Category Archives: tåg

Att boka egen utflykt med tåg från New York till Washington

I fredags bokade jag tågbiljetter för en utflykt från New York till Washington för 17 personer. På vägen lärde jag mig några tips och tricks. Här delar jag med mig av dem.

Åker du till New York över en weekend så är det knappast tid att se mer än det stora äpplet. Men stannar du längre så vill du kanske passa på att se Washington också? Det finns färdiga bussutflykter att köpa, men du kan också göra som vi och välja tåget. En resa tur och retur med de billigaste biljetterna kan kosta runt 100 dollar per person. Men det kan bli billigare om du väljer att avresa på riktigt odrägligt tidiga tider.

USA:s statliga järnvägar
Bokar gör du på Amtrak. Företaget bildades, enligt Wikipedia, 1971 som ett sätt att få ordning på den kvarvarande passagerartrafiken på de sedan starten privatägda järnvägarna i USA, då de inte längre var kommersiellt lönsamma. Amtrak är alltså USA:s federalt statsägda monopolföretag för fjärrtågstrafik. Företaget drivs i vinstsyfte. De trafikerar idag alla USA:s delstater utom Hawaii, Alaska, Wyoming och South Dakota.

Mest trafikerade sträckan
Den mest trafikerade sträckan är den så kallade Nordöstkorridoren (Northeast Corridor) mellan Boston och Washington, D.C. via Philadelphia och New York där tåget är det dominerande transportmedlet (privatbil oräknat). Det är också nästan den enda elektrifierade sträckan i Amtraks nät, och den enda med snabbtåg (varumärke Acela Express).

Använd dator
Jag surfade först in på Amtraks sida via min iPad mini som jag oftast använder i stående format, alltså att jag läser den som en bok med långsidan i lodrät riktning. Men med den orienteringen på läsplattan fungerade knappt Amtraks sida alls. Det måste vara liggande format på skärmen.

Men även med liggande skärm betedde sig deras bokningssida lite underligt på paddan: Rubriker hoppade runt på sidan. Så när det väl var dags att boka använde jag en stationär dator istället. (Det finns en app också för den som hellre vill prova den.)

Penn Station
När du söker en resa tur och retur ställer du in detta i en ruta till vänster om sökfälten för stationer. (Du klickar på pilen för One Way och byter till dubbelriktade pilar för Round Trip.) När du söker på tåg från New York till Washington ska du vara medveten om att tågen går från Pennsylvania Station (Penn Station). Skulle du råka välja någon av de andra stationerna i NY och sedan datum och antalet passagerare kommer du att mötas av ett felmeddelande att de inte kan hitta några tåg som matchar din sökning. I Washington DC finns bara Union Station att välja på.

Pennsylvania Station, mer känd som Penn Station, är en järnvägsstation på Manhattan som är belägen under Madison Square Garden. Den trafikeras av såväl pendeltåg (NJ Transit och LIRR) som fjärrtåg (Amtrak). Stationen har runt 600 000 passagerare per dag (påstigningar plus avstigningar). Det är klart mest av alla järnvägsstationer i Nordamerika, och runt tre gånger så många som Stockholm C. Den ursprungliga, vackra stationen från 1910 revs 1963 och en ny, fulare, började byggas 1964. 1968 invigdes den nya stationen som finns kvar än idag.

Tisdagar bra dagar
Sedan du valt stationer väljer du datum och antal passagerare. I pop-up-rutan där du väljer antal passagerare (vuxna 13 till 64 år), seniorer (65+), barn (2 till 12 år) och spädbarn (0-2 år) var för sig. Högsta antalet passagerare i en och samma bokning är åtta. Sedan ska du för var och en passagerare i fältet nedanför igen välja resenärernas kategori. Den här gången väljer du på vuxen, senior, passagerare med funktionshinder, medföljande till passagerare med funktionshinder, NARP och aktiv militär. Här kan du också ange om du har en rabattkod (promo code). Sedan trycker du ”Find trains”.

Av de aktuella datumen för vår resa upptäckte jag att tisdagen hade bäst tillgång på de billigare biljetterna (Saver). Jag kan tänka mig att just tisdag ofta är en dag då det går att hitta billiga biljetter på flest avgångar. Jag valde att boka tåget 7:05 på morgonen (7:05 am). Det är ett Northeast Regional som tar tre och en halv timme enkel resa. Snabbtågen heter Acela Express och de tar tre timmar men kostar nästan dubbelt så mycket. Det är också skillnad i pris beroende på avgångstid. Det kan löna sig att vara uppmärksam här. (För att välja en avgång trycker du önskad biljett, t.ex. ”Saver” och sedan ”Add to cart”.) Var gärna ute minst ett par månader i förväg om du vill hitta de billigaste biljetterna.

Välj återresa efter ankomst
Var uppmärksam på att förslagen på återresa börjar med första morgontåget och alltså även innehåller tåg som avgår innan ni kommit fram till resmålet. Längst ner till höger finns möjlighet att bläddra fram fler alternativ. Det kan vara smart att där välja den sista sidan, med de senaste avgångarna. Jag valde återresa 17:55 (5:55 pm). Vi är då tillbaka i New York halv tio på kvällen. Vi får drygt 7 timmar i huvudstaden.

Sedan väljer du noll husdjur (förutsatt att du inte har husdjur med dig.)

Avslut
Nästa sida väljer du log-in eller ”guest (continue without login)”. Här anger du för- och efternamn på passagerarna, klickar ur boxen att du har amerikanskt telefonnummer och fyller sedan i dina kontaktuppgifter och väljer bort en, som jag tycker, onödig försäkring. (Självklart väljer du själv hur du vill göra.)

Sist fyller du i hemadress och uppgifterna på ditt betalkort. Sedan får du upp en ruta där du kan kontrollera att datum och tider med mera stämmer innan du avslutar.

Här hängde sig sidan i ett felmeddelande på mitt första försök. Kanske för att jag angav namnet på kontokortet med förnamn först och inte som det står på kortet med efternamn först. Men resterande bokningar gick igenom utan problem och så snart jag hade verifierat kortet med mobilt BankID plingade mejlet med e-biljetten till i inboxen.

”Reserverade platser” som inte är reserverade
Det står på biljetterna att det är ”reserved coach seats” och antalet. Men anges inga säten (nummer eller motsvarande). Som jag har förstått systemet i USA så går man bara på tåget och sätter sig på lediga säten.

Vi får väl se hur det fungerar när vi väl är där!

Byta namn
Denna klantskallen lyckades med konststycket att knappa in fel efternamn på en av resenärerna. Ända sättet att ändra namnet på biljetten var att ringa Amtrak för att rätta till misstaget på tel. +1 800-872-7245. Det fungerade bra och jag fick en ny version av aktuell e-biljett direkt i mejlboxen med alla namnen rätt. Det kostade inget extra att få namnet ändrat utöver telefonsamtalet. Dock var telefonkön lång, ca 20 minuter.

Bilden har jag lånat från Wikimedia Commons.

4 kommentarer

Filed under hållbart resande, resor, tåg

Prisjämförelse – billigast: tåg eller flyg till Paris?

Det hävdas ofta att det är dyrare att åka tåg än att flyga i Europa. Men är det sant? Vi ska åka tåg till Frankrike i sommar. Två vuxna och två ungdomar 12 och 14 år gamla. Jag vet ju därför redan vad det kostar för oss att ta oss tur och retur till Paris i sommar med tåg. Jag bestämde mig för att jämföra vad det skulle kosta att flyga.

Tåg från Köpenhamn
För att göra prisjämförelsen har jag plockat bort den sista sträckan på vår resa så att den bara blir till och från Paris. En sådan resa skulle då se ut så här:

Karlshamn (t.ex) lördag 12:35 -> Köpenhamn 15:08 – övernattning i Köpenhamn – söndag Köpenhamn 11:35 -> Köln 21:56 (209 Euro) – övernattning i Köln – måndag Köln 12:42 -> Paris Nord 16:05 (240 Euro). Och hemresan: lördag (12 nätter senare) Paris Nord 10:25 -> Brüssel 11:47 (Thalys, 140 Euro) – Brüssel 14:19 -> Hamburg 21:19 (DB, 149 Euro) – övernattning i Hamburg – söndag Hamburg 11:28 -> Köpenhamn 16:26 (DB, 90 Euro) – första bästa tåg hem till Karlshamn. Alla priserna är för två vuxna och två barn 12 och 14 år gamla.

Totalpriset för en sådan resa blir 828 Euro. Alltså ca 8 500 kr.

Flyg från Köpenhamn
Så vad skulle det då kosta att flyga? Söker jag med samma avrese- och hemresedatum som tågresan blir priset för billigaste flygresa för fyra från Kastrup till Paris 8 930 kr. Till det kommer kostnaden för tåg tur och retur från flygplatsen Charles de Gaulle, ca 800 kr för fyra. Totalt blir det då ca 9 700 kr. 1 200 kr dyrare än tåget. Vi skulle i ett sådant fall få 15 nätter i Paris istället för 12 men å andra sidan inga i Köpenhamn, Köln eller Hamburg. Kastrup ligger på samma järnvägslinje som Köpenhamn H så priset tur och retur från Karlshamn blir ungefär det samma.

Om du som jag klimatkompenserar dina flygresor genom att låta plantera ett träd per 125 kg koldioxid i VI-skogen så blir det då 13 träd vilket kostar 260 kr som tillkommer för en flygresa tur och retur för fyra personer.

Flyg från Stockholm
Men, tänker kanske du, alla har inte Kastrup som sin närmaste internationella flygplats. Hur blir det om man bor i Stockholm? Aktuella datum skulle då billigaste flygresan tur och tur till Paris för fyra kosta 11 598 kr. Inklusive transport till och från flygplatsen i Paris och med flygbuss från Stockholm till Arlanda blir kostnaden ca 12 800 kr.

Tåg från Stockholm
Vad kostar det då med tåget? Aktuella datum och tider skulle tågbiljett för oss fyra tur och retur från Stockholm till Köpenhamn kosta 2 700 kr med SJ. Det blir 11 200 kr totalt med i övrigt samma tågresa som ovan. Tågresan blir då sammanlagt 1 600 kr billigare än flyget.

I just det här fallet råkade det alltså bli ännu större prisskillnad till tågets fördel från Stockholm än från södra Sverige.

Slutsats
Det behöver alltså inte bli dyrare att åka tåg till Paris än att flyga. Tvärtom kan det, beroende på tid på året, när du bokar, och åldern på de resande, bli billigare att åka tåg än att flyga.

För den som föredrar att resa på marken, kunna röra sig fritt och se landskapet skifta utanför fönstret samt göra ett par stopp på vägen, framför att behöva ta sig till flygplatsen, genomföra incheckning och säkerhetskontroller samt sitta fastspänd i en sardinburk, och som dessutom tycker att en tågresa i sig kan vara en del av upplevelsen och att den därför inte tar bort tid från semestern, så finns det egentligen all anledning att välja tåget framför flyget till Paris. Varför är det då så få som gör det?

Jag är övertygad att fler skulle välja tåg om det bara funnes en bokningsplattform där hela bokningen enkelt kunde genomföras på ett och samma ställe utan krångel och på svenska. Dessutom om det funnes fler nattåg som gick långa delar av sträckan skulle ännu fler vara intresserade. Hur svårt kan det vara?

Men för den som, trots visst krångel, vill göra som jag och själv boka sin resa med tåg till Frankrike har jag tidigare skrivit en steg-för-steg-guide.

Vid prisjämförelsen ovan har jag inte tagit med priset för övernattningar i resans pris. Jag har tänkt så här. Om du har 16 dagar till ditt förfogande och vill utnyttja alla dessa till din och familjens resa så blir det lika många övernattningar oavsett vilket alternativ du väljer. Men tar du tåget, enligt den rutt som jag tittat ut, så blir det en övernattning i Köpenhamn, en i Köln, 12 i Paris och en i Hamburg. Tar du flyget blir det 15 övernattningar i Paris.

Har du som resenär önskemål att vara hemifrån så kort tid som möjligt, blir så klart kalkylen en helt annan. Men vem fungerar så? ;)

Bilden: Staty av lejon på Ponte Alexandre III i Paris.

4 kommentarer

Filed under hållbart resande, miljö, resa med barn, resor, tåg

Så bokar du dina egna tågbiljetter till Frankrike direkt på nätet


Phu! Det gick till slut att få igenom alla bokningar för familjens resa med tåg fram och tillbaka till Bretagne för vidare utflykter till Normandie (och kanske också någon av kanalöarna) i sommar. Kanske funderar du också att åka med tåg till Frankrike? Jag har präntat ner några av mina viktigaste erfarenheter i en steg-för-steg-guide:

Det är nu över en vecka sedan jag först försökte kontakta Centralens Resebutik i Kalmar via både telefon och webbformulär. De ska vara fantastiska på tågresor. Men de varken svarar i telefon eller på min webbfråga. Så jag bestämde mig för att försöka boka själv istället. Efter mycket strul lyckades jag göra de sista bokningarna i måndags. För att du ska få en något lättare resa om du också vill boka din egen tågresa till Frankrike i sommar har jag gjort den här guiden.

Steg 1 – Välj resmål
Kanske har du redan bestämt vart i Frankrike du vill åka? Om inte så är det steg ett. Vill du se flera städer eller bara en? Vad vill du uppleva? Oavsett vilket så är det bra att börja med att titta på en järnvägskarta över landet innan du bestämmer dig. Jag hittade min i en guidebok jag köpt inför sommarens resa (Första klass reseguider – Frankrike). Har du ingen sådan så finns det så klart bra kartor över det franska järnvägsnätet på internet. Just den länkade järnvägskartan visar bara fjärrtågslinjerna. Det finns ytterligare linjer med bara regionaltåg, men fjärrtågslinjerna kan vara en bra utgångspunkt för den som vill ha en smidig resa med få byten.

Är du osäker på vad orterna på kartan har att erbjuda är det bara att googla och/eller kolla in dem på Instagram. Och läsa i guideboken om du också har en sådan. Så fastnade jag för Saint-Malo i Bretagne på den franska Atlantkusten, inte så långt från gränsen till Normandie.

Steg 2 – Välj datum
Samma här. Kanske har du redan bestämt när du vill åka och hur länge du vill vara borta? Om inte så behöver du i vart fall ha en idé om detta innan du börjar boka. Så klart kan det vara bra att vara flexibel och öppen för flera alternativ på resdagar, men någon utgångspunkt måste du ju ändå ha innan du kan gå vidare i processen.

Steg 3 – Sök alternativa färdvägar
Enklaste sättet att hitta möjliga resrutter med tåg är att använda Google Maps. Knappa in stationen du ska till. Visa vägbeskrivning och välj kollektivtrafik som färdsätt. Knappa in resans startpunkt (om den är en annan plats än där du just befinner dig). Det finns möjlighet att välja datum och klockslag för avresa. Ställer du inte in detta söks nästa avgång. Om du vill åka tåg men inte buss längre sträckor bör du också gå in i alternativ och välja tåg som föredraget färdsätt. Nu får du en lista med alternativ där du får en överblick över typ av tåg, antal byten, total restid med mera.

Google Maps söker ut den snabbaste färdvägen utifrån valda inställningar. Det kan därför vara förbindelser med olämpligt många byten eller tåg som går på natten, men saknar ligg- och sovvagnar som kommer upp i sökningen. (NJ är en förkortning för tåg som har ligg- och sovvagnar men som tyvärr kan vara fullbokade – men det är nästa steg att ta reda på.) Ofta är det väldigt korta byten på vissa stationer vilket innebär missade byten i en lång kedja om ditt första tåg blir försenat. Med mycket packning och lite vana vid stationen i fråga kan det till och med i värsta fall bli problem även om tåget är i tid. Eftersom du kommer att behöva boka med flera olika operatörer så har du ingen rätt till byte om du skulle bli försenad från en sträcka bokad via en operatör till en sträcka bokad hos en annan. I praktiken kommer du därför att vilja ha mer marginal än vad Google föreslår.

Det kan därför vara av intresse att dela upp sträckan på etapper när du sett ut lämpliga städer längs vägen för övernattning och sedan söka på varje delsträcka för sig med önskade avresetider från respektive station.

Det kan också vara intressant att prova med lite olika avgångstider under tänkt avresedag för att få fram flera alternativ.

Du kan klicka på de olika alternativen för att se dem på karta och få upp en mer detaljerad färdväg där du bland annat kan se vilka stationer som passeras och klicka på de olika färdsträckorna för att se vilken operatör som trafikerar sträckan.

Ett annat sätt att få förslag på resvägar är att gå med i Facebook-gruppen ”tågsemester” där du kan läsa vilka färdvägar andra valt och ställa frågor.

Steg 4 – Nu är det dags att ”provboka”
Nu har du kanske ett par tre alternativ för att ta dig till dina önskade resmål i Frankrike.

Mest sannolikt går dina alternativ via Köpenhamn. Hur du tar dig dit beror så klart på var i landet du bor, och jag utgår ifrån att du vet hur du kontrollerar tidtabell, tillgång på platser och pris för resan dit. För vår del åker vi Öresundståget från Karlshamn och jag brukar vänta med att köpa den biljetten till avresedagen. Vi köper familje/duo-biljett via Skånetrafikens gamla app Reseplaneraren (varken Blekingetrafikens app eller Skånetrafikens nya app klarar hela resan från Blekinge till Danmark.) Från andra delar av Sverige är det SJ eller andra tågoperatörer som gäller.

I Danmark reser du vidare med DSB, det danska tågbolaget. Men du kan hoppa över deras bokningssida eftersom du kan boka hela resan från Danmark och vidare ner genom Tyskland via det statliga tyska tågbolaget DB som har en bokningssida på engelska.

Där möts du av ett meddelande om tågstrejken i Frankrike. Gå vidare och läs på länken. Du kan läsa på ännu mer om strejken i en tråd i gruppen tågsemester på Facebook.

Sedan söker du på din färdväg. Men om du har tänkt ta nattåget som går från Hamburg 21:02 som anländer till Offenburg, klockan 05:45 nästa morgon, för vidare byten, som jag hade tänkt, så måste du dela upp bokningen i en bokning från Köpenhamn (anges som Copenhagen eller Koebenhavn) till Hamburg och en separat bokning för nattåget. Även om du i det här läget inte fullföljer några bokningar utan bara kollar tillgänglighet och pris. I mitt fall visade det sig vara fullbokat i både ligg- och sovvagn aktuella datum och jag fick gå vidare och kolla andra alternativ. Jag kollade vidare på alternativ med övernattning i antingen Göttingen (tidigare station på samma nattåg som saknade sovplatser) eller i Köln (helt annan förbindelse).

Tänk på att tiden som föreslås för tågbyten kan vara väldigt kort. Men DB erbjuder en möjlighet att välja en tidigare avgång på det första tåget så att du får tillräcklig marginal för din smak. En sådan förändring påverkar både restiden och priset som kan bli antingen högre eller lägre.

Nästa steg blir att ta sig vidare till Frankrike. I vårt fall hade vi kunnat boka direkt med det franska tågbolaget SNCF från Offenburg, men från Köln till Saint-Malo blev det 100 Euro billigare om vi bokade sträckan från Köln till Paris för sig direkt hos tågoperatören Thalys.

Ska du sedan vidare från till exempel Paris så är det SNCF som gäller. Observera att de har en sida på engelska som rätt som det är kraschar i en tom 404-sida. Men det finns också en bokningssida på engelska som faktiskt fungerar.

Sedan är det dags att kolla den vidare resan eller återresan på samma sätt innan du jämför vilket alternativ som blir billigast och bäst utifrån dina önskemål.

Jag landade i denna rutten: Karlshamn lördag 12:35 -> Köpenhamn 15:08 – övernattning i Köpenhamn – söndag Köpenhamn 11:35 -> Köln 21:56 (209 Euro) – övernattning i Köln – måndag Köln 12:42 -> Paris Nord 16:05 (240 Euro) -> tunnelbana -> Paris Montparnasse 18:14 -> Saint-Malo 20:58 (120 Euro). Och hemresan: fredag (11 nätter senare) Saint-Malo 12:03 -> Paris 14:52 (SNCF, 176 Euro) – övernattning i Paris – lördag Paris Nord 10:25 -> Brüssel 11:47 (Thalys, 140 Euro) – Brüssel 14:19 -> Hamburg 21:19 (DB, 149 Euro) – övernattning i Hamburg – söndag Hamburg 11:28 -> Köpenhamn 16:26 (DB, 90 Euro) – första bästa tåg hem till Karlshamn. Alla priserna är för två vuxna och två barn 12 och 14 år gamla.

Steg 5 – Jämför totalpris med Interrailkort
I vårt fall blev totalpriset 11 600 kr för alla fyra tur och retur Köpenhamn – Saint-Malo. Det billigaste interrailkortet, 5 valfria resdagar inom 15 dagar, kostar för oss fyra 11 100 kr (Om jag räknat rätt så hade det inte räckt till vår resa (om vi inte kortat den med en dag). 7 valfria resdagar inom en månad hade kostat 13 176 kr. Till det hade jag behövt addera priset för platsbiljetter på samtliga tåg, runt 10 Euro per sträcka på tyska tåg och 40 Euro per sträcka på franska tåg. Kanske mellan 1000 och 2000 kronor ytterligare. Så för oss blev det uppenbart billigare att boka vanliga fullprisbiljetter (ej ombokningsbara) och hoppa över interrailkort.

Fördelen med ett interrailkort är att det bara är platsbiljetterna som brinner inne om du skulle bli försenad. Å andra sidan. Med vår planerade rutt har jag konstaterat att det ska mycket till för att vi ska missa så många tåg att det hade blivit billigare med en interrailbiljett.

Steg 6 – Boka på riktigt
Skulle Interrailkort vara förmånligt för dig måste du köpa det för sig. Bokar platsbiljett gör du sedan på samma sajter som ovan men jag kan inte garantera att det fungerar utan huvudbry. Många har vittnat om problem med att boka enbart platsbiljett i Frankrike, men det borde vara möjligt. Skulle sidan ovan krångla och endast visa fullprisbiljetter så kan du även testa med denna: platsbokning hos SNCF.

Bryderier blev det av att boka fullprisbiljetter också.

Tyska DB tog extra betalt för platsbiljett på några av sträckorna (10 Euro som jag inkluderat i priserna ovan) men det riktigt stora problemet kom när jag skulle betala återresan. Då svarade sajten att mitt köp inte kunde processas och att jag borde kolla giltighetsdatumet på mitt betalkort. Men alla siffror var rätt ifyllda. När jag avbröt köpet och försökte igen gick priset på resan upp med 10 Euro men köpet gick ändå inte igenom.

Tre gånger försökte jag i söndags kväll innan jag gav upp. På måndagen hade jag kontakt med både min bank, som inte kunde hitta något fel, och DB, via Twitter, som efter lite dialog kom på att det inte går att betala med betalkort hos dem som är kontokort utan kredit, vilket mitt är. Det går alltså bara att betala med riktiga kreditkort. Det du måste göra i detta läget, om du saknar ett sådant, är att gå via PayPal. Öppna ett konto om du inte redan har ett. Dit kan du knyta ditt betalkort, men de tar betalt 3,5% plus några kronor för varje transaktion. Men det är sedan möjligt att betala med PayPal på DB. Det märkliga är att mitt första köp hos dem gick igenom utan problem.

Intressanta är också att när jag nu bokade från en dator var priset tillbaka på det ursprungliga igen. Verkar som att DB kör en luring och lägger på 100 spänn om du först avbryter ett köp och sedan ändå försöker boka samma resa från samma enhet. Märklig prispolitik.

Nåväl! Nu är allt bokat och klart och det ska bli riktigt roligt att göra en riktigt lång tågresa i Europa i sommar!

(Biljetterna får du per mejl som pdf-filer som du kan skriva ut och ta med dig på resan.)

Bilden är från stationen i La Rochelle sommaren 2011.

9 kommentarer

Filed under hållbart resande, resor, tåg

Omöjligt att boka tåg till Frankrike i sommar?

– Kortkrönika –

Jag vill skriva ett inlägg om omöjligheten i att boka en tågresa till Frankrike i sommar. Men ingenting är omöjligt. Jag har inte gett upp än. Det är aldrig försent att ge upp. Dock måste jag ha en bild till inlägget först. När åkte vi tåg i Frankrike senast?

Jag googlar på egna blogginlägg och kollar mina bilder på Flickr kommer fram till att det var i juli 2011. Dock har jag inte lagt ut några bilder på TGV – det franska höghastighetståget. Måste därför öppna min bärbara dator – världens långsammaste. När ska jag sluta plåga mig själv med detta felköp? Nåväl.

Kan boka tåg
Jag kan alltså boka tåg i utlandet. Vi har de senaste tio åren åkt tåg i Nya Zeeland, Australien, Portugal, Frankrike, Danmark, Tyskland, Tjeckien och Italien utöver rena tunnelbanor, pendeltåg och flygplatståg. De flesta tågresorna har jag bokat på nätet i god tid innan resan. Men att resa hela vägen med tåg till Bretagne och Normandie blir liiite krångligare. Mest eftersom det måste bli flera tågbolag i olika länder inblandade.

Resebutiken svarar inte
Det var i tisdags som jag första gången provade att ringa Centralens resebutik i Kalmar som ofta rekommenderas för tågbokningar till utlandet. Jag provade fyra eller fem gånger den dagen. Och har provat ett par gånger efter det. Men de svara inte i telefon. ”Hej! Välkommen till Centralens resebutik i Kalmar. vi tar emot dit samtal så snart vi hinner.” Därefter ett antal dubbeltutningar och sedan: ”Hej! Alla säljare har fullt upp nu. Försök senare.” Och så är linjen död. Redan på tisdagen skickade jag också en förfrågan på deras internetformulär. Har inte ens fått en bekräftelse på att de fått förfrågan. Det känns lite som Sovjet. Som jag föreställer mig att Sovjet var. Jag var aldrig där. Det kan jag så klart ångra. Nåväl. Resebutiken i Kalmar är väl ett offer för sin egen framgång kan jag tro. Hoppas att de inte jobbar ihjäl sig.

Återvändsgränder
Skam den som ger sig. Skammen och sveken. Guds bud och katekesen. Så jag ställer på torsdagen en fråga på världens mest engagerade forum på Facebook: ”Tågsemester”. Frågan gäller hur jag bokar köper tågluffarkort och platsbiljetter själv på nätet. Jag har fått många tips. De jag hittills kollat har varit återvändsgränder. Franska tågbolaget SNCF:s sida på engelska för att boka enbart platsbiljetter, fungerar till exempel inte alls. Parallellt med detta har jag börjat kolla upp att köpa fullprisbiljetter. En djungel i sig. Använder Google Maps för att hitta förslag på färdvägar och kollar sedan respektive tågbolags bokningssidor. Det finns ett nattåg som vi skulle kunna åka Hamburg – Osnabrück som en delsträcka på resan men tyvärr är alla ligg- och sovvagnar fullbokade aktuella datum. Returresan har jag inte hunnit börja kolla än när jag får klart för mig att tilltänkta hemresedatum har personalen på SNCF flaggat för strejk. Jag har inte gett upp än, men ikväll ska vi på 50-årsfest (Hej! Jeanette!) så jag får fortsätta mina eftersökningar imorgon…

Uppdaterat: Det visade sig till slut vara möjligt att boka tågbiljetter till Frankrike på nätet.

Bilder från tågresan La Rochelle till Paris sommaren 2011. Så små och söta de var då! Våra pojkar.



3 kommentarer

Filed under barn, hållbart resande, krönikor, resor, tåg

Ny rapport med förslag som minskar flygets klimatpåverkan


Svenskarnas klimatgasutsläpp från flygresor ökar enligt en ny rapport från Stockholm Environment Institute, genomförd på uppdrag av Världsnaturfonden WWF.

Förslagen
Rapporten föreslår följande åtgärder för att minska flygets klimatpåverkan: Utred möjligheten att införa moms för utrikesflyg, hitta sätt att minska flygandet i offentlig förvaltning, förbättra tågtrafiken i Sverige och investera i snabbtåg inom EU.

Viktigt med alternativ
”Vi behöver genomföra åtgärder som avsevärt minskar flygets klimatpåverkan, vilket bland annat innebär att vi måste flyga mindre. Då är det viktigt att det finns alternativ till flyget”, säger Ola Hansén, klimatexpert på WWF.

Tekniska åtgärder räcker inte
För att Sverige ska nå en långsiktigt hållbara konsumtion i linje med Parisavtalets ambitioner krävs kraftfulla åtgärder. Satsningar på mer energieffektiva flygplan kan på sikt minska en flygresas klimatpåverkan. Därutöver kan åtgärder för gröna flygningar med kortare, rakare flygleder vara viktiga.

Biodrivmedel är en begränsad resurs som inte heller produceras i tillräckligt stora kvantiteter för att täcka flygets behov. För att en utveckling mot mer biodrivmedel ska vara möjlig menar forskarna att det krävs kraftiga investeringar för att säkerställa storskalig biobränsleproduktion.

”WWFs bedömning är att det svenska inrikesflyget skulle kunna drivas på restprodukter från skogen. Men på global nivå räcker utbudet av biodrivmedel endast till en liten del av vad flyget skulle behöva”, säger Ola Hansén.

Höghöjdseffekterna kommer dessutom att kvarstå.

Minska antalet flygresor
Vi behöver därför vidta åtgärder för att minska antalet flygresor. Flygskatten kan dämpa den nuvarande ökningen av flygresorna, men sammantaget bedöms flygresorna ändå fortsätta öka. Därför rekommenderar forskarna fler insatser som kan bidra till att förändra svenskarnas beteenden.

Förutom mer snabbtåg inom EU så behöver tågtrafiken även optimeras för att kunna hantera en ökad mängd resenärer. Idag är tåget många gånger betydligt dyrare än flyget. Eftersom tåget i de flesta fall även tar betydligt längre tid än flyget behöver tåget till att börja med göras mer attraktivt ur ekonomisk synvinkel för att
på allvar kunna konkurrera med flyget, antingen genom att det senare blir betydligt dyrare eller att det förra subventioneras kraftigt. Insatser behöver också göras för att förbättra servicen ombord på tågen (till exempel internetuppkopplingen) så att de bättre kan fungera som arbetsplatser under den längre restiden i jämförelse med flyget. Detta kan bidra till att öka acceptansen för att vara borta en längre period från arbetet till följd av längre restider.

Vad rapporten glömde
Jag håller i stora drag med om analysen i den här rapporten. Vi behöver jobba på flera olika spår (!) för att få ner flygets klimatpåverkan till rimliga nivåer. Vi behöver inte sluta flyga helt, men väl betydligt mindre och smartare. Och då behövs både alternativ och ekonomiska styrmedel. En sak som rapporten inte tar upp är bokningssystem för tågresor till utlandet. Det måste bli lika enkelt att boka en tågresa till Paris som att boka motsvarande flygresa. Så är det långt ifrån idag.

En annan sak som saknas i. rapporten är möjligheten att klimatkompensera flygresor genom att plantera träd i avskogade områden på jorden.

(Och för övrigt anser jag att Kartago bör förstöras. ;)

Bilden är från flygplatsen Marco Polo i Italien i februari i år.

Lämna en kommentar

Filed under hållbart resande, miljö, resor, tåg

Franska drömmar

– Kortkrönika –

Jag vill åka till Frankrike i sommar. Just nu lutar det åt att det blir en resa med tåg till Normandie

2016
Senast vi var i Frankrike var när vi bilade i Europa sommaren 2016. Då besökte vi bland annat La Rochelle (ovan) och Biarritz (nedan). Båda ligger vid Atlantkusten, längre söderut. Men jag har aldrig varit i Normandie. Kanske kan det bli av i sommar?

Namnet Normandie
Normandie har fått sitt namn efter de nordmän, vikingar, som år 911 fick Normandie som län under franska kronan.

Rollo hette vikingahövdingen som i början av 900-talet ledde härjningar i norra Frankrike och etablerade sig där. Han fick, i ett avtal med den franske kungen Karl den enfaldige, ett område runt Seines nedre lopp, med Rouen som grevskap, mot att han försvarade området mot andra vikingar. Som del i uppgörelsen blev Rollo 912 omvänd till kristendomen, döpt till Robert och gifte sig med franske kungens dotter Gisela.

Han ska ha hållit sin del av avtalet. Fred och säkerhet återvände. Kyrkor och kloster kunde utveckas igen.

Rollo är begravd i domkyrkan i Rouen.

Fortsättningen
Hela Hertigdömet Normandie ingick i en personalunion med England under åren 1066-1204, efter Vilhelm Erövrarens invasion av England år 1066 (slaget vid Hastings). Fastlandsdelen av Normandie blev slutgiltigt fransk 1450, efter hundraårskrigets slut.

Området är bland annat känt för D-dagen (Operation Overlord), då de allierade den 6 juni 1944 gjorde den berömda landstigningen i Normandie.

Vad ska vi se?
Jag har läst lite om olika sevärdheter i området men inte lagt upp någon slutgiltig rutt än.

Vad tycker du att vi inte får missa att se i Normandie?

2 kommentarer

Filed under historia, krönikor, resor, tåg

Hit kommer vi inte i år

Ja. Jo. Det var väl så att det var min idé att vi ska åka till alperna istället. Och ja, jo, jag ser fram mot det jättemycket. Men ändå. Ibland undrar jag om det kan finnas en finare plats att åka utför än Björkliden, Lappland. Sex år i rad har vi åkt skidor där på vårvintern. Åkt nattåg fram och tillbaka från Blekinge. Mer än ett dygn i vardera riktningen. Men så blir det inte år.

Men nästa år. Då hoppas jag att vi kan återvända igen.






3 kommentarer

Filed under resor, tåg

Vad du behöver veta om Cinque Terres 6 mest kända vyer

De här vyerna har du sett många gånger på bild och kanske är det just några av dem som lockar dig att resa till Cinque Terre i Ligurien? Men vilken vy är från vilken av de fem byarna? Och var finns de olika utsiktsplatserna? När på dygnet är ljuset bäst? Och hur hittar du dit? Här har du mina svar på de frågorna och lite till. Med kartor och mina egna foton från platserna.

Om du bildgooglar ”Cinque Terre” så kommer du att se att just de här vyerna är de som vanligast får symbolisera det här världsarvet och nationalparken i norra Italien. Det är lätt att förstå varför. De är alla mycket bildsköna utsikter. Här listar jag dem i omvänd ordning med den mest kända vyn sist. Visar kartbilder och berättar om platserna.

6. Eden-klippan och Fegina-stranden i Monterosso al Mare
Monterosso al Mare är den nordligaste och den största av de fem byarna och det är här som områdets enda två sandstränder finns. Båda är bildsköna men den här är den som oftast förekommer på bild. Klippan kallas ibland ”Eden Rock” på engelska och stranden kallas på italienska antingen Bagni Eden eller Spiaggia di Fegina. Klippan, som också egentligen är delad i två, ligger inte långt från järnvägsstationen och fotograferas oftast från den östra sidan, precis där tunneln som gatan Via Fegina går igenom mynnar. Den här tunneln går du igenom om du tagit dig till fots till Monterosso från Vernazza. Klippan är större än du tror, vilket framgår om du jämför med storleken på de människor som syns på stranden.

Eftersom stranden vätter mot söder har du fint ljus över stranden under större delen av dagen.


Eden-klippan och Fegina-stranden i Monterosso al Mare

5. Utsikten från hamnpiren i Vernazza
Inte mindre än tre olika vyer över Vernazza, som är den andra byn räknat från norr, finns med på listan över de sex mest kända vyerna i Cinque Terre. Det här är den minst vanliga av dessa tre, men ändå en som du ofta ser på bild. Härifrån ser du byns lilla torg, Piazza Marconi med den lilla fiskehamnen och stranden i förgrunden.

Min bild är fotograferad efter solnedgången, i blå timmen, och det funkar ju bra. Annars är här bäst ljus på eftermiddagen och kvällen.


Utsikten från hamnpiren i Vernazza

4. Fiskehamnen i Riomaggiore
Kommer du med tåg till den sydligaste av byarna, Riomaggiore, och vill ta dig till den fjärde mest kända vyn i området måste du först gå igenom en gångtunnel för att ta dig till den östra delen av byn. Från det lilla torget vid fiskehamnen följer du Via San Giacomo en bit längs den östra sidan av viken så kommer du till den här utsiktsplatsen över byn. Sannolikt är platsen mycket vacker från soluppgången och i förmiddagsljuset, men vi var här vid solnedgången och tyckte att det var vackert då.


Vid fiskehamnen i Riomaggiore

3. Vernazza med borgen i förgrunden
Borgen i Vernazza heter officiellt Castello dei Doria men kallas lokalt för Belforte. Det är en medeltida försvarsanläggning med ett torn som kan besökas av turister. Många av de bilder som i olika sammanhang respresenterar hela Cinque Terre föreställer Vernazza med det här tornet i förgrunden och havet i bakgrunden.

När vi först kom till Cinque Terre gav jag mig ut för att se om jag kunde hitta en gångväg till den stenstrand som vi kunde se från vårt hotellrum. Det kunde jag inte, trots att jag följde gångvägen mot Corniglia genom gränder och uppför trappor längre och längre söderut. Men däremot hittade jag den här fantastiska vyn precis efter solnedgången. Platsen ligger strax före betalstationen för vandringen från Vernazza till Corniglia. Den som besöker Vernazza på morgonen eller förmiddagen får sannolikt de vackraste bilderna härifrån.


Vernazza med borgen i förgrunden

2. Vernazza med kyrkan i förgrunden
Den här vyn hittar du norr om Vernazza, längs gångstigen mot Monterosso al Mare. Bilden nedan är fotograferad strax innan betalstationen. Det finns även fina vyer lite längre upp, en bit efter betalstationen. Kyrkan som syns i bilden heter Santa Margherita di Antiochia. Du hittar stigen mot Monterosso om du går upp för den trappa som går uppåt med start vid torgets, Piazza Marconis nordöstra hörn, och sedan tar åt vänster där det är skyltat mot Monterosso.

Eftersom den här vyn är från norr och rakt mot söder och eftersom hamnen med den lilla stranden ligger i skugga på morgonen och förmiddagen och himlen lätt blir för ljus och utfrätt så är bästa tid att fotografera från den här platsen sen eftermiddag och tidig kväll.


Vernazza med kyrkan i förgrunden

1. Manarola sett från nordväst
Den överlägset mest kända vyn från Cinque Terre föreställer den andra byn räknat söder ifrån. Manarola heter den och liksom i Vernazza och Riomaggiore är det en liten fiskehamn som är i blickfånget. Och precis som i de byarna är det också de färgglada hus som klättrar upp från havet på de branta klipporna som bidrar till bildskönheten. Eftersom det här är den mest kända vyn i hela området är det också hit som flest turister strömmar in hela dagen. Men precis som nummer två på listan ovan är det här en plats som är som vackrast i kvällsljuset. Här är det tiden en liten stund innan solnedgången som ljuset är som vackrast.

När du kommer med tåget passerar du först igenom en gångtunnel, sedan följer du bygatan åt vänster ner mot havet, passerar den lilla fiskehamnen och följer strandpromenaden mot nordväst.


Manarola

4 kommentarer

Filed under listor, resor, tåg, vackra platser

Finaste vandringen i Cinque Terre – från Corniglia till Vernazza

Vackra vyer. Vandring. Havet. Solen. Olivlundar. Nät under träden. Skörden hade börjat. Men vindruvorna var borta. Vinbladen höstgula. En del höstfärger i övrigt. Vi var på höstlov i Cinque Terre. Av de två vandringar vi gjorde i nationalparken tyckte vi att sträckan från Corniglia till Vernazza var finast. Den är fyra kilometer och därmed något längre men samtidigt något mindre kuperad jämfört med sträckan från Vernazza till Monterosso al Mare. Stigen var dessutom i regel lite bredare här. Detta är alltså den vandring jag främst rekommenderar om du bara ska göra en i området. Men båda är fina.

En av två
Själva gick vi bara de här två av vandringslederna mellan byarna i Cinque Terre. Och just nu är det bara de här två av stigarna längs kusten som är öppna för allmänheten. Sträckorna mellan Riomaggiore och Manarola respektive mellan Manarola och Corniglia är avstängda efter ras. Och medan kommunen och staten fortsätter att gräla om vem som ska betala reparationerna får vandrarna hålla sig till de tio mil vandringsleder som också löper mellan byarna, men högre upp i bergen. Och de här två av fyra kuststräckor som är öppna. Varav alltså sträckan från Corniglia till Vernazza är vackrast och mest omväxlande.

Kontant betalning
Att vandra kostar och det finns betalstationer i varje ände av vandringslederna. Men vi valde att köpa en kombinerad dagsbiljett för tåg och vandring på järnvägsstationen i Manarola. Vi betalade 16 Euro per person för oss vuxna och för 13-åringen. Minstingen som är 11 år kom undan med barnpriset 10 Euro. Totalt 58 Euro. Tänk på att det är kontant betalning som gäller!

Fåglar och olivkvistar
En Bäck porlade djupt nere i en ravin. I olivlundarna doftade det så gott. Fåglar kvittrade. Från Corniglia hördes sedan kyrkklockorna ljuda över landskapet. Stigen är stenlagda långa sträckor. Trappor är det också gott om. I en av olivlundarna låg gröna nät utlagda på marken. Skörden hade börjat. Men vinet var redan skördat och terasserna med vinodlingar hade skiftat färg till gult. Sedan vandring under pinjeträd med tallbarrsdoft och stora kottar. Paus med fika och utsikt mot havet, bergen och Corniglia.

Tyskar och suckulenter
Vi vandrar vidare och möter en grupp tyska vandrare. ”Aloe Vera” säger en av tyskarna, pekar på en växt och kommenterar om skönhetskrämer. Men är det verkligen Aloe Vera? Jag vet inte. Kan inte skilja dem från agave. Någon slags suckulent är det i vart fall. Det är i och för sig berberfikonkaktusarna också.

Söt och god
Vi passerar närmast genom ett hus med ett kafé. Apelsinhalvor ligger i en kartong. Det är ett smart drag. Det är doften av nypressad juice och jag och äldsta sonen vänder om och in i kaféet för att köpa ett glas. Smaken är söt och god. Liksom vandringen och dagen i stort.








2 kommentarer

Filed under resor, tåg

Corniglia – annorlunda mot de andra byarna i Cinque Terre

Den mittersta av de fem byarna i nationalparken Cinque Terre i Ligurien heter Corniglia. Den har 150 invånare. I likhet med de andra byarna klättrar den på klipporna vid Italiens nordligaste västkust. Men till skillnad mot de andra börjar inte husen klättra upp på bergen med början nere vid havet. Istället ligger hela byn placerad uppe på en bergkam ungefär hundra meter över Medelhavet. Det gör inget. Tvärt om. Vi tyckte till och med att det här var den mysigaste av de fem byarna att strosa omkring i.

Pusta ut
När vi vandrat uppför trappan med 376 eller 377 trappsteg från järnvägsstationen till byn som grundades redan under romersk tid, stannar vi vid ett kafé för att ta något att dricka och pusta ut lite. Sedan vandrar vi en kortare trappa ner mot byn. Först kommer vi till ett litet torg vid en kyrka med utsikt över Medelhavet och en dadelpalm mellan torget och havet. Det är en vacker vy. Vi går in en stund i kyrkan. Där inne är stilla och levande ljus. Chiesa Di San Pietro heter den. Peterskyrkan skulle man kunna översätta. Men det är en helt annan Peterskyrka än den mest kända Peterskyrkan. Så klart.

Utsiktsplats
Vi går vidare på huvudgatan genom byn. Via Fieschi heter den. Eller gata och gata. Det är en smal medeltida eller till och med antik gränd som slingrar sig mot en utsiktsplats som sägs ha utsikt mot alla de andra fyra byarna i Cinque Terre. Men jag ser ”bara” tre. En av dem är Manarola som syns lite inzoomad på en av bilderna nedan.

Finaste vandringen
Vi vänder och går tillbaka samma väg som vi kom. Längs huvudgatan ligger ytterligare ett torg med en liten kyrka. Denna heter Cappella dei Flagellati. Vi stannar till och köper pistageglass i en gelateria. Och förundras än en gång över att pistageglass smakar mer hasselnöt än pistage nuförtiden i Italien. Strax efter gelaterian passerar vi tillbaka över den enda bilvägen genom byn, Via Statzione. Där är också som ett litet torg. Där äter vi våra glassar innan vi vandrar tillbaka den sista biten tillbaka mot och förbi kaféet där vi stannade till efter trappan upp. Men vi vänder inte tillbaka ner åt höger mot stationen utan väljer vänster, mot nordväst och en vidare vandring mot Vernazza. Det är den finaste av de två vandringar vi går i området. Men det får bli ett eget blogginlägg.







2 kommentarer

Filed under resor, tåg

Cinque Terre på höstlovet


Äntligen är jag klar med min åtta minuter långa film från Cinque Terre på höstlovet. Minuter. Man skulle kunna tro att det var timmar så lång tid det tog att göra filmen. Det har varit så mycket teknikstrul med den här filmen så du kan inte ana. Men nu är den uppladdad! Den handlar om Nationalparken i Ligurien, Italien. Om byarna Monterosso al Mare, Vernazza, Corniglia, Manarola och Riomaggiore. Om vandringarna och vyerna. Om att äta gott och bada. Om vädret på höstlovet och hur du tar dig dit.

Vill du hellre läsa om resan och titta på fotografier så finns det en del sådana inlägg redan i bloggen. Och fler kommer framöver.

8 kommentarer

Filed under film, höst, resa med barn, resor, tåg, vackra platser, YouTube

Vandring från Vernazza till Monterosso al Mare i Cinque Terre

Att vandra är lite av grejen i Cinque Terre. Förutom att titta på och fotografera de gulliga byarna, Området har ca 10 mil vandringsleder som löper mellan byarna och i det omgivande landskapet, men två av de mest berömda sträckorna är avstängda just nu. De två kuststräckor som är öppna för vandring är de två första från norr mot söder. Vi börjar med den allra nordligaste sträckan men vandrar den från söder mot norr, vilket ska visa sig vara smart. Vi går kuststigen 3,5 km från Vernazza till Monterosso al Mare.

Fin utsikt
Vi har vandrat uppåt, uppåt, uppåt i trappor och sluttningar längs den oftast smala stigen mellan byarna när vi hittar en plats att sätta oss att fika den medhavda matsäcken. Här är den murade stenvägg som oftast kantar stigen så pass låg att vi kan sitta på den. Och stigen är så pass bred att andra vandrare kan passera oss där vi sitter. Dessutom har vi fin utsikt över kusten norr ut och kan nu se Monterosso i fjärran. Pojkarna äter taco-chips på tub och jag och Anders äter pinjenötter. Skalen lägger vi först i en liten hög för att sedan lägga över i chipstuben när den är tömd. Alla äter också av salta kex. Till det dricker vi vatten. Det är skönt att pusta ut i skuggan och vätskan behövs trots att det ”bara” är 18 grader varmt. Solskenet och stigningen gör sitt till och jag ångrar lite att jag valde att gå i långa jeans. Det klibbar lite. Men det räcker att vila en kort stund så känns temperaturen bara behaglig igen. Det här är lite som ljusterapi inför den vinter som ska komma därhemma.

Det kostar att vandra
Vi började dagen med att för 42 Euro köpa ett endagskort till nationalparken, en familjebiljett för vandring och tågresor i området, på järnvägsstationen i Vernazza. De tar enbart kontanter. Senare ska det visa sig att vi nog kom undan lite för billigt då. Förmodligen gäller familjebiljetterna för barn till och med elva år. Om vi betalat rätt hade det i så fall istället blivit 58 Euro, 16 Euro per vuxen och 10 Euro för barn upp till och med elva år. Då enstaka enkelbiljetter med tåg kostar ca 10-15 Euro för alla fyra beroende på sträcka är det frågan om det verkligen lönar sig ekonomiskt med dagspass. För den som vill vara ekonomisk kan det nog löna sig att googla på exakta priser per vandring och järnvägssträcka och jämföra, men det är praktiskt att ha ett kort som bara behöver stämplas en gång och sedan är giltigt hela dagen. Dessutom gäller det också som entré till vissa offentliga toaletter vilket kan vara praktiskt. Väljer du att istället lösa biljett för vandringen i den kiosk som finns en bit in på leden är det också kontanter som gäller.

Hitta till stigen
Vandringen utgår gärna ifrån det lilla torget vid hamnen i Vernazza. Nära torgets östra hörn leder en trappa upp för en gränd mot norr. Där är skyltat mot ”Monterosso”. En bit upp tar du till vänster och följer sedan stigen som är markerad med röd-vita målade sträck hela vägen till Monterosso al Mare. Vi började gå tidigt på förmiddagen så vi kunde blicka ner mot ett Vernazza i motljus. Vi passerade igenom några vinodlingar och genom skog. Ofta hade vi fina vyer ut mot havet och byarna.

Trångt vid möten
Jag stannar ofta för att fotografera. Och kommer på så sätt lite efter de andra. Samtidigt ger det mig tillfälle att pusta lite, vilket behövs. Strax efter det att vi har fikat blir stigen riktigt smal långa sträckor. Det går knappt att mötas. När jag kommit en bra bit på en sådan sträcka möter jag plötsligt ett stort gäng med många vandrare. Jag trycker mig mot den murade bergväggen för att de ska kunna passera. Nedanför stigen är det stugbrant i alla fall ett par meter. En amerikansk kvinna som passerar tycker uppenbart att det är obehagligt och hon håller en hand på vardera sidan om mig mot muren samtidigt som hon skämtsamt säger ”du får många kramar av främlingar här”. Lite senare passerar vi en man som säljer färskpressad apelsinjuice, men jag har inga kontanter på mig och de andra har redan passerat när jag kommer dit.

Slippa balansera på kanten
Vi vandrar här i lågsäsong, det är månadsskifte oktober-november. Och vi pratar mycket om vilken trängsel det måste vara här under den riktiga sommaren. Jag förstår faktiskt inte hur det alls går att ta sig framåt om det är ständiga möten i de här smala passagerna. Då måste det också vara mycket svårare att stanna upp och njuta av utsikten. Det känns som att vi har haft tur som valt den här tiden på året att vandra här, fint väder utan att det är för varmt och inte allt för mycket folk. Vi har också, visar det sig, haft lite flyt som valt att gå från söder mot norr, på så sätt har vi innersida vid mötena (högertrafik) och slipper balansera ute på kanten. Något som känns extra bra när du vandrar med barn.

Översta bilden: utsikt mot Monterosso al Mare. Nedan utsikt över vinodling i höstfärger och utsikt mot Vernazza. 


9 kommentarer

Filed under resor, tåg, vackra platser

Ett par dagar och nätter i Vernazza, Cinque Terre

Vernazza är en stad och kommun belägen i provinsen La Spezia, i Ligurien. Det är en av de fem städerna som utgör Cinque Terre-området. Vernazza är den andra staden räknat norrifrån. Det är den enda naturliga hamnen i Cinque Terre och är en av de äldsta ”fiskebyarna” på den italienska Rivieran. Vi tillbringade ett par dagar på höstlovet här.

Luktar Italien
Vi kliver av tåget och går ner för trappan till byn. Där möts vi av en man som ska visa oss till rummet vi hyrt. Vi vandrar upp för trappor i en gränd tills vi kommer till rätt dörr. Väl innanför den väntar fler trappor. Först en i ljus marmor med vita rep som räcke. Det doftar starkt av rengöringsmedel här. ””Det luktar Italien”, som minstingen säger. Sedan går vi uppför en metalltrappa och så är vi vid vårt rum. Det heter att det är en ”svit med havsutsikt” men beskrivningen känns något överdriven även om rummet är fräscht och fint. Väggar i turkost. En halvabstrakt tavla målad med breda penseldrag i en färgskala från vitt via turkost till ultramarinblått tolkar jag som att den föreställer en våg. I pojkarnas del av rummet finns ett litet, litet fönster. Men det går att öppna så att vågornas brusar högt och när vi kommer är både hav och himmel rosa i kvällsljuset.

Ingen hemlighet längre
Första gången jag hörde talas om Cinque Terre måste ha varit på 1980-talet i en tidningsartikel. Då beskrevs området som en välbevarad hemlighet som inte kunde nås med bil, utan bara till fots eller med tåg och som många turister därför missade. Den tiden är sedan länge förbi. Allt fler berättar vid fikaborden på jobbet om de fantastiska byarna och sprider bilder via sociala medier. Att göra som vi och besöka området utanför högsäsong är därför ett gott råd. Även så här på höstlovet är det en viss trängsel i byarna på dagtid och fram till och med solnedgången. Men rumsuthyraren säger att det är få turister nu jämfört med perioden juni till och med september. Nu på höstlovet blir det dessutom inte lika varmt att vandra som under de heta sommarmånaderna. Det här är helt enkelt en bra tid på året här. Men det där med bilfritt är heller inte riktigt sant, även om jag föreställer mig att det är närmast omöjligt att parkera i byarna för den som inte har egen p-plats så det bästa är nog ändå att göra som vi och ta tåget hit.

Vitlök, olivolja och persilja
Jag går ut före de andra. Bestämmer mig för att se om det finns en väg ner till stenstranden som syns från det lilla fönstret. Jag fortsätter därför uppför trapporna i den smala gränden. Följer skyltarna mot Corniglia. Jag hittar ingen väg ner till stranden men väl en utsiktsplats där flera fotografer samlats för att fotografera byn i det mörklila kvällsljuset. Också jag fotograferar några bilder av den bildsköna vyn innan jag vänder ner till byn för att leta reda på de andra. Till kvällsmat äter vi spaghetti vongole på en restaurang vid det lilla torget nere vid havet. Med smak av vitlök, olivolja och persilja. Efteråt tar vi varsin glass på gelaterian som ligger vid huvudgatan genom byn. Jag väljer hallonsmak.

På köpet
Nästa dag vandrar vi till en av grannbyarna och på kvällen äter vi på samma restaurang vid torget igen. Tre av oss väljer spaghetti vongole igen. Så god var den! Frukosten som ingår i rumspriset äts på två olika restauranger de olika dagarna och det är också väldigt olika mycket mat vi får. Den andra dagens frukost är rikligast och bäst. Efter att den är uppäten är det dags att gå tillbaka till rummet, packa ihop, och lämna rumsnyckeln i byns lilla fiskebutik som ligger i en gränd. På köpet när jag betalar för rummet får jag med mig en burk ansjovis. Medan vi väntar in tidpunkten för det förbokade tåget går jag runt och fotograferar lite.

Fullt på dagen
Drygt ett dygn senare återvänder vi till Vernazza efter en vandring från en grannby. Det är första gången vi äter lunch i byn. Det är till skillnad mot på kvällarna väldigt fullsatt på de flesta restaurangerna men vi hittar ett bord ute vid piren där vi äter pizza och pasta. Jag tar en pizza med kronärtskocka och inget mer utöver tomatsås och mozzarella. Det smakar ännu godare sedan jag bett om och fått extra ”sal”, salt på Italienska. Vi har tagit med oss badkläder, men efter att ha suttit en stund och lapat sol efter lunchen bestämmer vi oss för att det är trevligare att bada klippbad i Manarola än att bada vid den kombinerade hamnen och sand- och klippstranden här. Så lämnar vi än en gång Vernazza med tåg.



38150106696_fa4f9d9e4d_h

4 kommentarer

Filed under resor, tåg, vackra platser

Billig höstlovsresa till Italien – Cinque Terre och Milano

Höstlovsresor. En charterresa till Kanarieöarna kan kosta lika mycket som två veckor på betydligt mer exotiska platser en annan tid på året. Så hur göra? Jag har skrivit förut om mina bästa tips för höstlovsresan. 2017 kom vi extra billigt undan. Totalt: 14 600 kr för två vuxna och två barn, 13 och 11 år gamla. Det vill säga 3 650 kr per person. Även 2018 är motsvarande flygresa sjukt billigt.

När jag börjar skriva detta befinner vi oss i Manarola. Det är en av byarna i Cinque Terre som mest av allt bär berömt för vandring mellan bildsköna byar vid på italienska västkusten . Själva namnet på området betyder ”de fem landen” på italienska. Den cirka tolv mil långa kuststräckan ligger längst i söder på den italienska rivieran, mellan La Spezia och Genua nära gränsen till Toscana. Räknat från nordväst till sydost ligger fem små byar på rad: Monterosso al Mare, Vernazza, Corniglia, Manarola och Riomaggiore. Hela Cinque Terre-området utsågs 1998 till nationalpark och står på Unescos världsarvslista. Vi ska bo här i Manarola två nätter efter att ha bott två nätter i Vernazza och dessförinnan en natt på ett flygplatshotell.

Ligurien
Egentligen hade jag tänkt mig ett helt annat resmål på höstlovet, men medan jag tvekade om Marrakesh mest av allt blivit en turistfälla och hur säkert det egentligen är att resa dit, hann direktflyget från Kastrup bli fullbokat. Så då började jag se mig om efter biljetter till storstäder runt om i Europa som vi ännu inte besökt. Och det var då jag hittade de extremt billiga biljetterna till Milano. Med direktflyg från Kastrup. Ibland har man tur. :) Det var i början av juni som jag slog till. Det fick bli en kombination med både Milano och Ligurien. Och nu är vi här. Både igår och idag har vi badat i Medelhavet. Igår vandrade vi mellan två av byarna. Bilden ovan är ifrån igår och Monterosso al Mare. Och dessutom har vi ätit gott. Att äta är däremot inte billigt här och ingår inte, utom de flesta frukostarna, i priset för resan enligt ovan.

Det som ingick i 14 600 kr är följande
Flygbiljetter med Easyjet köpta 2 juni 2017 tur och retur Köpenhamn, Kastrup till Milano, Malpensa, tre vuxna och ett barn (11 år) och en incheckad resväska utöver handbagaget:

2 030 kr

Övernattning vid Malpensa, 2 vuxna plus två barn på MOXY, Milan Malpensa, inklusive frukost för två:

1 372 kr

Tåg till Milano Centrale med Trenord, två vuxna och två barn (11 och 13 år):

320 kr

Tåg från Milano Centrale till Levanto med Trenitalia för tågbyte, två vuxna och två barn:

425 kr

Tåg från Levanto till Vernazza med Trenitalia, tre vuxna och ett barn:

136 kr

Boende Vernazza, två nätter på La Polena – Afittacamere, två vuxna och två barn i svit med havsutsikt, inklusive frukost:

3 365 kr

Tåg från Vernazza till Manarola med Trenitalia, tre vuxna och ett barn:

136 kr

Boende i Manarola två nätter på Ca de Lelio, dubbelrum med extrasäng, inklusive frukost:

2 884 kr

Tåg från Manarola till Levanto för byte för tre vuxna och ett barn:

91 kr

Tåg från Levanto till Milano Centrale med Trenitalia, två vuxna och två barn:

425 kr

Två nätter på Best Western Plus Hotel Galles för två vuxna och två barn varav en bonusnatt (halva priset alltså, men om jag inte haft bonus hade jag nog valt ett billigare hotell), ingen frukost:

2 134 kr

Tåg tillbaka till Milan Malpensa:

320 kr

Övernattning vid Malpensa, 2 vuxna plus två barn på MOXY, Milan Malpensa, ingen frukost:

963 kr

Totalt: 14 600 kr = 3 650 kr per person

Det du bör ha i åtanke är att det kan vara ganska dyrt att äta ute i Cinque Terre. Men det är går bra att handla matsäck i någon affär att ta med sig att äta som picknick för den som vill hålla nere även matkostnaderna. I Milano finns det restauranger i alla prisklasser.

Höstlovet 2018 = också sjukt billigt
Det är helt olika klimat i Milano och Ligurien på höstlovet. Höst i Milano. Sensommar i Ligurien. Det är möjligt att ta ett svalt dopp i havet för den som vill. Solen värmer mitt på dagen. T-shirt och shorts funkar bra att vandra i.

I början av juni, sommaren 2018 gör jag en kontroll vad en flygresa lördag till lördag på höstlovet för oss fyra skulle kosta om vi gjorde samma resa i år. Det handlar i så fall om fyra ”vuxna” den här gången. Priset för flygresan är fortfarande sjukt billigt: 2 128 kr tur och retur till Milano för fyra personer från Kastrup med Easyjet.

Andra bra tips inför bokningen av en höstlovsresa hittar du här.

Uppdaterad: 2018-06-02

3 kommentarer

Filed under resor, tåg, vackra platser

Lyxmat i svenska Arktis

Smaken av varma hjortron som möter kall men smältande vaniljglass är den närmast perfekta avslutningen på en dag i Abisko nationalpark. Och också avslut på en fantastisk middag med utsikt över Torne träsk. Vi har tidigare på dagen vandrat en och en halv mil och jag tycker att jag därmed förtjänat detta.

STF:s fjällstation
Vi befinner oss på restaurang Kungsleden i STF:s fjällstation i Abisko. Träbord, blåa pinnstolar och tavlor med fjällmotiv. Men den vackraste tavlan är ändå fönstren med vyn över den plats där Abiskojokk rinner ut i den blåa sjö som är fjällvärldens största och Sveriges sjunde i storlek och andra i djup. Torne träsk. När måltiden är över börjar solnedgången skymta bakom fjället Slåttatjåkka och det är också en minst sagt vacker syn.

Boka i förväg
Det är ingen stor matsal och det är många vandrare och andra naturälskare på besök här, så du gör klokt i att boka bord i förväg. Fixa det gärna redan vid frukost eller när du just anlänt med tåget vid lunchtid.

Långt borta
Det är en nordkalottenljus augustikväll 2017 och jag har ätit kalixlöjrom till förrätt och fjällröding till varmrätt. Relativt lokala råvaror och restaurangen använder sig och serverar dessutom mycket KRAV-märkt. Fantastiska smaker. Det är riktig gourmetmat som serveras här, nästan så långt bort från världen som du kan komma i vårt land. På ett vandrarhem! Ända uppe i Arktis. Här är du nämligen norr om Polcirkeln med bred marginal.

Fler restauranger
Det här är ändå inte den enda gourmetrestaurangen i Kirunas fjällvärld. Tvärtom. Jag har själv besökt flera: Ishotellets restaurang, Björklidens restaurang Lapporten och Rikgsgränsens finrestaurang, som alla finns i samma kommun.

Dyrt
Smakar det så kostar det. För ja, det är dyrt. Vi äter alla fyra i familjen tre rätter var, varav ett av barnen har valt barnmeny med köttbullar och glass utöver löjrommen till förrätt. I övrigt har vi kombinerat ihop från den vanliga a la carte menyn. Och det kostar. Men det är det värt! Dock är det inte alls lika dyrt som på ishotellet, ändå. Här på turiststationen finns som alternativ en dagens trerättersmeny som du också har att välja på. Olika rätter olika kvällar. Jag provade dagens trerätters kvällen innan. Den kvällen bestod menyn av skaldjurssallad, renkött och glass med bär. Det smakade också mycket bra.

Extra lyxigt
Men både löjrom, röding och hjortron, som jag ätit den här kvällen: Det är verkligen något extra det. Något extra lyxigt som smakar Arktis!




3 kommentarer

Filed under mat, natur, resor, tåg

Björkliden – Silverfallet: varning – tillträde på egen risk

Platsen där Rakkasjokk rinner ut i Torne träsk är mycket vacker. Den ser mer ut som om den vore placerad i ett tropiskt land än i Lappland. Men det är här i norr som det klaraste vatten faller ner som ett vitt skum mellan klippkanterna ner i en turkos lagun där det möter sjön vid en klapperstensstrand.

Promenaden ner från Björkliden stugby och Hotell Fjället är ungefär 1,5 km. Vi går över järnvägen vid stationen och ner genom Björklidens by. Förbi Gammelgården som är stängd så här års (men ett vandrarhem mitt emot håller öppet), över uppfartsvägen till hotellet och ner åt vänster på en stig längs Rakkasjokk. En bit efter att stigen passerat under väg E10 ser vi en inplastad lapp från statens fastighetsverk fästad mot marken med ett par stenar : ”Varning! Tillträde sker på egen risk! Området kring Silverfallet är mycket brant och saknar fallskydd vid klippkanten.”

Med tanke på att hela området runt Björkliden är fullt av jokkar, vattenfall och branter som saknar fallskydd vid klippkanterna så hajar jag till lite över budskapet. Hur farlig är den här platsen egentligen?

Vi fortsätter ändå promenaden ner på stigen, över bron som går över fallet och vidare ner mot sjön. Bron har faktiskt räcken och ingenstans längs stigen känns det särskilt farligt. Men så klart: tillträde sker ändå på egen risk. Om inte annat riskerar du att häpna över platsens bildskönhet.

Efter att vi häpnat färdigt sätter vi oss på stranden och fikar varm choklad, banan, torkad mango och godis. Vi har med oss badkläder men det känns aldrig aktuellt att byta om. Däremot tar jag av skorna, kavlar jag upp byxbenen och vadar lite i det kalla vattnet.



13 kommentarer

Filed under resor, tåg, vackra platser

Abisko – vandring till Njakajaure

Vår första dag i Abisko nationalpark vandrar vi slinga nummer 3 till Njakajaure och tillbaka. Den är ungefär fem kilometer och ska ta ungefär två timmar. Men vi tar närmare tre timmar på oss. Trots att molnen ligger tunga över Lapporten, som därmed är dold, är vyerna fantastiska. Jag stannar ofta för att fotografera. Men strax innan vi nått slingans bortersta punkt vill inte 11-åringen längre. ”Vi skulle ju inte fjällvandra!”

Ingen fjällvandring
Albin som är 11 år älskar fjällen. Vi brukar vara här på vårvintern. Nästgårds i Björkliden. Det är flera år sedan som han lanserade idén att även åka hit på sommaren. En tid in i kampanjen kom han på att han inte visste vad man gör i fjällen när det inte är säsong för skidor. Så han frågade. Jag svarade att man vandrar. ”Vad gör man då?” Man bär sin packning med sig och går med den över fjället från ett ställe till nästa. Albin tyckte att det där lät jobbigt och slutade tjata om fjällen på sommaren. Den här resan som vi nu är ute på var istället min idé. Men inför resan fick jag lova att vi inte skulle fjällvandra utan ”bara promenera”.

Nattåget från Stockholm
Vi anländer ungefär klockan halv tre på eftermiddagen med nattåget från Stockholm. Vi steg på tåget strax innan klockan åtta på kvällen och har sovit gott i våra sovvagnskupéer. När vi har checkat in i vår stuga på STF:s anläggning i Abisko beslutar vi oss för att ta en promenad.

Kanjon
Vi börjar följa Kungsleden (och spår 3) längs Abiskojåkka. Den breda fjällforsen äter sig här fram genom en kanjon. Och redan här är vyerna fantastiska. 13-åringen roar sig på ett par ställen med att kasta stenar i forsen så att vattnet svätter ännu mer än det redan gör.



Mygg
Det är ganska myggigt och även om vi har tagit på oss myggmedel så stannar vi inga längre stunder på någon plats eftersom myggen då hittar oss i lite väl hög utsträckning.

Protest
När vi nästan är framme där stig 3 viker av från Kungsleden och tillbaka mot Njakajaure och Abisko börjar 11-åringen protestera. Han börjar misstänka att han är lurad. Men vi försöker övertala honom att detta inte är någon fjällvandring utan bara en ”promenad”. Huruvida han köper resonemanget är något oklart men efter en stund går han med på att fortsätta gå.

Blommor
Massor av härliga blommor ser vi längs vägen. Trots att det är i början av augusti ser vi en blomsterprakt som vid midsommartid i södra Sverige: midsommarblomster, prästkragar, linnea och orkideer bland annat. Hjortron ser vi också. På ett ställe en hel myr full av detta fjällets guld.





8 kommentarer

Filed under natur, resa med barn, resor, tåg, vackra platser, Vandra

Hållbart flyg är på gång!

Jag älskar att resa! Därför att jag älskar den här planeten. Men kärleken till planeten gör också att det skaver lite varje gång jag bokar en flygresa.

Jag hade hellre tagit tåget. Men oftast är det inte praktiskt möjligt med hänsyn tagen till antal semesterdagar, skollov samt tågdestinationer och tidtabeller. Och då blir det flyget. Och då skaver det lite när jag bokar. Även om jag numera försöker koldioxidkompensera genom att plantera träd i Afrika genom vi-skogen. (Årets resor har jag inte kompenserat än men det ska bli av. Innan resorna.)

Ändå. Kritiken mot oss som flyger finns där hela tiden från människor som inte själva lever koldioxidneutralt. Eftersom ingen kan göra det idag. Men de väljer att kritisera just oss som flyger med argument som: ”Jag kör min gamla bensinbil för att elbilar fortfarande är för dyra men billigare kommer snart. Och då. Men flyget kan aldrig bli koldioxidneutralt och därför är enda lösningen att vi slutar flyga.”

De kan släppa det argumentet nu.

Finska forskare har visat att råvara till dagens oljebaserade flygbränsle kan genereras från endast solkraft och luft. Alltså helt koldioxidneutralt och klimatsmart!

Så klart kostar det mer än fossil olja i det här läget men det är en öppning! Jag tror att hållbart flyg är på gång. Det kommer bara att ta lite längre tid än att få hållbara bilar att slå ut de ohållbara.

Under tiden vore det toppen om det blev lättare att åka tåg. Järnvägsnäten behöver underhållas bättre. Nattåget måste bevaras och utökas. Framförallt skulle det behövas att Tyskland återinför nattåg. De europeiska tidtabellerna behöver synkas och en gemensam sajt och app tillskapas för planering och bokning av tågresor. Tåg kommer dessutom alltid att vara energieffektivare och därmed klimatsmartare än flyg. Så färdsättet behöver öka på flygets bekostnad även sedan flyget blivit klimatsmart.  Se där en uppgift för EU! 

Dessutom är idén att införa en flygskatt bra. Bättre dock om den vore gemensam för hela Europa. Och om pengarna användes öronmärkt för forskning och utveckling av hållbart flyg, satsningar på järnväg samt till trädplantering som koldioxidkompensation.

Bilden ovan är ifrån flygplatsen på Zanzibar. Dit är det svårt att ta sig med tåg…

4 kommentarer

Filed under hållbart resande, miljö, resor, tåg

Är Monaco värt ett blogginlägg?

Är Monaco värt ett eget blogginlägg? Jag tycker väl kanske det. Det är ju trots allt ett eget litet land. Det näst minsta till ytan faktiskt, efter Vatikanen.

Vi tog tåget dit från Menton. E n kort sträcka på tio minuter – en kvart men ändå med två stationer emellan.

Av en slump råkade vi komma förbi entrén till stadens zoo. Då minstingen samma morgon spontant önskat sig ett zoo-besök var det bara att betala och se glad ut. Barnen var nöjda och glada men själv kan jag tycka att djuren genomgående satt i alldeles för små burar. Men utsikten över marinan och bergen var fin och det var ganska häftigt hur djurparken slingrade sig upp och klängde sig fast på en bergvägg.

För de andra tre familjemedlemmarna var detta första besöket i Monaco. Själv var jag här redan under en av 1980-talets tågluffar. Men jag kan inte minnas att jag den gången gick upp till Monte Carlo och den gamla staden. Det gjorde vi i alla fall den här gången. Och förvånades över hur lik den är Gamla stan i Stockholm. Där uppe åt vi också lunch.

Sen en promenad ner förbi den stora marinan med sin swimmingpool och så förbi casinot med alla dyra bilar utanför, ett kort stopp på ett café för påfyllning med vatten och glass och sedan tåget tillbaka.

Det var det landet det.








3 kommentarer

Filed under resa med barn, resor, tåg, vackra platser

Se #thesametree från tåget

It's #thesametree

A post shared by Inger Hansson (@halloj_inger) on

.
Du som följer mig på Instagram vet att jag ofta fotograferar en ek vid Gammalstorp i Sölvesborgs kommun från min dagliga tågresa till jobbet. Särskilt du som har följt mig länge vet detta.

I tisdags provade jag för första gången att filma hur det ser ut i verkligheten när trädet susar förbi. Det går ganska snabbt, eller hur? Instagramklippet består av två klipp som jag klippt ihop i iMovie. I verkligheten är avståndet något längre mellan kyrkbyn och trädet.

Det har krävts en hel del övning att hinna med att fotografera trädet. :)

Nedan en skärmdumpad stillbild från klippet. Därav den något suddiga kvaliteten.

#11 i #blogg100.

2 kommentarer

Filed under Blekinge, instagram, tåg