagram.

Resorna verkar ha gått bra trots visst strul med luftkonditioneringen och frånvaro av duschar på tåget. Den som vill läsa mer kan kolla in allt vad DN skrivit om resorna.

3. Tåg körde på kor med stopp i tågtrafiken som följd
Och mer på tal om tåg. Ett tåg körde under torsdagen på nio kor på Bohusbanan mellan Uddevalla och Ljungskile. Samtliga påkörda kor dog. Olyckan orsakade också inställda och försenade tåg på sträckan Göteborg-Uddevalla-Strömstad under hela torsdagen.

Så sent som i augusti kördes ett 20-tal kor på av tåget söder om Säffle, på sträckan mellan Göteborg och Karlstad. Om allt detta har SVT berättat.

4. Flyget skulle bli försenat två timmar – då tog en av passagerarna över spakarna
Det skrivs och pratas ganska mycket om tågförseningar i debatten om hållbart resande. Men även flyg kan bli försenat. Somliga har dock tur i oturen.

Det var förra söndagen som de passagerare som skulle resa med Easyjet från Manchester till Alicante fick veta att de skulle bli minst två timmar försenade. Flygplanet saknade en av två piloter på grund av strul i flygledningen i Paris. Det var stora flygförseningar i hela Europa.

Michael Bradley, som var på väg till Alicante på semester med sin fru deras gemensamma lilla son, stod i kön till säkerhetskontrollen när han av sin fru fick reda på läget. Han ringde då upp sin arbetsgivare, Easyjet, och erbjöd sina tjänster. Där jobbar han till vardags som just pilot. 38 sekunder senare ringde de tillbaka och bad honom rycka in. Om detta skriver bland annat Independent.

En av passagerarna filmade senare Michael när han på planet, före avresan, berättade varför han, som en av deras piloter för dagen, saknade pilotuniformen och därför flög i sina privata kläder. Passagerarna var inte ledsna för det. Tvärt om!

5. De tio bästa vildmarksländerna
Avslutningsvis lite om naturresor. Resemagasinet Vagabond har i veckan rapporterat om en lista över de tio länderna som är allra bäst när det kommer till hur bra vildmarksturismen är enligt researrangören True Luxury Travel. Det är åtta faktorer som avgör hur högt upp på listan länderna placeras i vildmarkslistan. Dessa är skyddet av stora djur, antalet arter, förekomsten av nationalparker, äldsta nationalparkerna, skyddade naturområden, skogsmarksareal, miljömässig välstånd och miljömässig hållbarhet.

Överst på listan kom Finland. Sverige kom två. Därefter följer Brasilien, Kanada, USA, Norge, Spanien, Tyskland, Polen och Slovenien.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Vinjettbilden den här veckan är ifrån Abisko i augusti 2017 och den får illustrera att Sverige enligt en av veckans nyheter är näst bäst i världen på vildmarksturism. Abisko är också en bra destination för den som föredrar att resa med tåg.

4 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, natur, resor, tåg

5 snabba (i andra halvan av augusti 2019)


”5 snabba” handlar denna veckan om att interrail ökar och att 2019 ser ut att bli ett rekordår för tågluffning, att DN-tåget nu rullar mot Venedig, hur du åker på en klimatsmart Weekend, hur stinkande alger kan förstöra din Karibien-resa och vart svenskarna reser på höstlovet.

1. Interrail ökar – 2019 kan bli rekordår
Att flygandet hittils minskat i år har jag berättat om tidigare. Nu kommer bekräftelsen på att tågåkandet samtidigt ökar. Försäljningen av interrailkort har tredubblats på två år, rapporterar bland annat Aftonbladet.

2019 ser därmed ut att bli ett rekordår för tågresandet. Under de första sju månaderna i år såldes 85 procent fler interrailkort jämfört med motsvarande period förra året, då 17 000 kort såldes på helårsbasis.

Eftersom utrikesflygandet minskat med drygt 200 000 resor (tur och retur) så innebär det, även om de siffrorna inkluderar utländska besökare som flyger till Sverige och exkluderar svenskar som flyger från Kastrup, att det går att dra slutsatsen att svenskarnas utrikesflygande minskar betydligt mer än tågluffandet ökar. Så var blev de som inte flög iväg utomlands på semestern av istället? Några stannade hemma, någon köpte sommarstuga, andra valde att resa runt i Sverige, med bil eller tåg och några tog förmodligen tåget utomlands, men utan att köpa Interrail.

2. DN-tåget rullar nu söder ut mot Venedig
Några av dem som tar tåget utomlands i år, utan att ha köpt interrailkort, är de 350 passagerare som just nu åker söder ut med DN-tåget på väg mot Venedig. Det är första gången på decennier som ett chartrat tåg rullar från Stockholm hela vägen ner till Sydeuropa.

Avgångsskylten på Stockholms central innehöll därför i morse ett ovanligt inslag; ”09:54 Venedig via Berlin och Bolzano”. Efter några dagar i Venedig kommer tåget även att stanna i Verona och Wien innan färden går tillbaka mot Stockholm.

”Äntligen så blev det som sades vara omöjligt – att köra ett nattåg ända ner från Sverige till Italien – möjligt”, säger DN:s chefredaktör Peter Wolodarski i DN:s egen artikel om händelsen.

Redan om en vecka avgår en ny resa eftersom den första blev fullbokad omedelbart, och nästa år planerar Dagens Nyheter att arrangera ytterligare resor till bland annat Sydeuropa.

”Heja!”, säger jag.

3. Så åker du på en klimatsmart weekend
Den som inte har tid med en sådan resa nu på hösten vill kanske göra en weekendresa, och helst då en klimatsmart sådan. Aftonbladet skriver idag på det temat.

I artikeln förs ett längre resonemang om att det som konsument inte är lätt att alltid avgöra vilket resesätt som är mest klimatsmart till en viss destination, men att tåg, full bil och buss alltid är bättre än flyg, och att närmare resmål är bättre än mer långväga. I artikeln tipsas om Köpenhamn i Danmark, Bergen i Norge, Berlin i Tyskland, Gdansk i Polen, Hamburg i Tyskland och Oslo i Norge.

I artikeln påpekas också det som jag har hävdat många gånger; utsläppen måste prissättas så att det blir dyrare att konsumera sådant som skadar klimatet mer, oavsett om det är resor eller prylar. Bra att detta lyfts fram!

4. Stinkande algerna som kan förstöra din Karibien-resa
Den som vill göra en längre resa och inte hittar något bättre färdmedel än flyg kan välja att klimatkompensera. Kanske drömmer du, som jag ibland, om Karibiens vita stränder?

Men CNN har i veckan lagt ut ett klipp på Facebook där de berättar om hur myndigheter och hotellägare i Karibien, däribland i Mexico, kämpar med att hålla stränderna där rena från stinkande högar med tång som skrämmer iväg turisterna.

Det är mängden Sargassotång, som av okänd anledning, ökat något enormt på senare år. Sveriges radio har tidigare i sommar berättat att sedan år 2011 har den flytande Sargassotången börjat växa till kraftigt. Och att tillväxten av den sker i havet i ett jättelikt tångbälte från Mexikanska golfen till Västafrikas kust. Ökningen förbryllar forskarna.

Och Aftonbladet skrev redan 2015 om hur turister flydde ”stinkande paradis” på Tobago och i Mexico på grund av samma tång.

Var härmed alltså varnad och beredd att den vita strand med turkost vatten, som du sett på bild innan du bokade resan, kan ha förvandlats till en obadbar algsörja när du väl kommit på plats.

Örk!

5. Hit reser svenskarna på höstlovet
Aftonbladet har i veckan också listat de vanligaste destinationerna på höstlovet. Med charter är det Las Palmas på Gran Canaria som är den flygplats som det är populärast att resa till. Därefter följer Teneriffa, Larnaca, Antalya, Chania, Rhodos, Lanzarote, Sal, Furteventura och Madeira. Med reguljärt flyg reser flest till London. Sedan kommer Miami, New York, Dubai, Rom, Alicante, Barcelona, Paris, Bangkok och Malaga.

Mina bästa tips inför en höstlovsresa hittar du här.

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet.

Denna veckans Vinnjettbild föreställer en kanal i Venedig.

4 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, resor, tåg

5 snabba (i mitten av augusti 2019)

96832a93-8c0e-4540-a52d-3c9df8931f20-2

”5 snabba” är en nyhetssamanställning från veckan som gått med inriktning på rese-nyheter. Och särskilt då på nyheter om resor och hållbarhet. Denna veckan om piloten som mirakellandade på ett majsfält, att Thai ställer in Phuketflygen från Arlanda denna säsongen, att Gotland tappar turister på grund av flygskammen, att SJ lämnar sina passagerare i sticket efter branden i Hässleholm och om vad Lottie Knutsson har att säga om att turister inte är lika välkomna längre.

1. Piloten som mirakellandade på ett majsfält
SVT skrev i torsdags om passagerarplanet som nödlandade på ett fält utanför Moskvas flygplats. Kaptenen som genom att nödlanda i ett majsfält räddade 233 liv har blivit en hjälte hemma i Ryssland. Det var en Airbus A321 från flygbolaget Ural Airlines, som var på väg till Simpferopol på Krim, som tvingades nödlanda strax efter start efter att ha kolliderat med en flock måsar. Totalt 226 passagerare ska ha varit ombord på planet vid olyckan, samt sju besättningsmän.

I den ryska dagstidningen Pravda hyllas piloten, Damir Yusupov, som en hjälte. Det första han gjorde sedan han tagit ner planet och passagerarna evakuerats var att ringa hem till hustrun, som då ännu inte hört talas om olyckan, för att berätta att han levde. Piloterna kommer att få ta emot en statlig utmärkelse av Kremlin, rapporteras det.

Ryska myndigheter uppger att totalt 23 personer skadades i olyckan, varav fem barn, som nu vårdas på sjukhus. En person ska ha allvarliga skador. Videoklipp och bilder från olyckan hittar du här.

Själv kommer jag kanske inte helt osökt att tänka på Gottröra

2. Thai ställer in Phuketflygen från Arlanda
På tal om flygpningar med förhinder. Dagens Industri skriver att Thai Airways ställer in sina direktflyg mellan Stockholm och Phuket under närmaste säsongen. Anledningen är lägre efterfrågan och en svag krona. De flyglinjer som ställs in mellan 5 december och 28 mars är TG963 som går mellan Stockholm – Phuket och TG962 som flyger från Phuket, via Bangkok, till Stockholm.

”Thai beklagar detta och ber om ursäkt till alla passagerare som påverkas av detta”, heter det. Bolaget uppmanar resenärer som har bokat biljetter att kontakta flygbolaget, alternativt den resebyrå de bokat biljetten hos.

Så klart är det tråkigt för dem som hade bokat och drabbats av detta. Och självklart kan jag ha förståelse för att det finns svenskar som förälskat sig i Thailand och ständigt återvänder på samma sätt som jag ständigt återvänder till Italien. Men. Jag kan samtidigt tycka att det är skönt om stentrianresandet till Thailand äntligen minskar. Jag tycker nämligen att Thailand ligger väl långt bort för att slentrianresor dit ska vara riktigt motiverade.

3. Färre flygresor – Gotland tappar stort
Att flyga till Gotland orsakar ju inte alls lika stora utsläpp. Ändå minskar flygandet även till denna ö. Antalet flygresenären som valde att ta flyget till och från Visby i juli är det lägsta på fem år. Förra året reste 83 400 till och från Gotland under den här månaden. I år är siffran 69 800, en minskning med 16 procent. Om detta berättar SVT. Orsakerna är flera; en mindre omfattande Almedalsvecka, en slopad flyglinje från Oslo men också ett ökat intresse för hållbara resor.

SVT har intervjuat resenärer på Visby flygplats som tror att flygskam kan ligga bakom tappet.

4. SJ vänder tåg i Alvesta – resenärer får klara sig själva
Den som inte vill undvika att flyga för att spara miljön tar hellre tåget. Men SVT berättar om att efter branden i Hässleholm vänder SJ:s tåg från Stockholm och söderut  i Alvesta. Inga ersättningsbussar sätts in mellan Alvesta och Malmö. Resenärer som inte om- eller avbokar kan inte få hjälp. ”Just nu får resenärerna lösa det själva”, säger Karin Starkman Ahlstedt, kommunikatör vid SJ.

Det blir inga avgångar mellan Stockholm och Malmö förrän tidigast nästa fredag, rapporterar ”mitt i Stockholm”.

Jag tänker att sådana här händelser inte är någon bra reklam för tåget som färdsätt. Att SJ inte kan göra något åt själva branden är en sak, att lämna sina passagerare i sticket en annan.

5. Lottie Knutsson om att turister inte är lika välkomna längre
För mycket turister på samma platser är fortsatt ett växande problem i Europa. Aftonbladet har intervjuat reseexperten Lottie Knutsson som säger: ”Paradoxen är att i de städer man klagar allra mest, bland annat Barcelona, Palma de Mallorca och Dubrovnik, det är också där man lever allra bäst på turismen. Det är destinationer som medvetet byggt upp turismnäringen genom stenhård marknadsföring under flera år”.

Rökförbud på stränder, böter om du tar med sand eller snäckor hem, och förbud mot att äta på ett störigt sätt. Aftonbladet har i samma artikel listat sommarens nya förbud och uppstramade regler för turister på olika turistorter.

Vinjettbilden föreställer ett tåg från SJ på väg söderut genom Götaland.

11 kommentarer

Under 5 snabba, flyg, hållbart resande, resor, tåg

Flygskam eller vilken skam väljer du?

– Krönika –

Flygskam, bondeskam, köttskam, kräftskam, alkolholskam, kaffeskam eller skamtomtar, förlåt; skumtomte-skam? Vad väljer du att skämmas för? Eller lever du helt skamlöst som om det inte fanns någon morgondag?

För mig är det självklart att vi behöver bry oss om planeten, men också att vi inte kan skamma varandra till förändring. Låt mig berätta varför.

Vi – hela den så kallade mänskligheten på planeten Tellus – befinner oss mitt i en långsam klimatkris. Om vi inte hanterar den rätt kan den bli slutet för civilisationen så som vi känner den. Det är fakta och det är tuff skit. Vi behöver agera. Om detta är alla kloka människor överens.

I frustration över att utvecklingen trots detta fortsätter att gå åt fel håll lanserade några miljöengagerade svenskar för inte så länge sedan begreppet ”flygskam”. Ett begrepp som har fått allt mer luft under vingarna (pun intended) de senaste två åren. Det svenska ordet har till och med börjat användas internationellt.

Men nu räcker det inte med att skämmas för flyget längre. Med en ny IPCC-rapport i bakfickan proklamerades för en vecka sedan att nu bör alla lantbrukare skämmas – och detta ska då kallas bondeskam.

Och som om detta inte skulle räcka; för några dagar sedan kom rapporten som säger att godis, kaffe och alkohol är tickande miljöbomber. Särskilt illa ska det vara med skumtomtar. Som konsument uppmanas du att minska ditt klimatavtryck rejält genom att dra ner på fika och drinkar. Att dra ner på detta är till och med bättre än att sluta äta kött.

Se där. Nu kan miljörörelsen proklamera alkolholskam, kaffeskam och tomteskam på ett bräde. För köttskam är ju redan påbjuden. Den också. Och varför inte kräftskam?

Jag läste också i veckan att priserna på sommarstugor gått upp mer än bostadsmarknaden i övrigt. Och att detta troddes bero på att många slutat flyga på grund av flygskam.

Men vänta nu? Om folk köper hus istället för att flyga. Vad händer då med nybyggnationer? Den borde öka eller hur? Och då ska vi veta att tillverkning av betong och stål som det går åt mycket av i byggbranschen är några av de värsta miljöbovarna. Det är inte lätt att göra rätt.

Det finns forskning som genom beräkningar kommit fram till att de livsstilsval som påverkar klimatet mest åt det sämre hållet är att skaffa barn och att äga en vanlig bil. En annan rapport som presenterades nyligen listar vilka åtgärder som har bäst effekt för att stoppa klimatförändringarna. På den listan kommer utbyte och bättre hantering av de kemikalier som används i kylanläggningar och värmepumpar (köldmedier) överst. Före att installera mer vindkraft, att minska matavfallet (vi borde köpa mindre mat och godis!), att byta till en växtbaserad kost och att restaurera regnskogar.

Och då tänker jag på vår fina miljöbil som drivs på etanol. Där har vår AC-anläggning pajat i sommar. Mest troligt har köldmediet pyst ut. Men vet jag om ifall det var klimatskadlig gas i vår anläggning? Svaret är nej. Det frågade jag aldrig om när vi köpte bilen. Det är inte lätt att göra rätt! Och då är jag ändå utbildad civilingenjör med inriktning mot teknisk miljövård. Hur ska då den som saknar utbildning på miljöområdet ha en chans att göra rätt?

Nu kan vi lägga kylskåpsskam, AC-skam, elskam, matköpsskam, och regnskogsskam till listan. Jag menar: när restaurerade du en regnskog senast?

Ser du vart det här leder? Vi måste snart skämmas för allt som vi gör och inte gör. Och vad är då effekten utöver att vi mår dåligt?

På listan finns totalt 17 åtgärder som ger bättre effekt än att sluta flyga. Och nio som har sämre effekt. Har du koll på vilka som är vilka? Du kan göra en quiz här.

Att rädda världen är en tuff uppgift. Det är mycket vi behöver göra. Och vi behöver göra det tillsammans. Det vettigaste borde vara att börja med flera saker. Att göra allt vi kan och tyar. Men samtidigt ändå i första hand fokusera mest på det som har störst effekt.

Jag tycker att det är jättebra att alla som tycker att det lättaste första steget att ta på vår resa mot planetens långsiktiga överlevnad är att sluta flyga gör just det – slutar flyga. Kanon!

Men jag tycker att det är precis lika bra att andra väljer att arbeta med utfasning av dåliga köldmedier, att ytterligare andra väljer att inte skaffa barn eller nöja sig med ett, att någon väljer att investera sitt pensionssparande i vindkraft och någon ytterligare annan väljer att köpa grön el, att någon avstår att köpa en sommarstuga för att avlasta bostadsmarknaden från onödigt behov av nyproduktion, att några slutar köpa hem för mycket mat, och någon slutar med alkohol och kaffe och drar ner på skumtomtarna medan några andra väljer att inte köpa en ny bil när den gamla är slut – eller väljer en elbil. Någon väljer att bli vegan medan andra väljer att bli vegetarianer. Någon drar ner på köttätandet medan någon annan nöjer sig med att dra ner på mängden nötkött, särskilt från utlandet. Och att några väljer att lämna bidrag till restaurering av regnskog, trädplantering i länder utsatta för avskogning, information om familjeplanering eller för flickors rätt till skolgång. Eller vilket ditt första steg nu än är.

Jo. Vi vet att det inte kommer att räcka med ett första steg. Vi kommer att behöva ta flera. Kanske landar den resan i att alla vi måste sluta flyga mer eller mindre helt och hållet. Men det vet vi faktiskt inte än.

Och för att orka ta steg efter steg i rätt riktning behöver vi styrka, goda förebilder och rätt incitament. (Det behöver bli billigare att göra rätt för klimatet och dyrare att göra fel.)

Men vi behöver verkligen inte skämmas för att vi inte förmår förändra allting på en gång. Så mitt förslag är att du väljer att ta ett första steg om du orkar och kan. Eller nästa steg om du redan är på väg. Men mitt råd är också att du väljer bort skammen. För den leder ingenstans.

24 kommentarer

Under flyg, hållbart resande, klimat, krönikor, miljö